自东北货运快车开行以来，锦州货运中心迎来了多种多样的货物品类，而不同的货物品类对于装载安全的要求也成为这个中心首要攻关的课题。在这个前提下，由主管装载加固的技术人员、营销员、货运员等组成的货物装载“设计师团队”应运而生，而他们在确保货物安全万无一失的同时，也赢得了更多的企业货主对于铁路运输的信赖。

　　葫芦岛营业部营销员吴云飞用他的“设计”保住了膨润土常量货源。10月下旬，葫芦岛市活性白土厂突然要将其生产的膨润土改汽运发往四川绵竹。吴云飞得知后，立即前往了解情况。原来，这是四川一家军工企业订购的翻砂原料，要求原料纯度高、无杂质，之前的装载加固办法再难满足运输要求，所以客户宁可选择高运费的汽运。为了不让这批常量货源流失，吴云飞打出常年合作的感情牌，同时提出采取将普通编织袋包装改为吨袋包装外加木框加固的办法装运的装载加固方案，并承诺为客户挑选状态良好的棚车，并邀请客户到现场监装，确保包装零破损。他的真诚话语终于打消了客户的疑虑，终于同意仍然通过铁路运输。

　　中心安技部工程师段伟杰凭他的“创意”使热镀锌运量翻番。葫芦岛锌厂生产的热镀锌是葫芦岛营业部的长期客户，可是近期突然提出要终止从铁路发运改为公路运输。问其原因是收货方对环保要求标准特别高，铁路原来使用敞车装运，整体包装或者苫盖篷布都不能避免热镀锌的污染，而由于浸入的尘土和水，造成热镀锌熔炼时的麻烦使厂家不堪其扰。中心副总经理郑贺民、安技部主管装载加固工程师段伟杰、营业部相关技术人员赶到锌厂，对锌厂负责人说：“我们马上研究方案，一定让收货方满意。”工程师段伟杰在草纸上画了一幅又一幅图，经过反复研究，决定采取敞车改棚车装载的办法解决问题。他们在现场探讨至深夜，最终根据货物实际状况制定了选用木底板棚车、靠车辆两侧装载、中间及车门空隙处沿车辆纵向钉固木方的装载加固方案，得到了货主的赞同，并上报路局货运处得到批准。11月15日，按照新的方案试运的2车热镀锌顺利到达邯郸，企业非常满意，并承诺在原有运量基础上增加一倍。

　　中心市场部李伟靠他的“方案”揽来包芯线新货源。11月7日，李伟像往常一样浏览物流网上的征车信息，一则锦州到甘肃10吨重货的信息吸引了他，按网上的联系方式，李伟给客户打电话进行沟通，配货站以漆包线怕磕怕碰附加值高为由，拒绝了李伟在铁路发货的请求。放下电话，李伟托朋友找到锦州特种合金有限公司的负责人，对货物实地考察。他现场对货物的直径、货物重量进行核实，现场画出装载方案图，打动了公司负责人选择在铁路发货。11月9日，李伟在棚车地板铺好稻草垫，并在车辆两侧侧墙与装好的包芯线之间用条形草支垫填实掩紧。看到10.5吨的包芯线被李伟稳稳地加固，锦州特种合金有限公司的负责人很满意，承诺今后发货还选择铁路运输。

　　“业精于勤荒于嬉，行成于思毁于随”，锦州货物装载的“设计师团队”时刻践行着中心“不能差一个条件就拒之门外，只要有一点可能就争取做成”的营销理念，为营销上量制造条件，为经营创校创造可能。