2008年10月30日至31日，铁道部运输局在北京组织召开了专题技术审查会，对有关铁路局提报的•关于报送首钢公司4t～12t卷钢敞车卧装运输采用稻草掩挡加固的可行性冲击试验大纲的函‣（京铁货函[2008]342号）、•关于将玉米稻草条形支垫纳入衬垫材料试运的请示‣（京货函[2007]325号）、•关于将钢丝绳紧线器纳入拉牵捆绑材料试运的请示‣（京货函[2007]326号）、•关于使用YLD-Ⅱ、YLD-Ⅳ型钢丝绳紧固器的函‣（太铁货函[2008]364号）、•关于攀钢3t～10t卷钢使用凹型草支垫卧装试运的请示‣（成铁货电[2008]427号）、•关于申请卷钢平车使用凹型草支垫卧装装载加固方案出局试运的函‣（沈铁货函

[2008]348号）、•关于武汉钢铁（集团）公司请求制造货物转向架的函‣（武铁货函[2008]696号）、广州铁路（集团）公司货运处•关于使用新购置25m钢轨六支点转向架的请示‣（货电

[2008]274号）和技术资料进行了集中技术审查，形成了会议纪要。现将会议纪要发给你们，同时提出如下要求，请一并遵照执行。

1．有关铁路局要切实落实•2008年铁路货物装载加固安全生产专项整治工作方案‣（铁运函[2008]121号），做好凹形草支垫（含稻草、麦秸、玉米稻草）及稻草掩挡等草质装载加固材料的阻燃工作，完善阻燃技术条件，保证运用效果。

2．凡使用凹形草支垫（含稻草、麦秸、玉米稻草）及稻草掩挡等草质装载加固材料时，均须采取阻燃措施，并提出完善的技术条件和运用要求。

3．（略）

4．铁路局在申请试运项目及新造、改造、购置货物转向架或研制新型货物转向架时，要严格遵守•加规‣有关申报、审批的程序和要求。

附件：稻草掩挡等技术条件审查会会议纪要

运营货管电[2008]3182号

铁道部运输局

二〇〇八年十一月七日稻草掩挡等技术条件审查会会议纪要

2008年10月30～31日，铁道部运输局在北京组织召开了稻草掩挡等技术条件审查会。沈阳、北京、太原、呼和浩特、武汉、济南、上海、广州、成都、兰州铁路局，北京、西南、兰州交通大学，中南大学，铁科院运经所，部质检中心，郑州铁路局科研所，中铁特货公司的代表参加了会议。

会上，有关铁路局汇报了凹形草支垫（含稻草、麦秸、玉米稻草）及稻草掩挡的阻燃措施、使用效果及相关技术条件；25米钢轨六支点货物转向架使用、改进情况；钢丝绳紧固装置相关技术条件；扩大使用稻草掩挡装载卷钢方案试运范围的建议；玉米稻草条形支垫的技术条件；使用凹形草支垫敞、平车卧装卷钢的装载加固建议方案。

与会代表对相关技术资料进行了认真审查，形成纪要如下：

一、关于草质装载加固材料

凹形草支垫、稻草掩挡等草质装载加固材料应用越来越广泛，其缓冲性能、自身阻燃、质量控制等直接影响运输安全，必须引起高度重视。

1．鉴于运输过程中凹形草支垫、稻草掩挡等草质装载加固材料多次发生火灾问题，因此必须对其采取阻燃措施，阻燃工作迫在眉睫。在总结前期实践基础上，提出如下阻燃措施要求：（1）阻燃目的：主要是防止明火、烟头等外来火源引燃草质装载加固材料，提高阻燃性能。

（2）适用范围：凹形草支垫（含稻草、麦秸、玉米稻草）及稻草掩挡等草质装载加固材料。

（3）方式方法：阻燃剂以喷洒方式为宜，除草质装载加固材料与车地板、卷钢的接触面不喷洒外，草质装载加固材料的其他各表面均应均匀喷洒，喷洒前后应能视觉区分。

（4）阻燃剂性能要求：阻燃有效期不低于货物运到期限；不腐蚀货物、车辆，不降低草质装载加固材料的使用性能；对人身和环境的影响符合国家有关规定。

（5）相关铁路局要细化、完善阻燃方案（包括阻燃的有效期限、具体实施方案、操作标准等）和相关技术条件，并在11月底前报铁道部运输局备案。

（6）草质装载加固材料的阻燃性能是其质量的重要组成部分，凡未采取阻燃措施的凹形草支垫（含稻草、麦秸、玉米稻草）及稻草掩挡等草质装载加固材料，一律视为装载加固材料质量不合格。

建议适时制定•铁路草质装载加固材料阻燃技术条件‣。

2． 3． 4．（略）

二、关于25米钢轨六支点货物转向架

沈阳、武汉铁路局提出的25米钢轨六支点货物转向架的改进建议基本可行。铁路局要进一步完善设计图纸，明确制造公差以及转向架与滑台的合理匹配高度，并按•加规‣要求组织对生产的样架进行静态试验和冲击试验，重点测试加固环及上架体的强度、危险断面的应力及兜头拉牵绳受到的拉力等。

三、关于钢丝绳紧固装置

（略）

沈阳、北京、太原、武汉、成都铁路局在组织试验前要综合考虑各种影响因素，优化试验工况；试验期间精心组织，做好各项准备工作，确保试验安全、顺利完成。试验结束后将审核的计划方案、加固装置技术条件等资料，以铁路局正式文件上报铁道部运输局。