地铁施工绿化改迁草绳施工技术交底

草编产品：草支垫，草袋，草帘，草绳联系人：张经理销售电话：15937370357 点击：字号：大中小

1 监表AI-11 施工技术交底记录施工承包单位：中国中铁****有限公司第 **合同段

监理单位：江西****咨询监理有限公司编号：AI-11- - 工程名称南昌市轨道交通*号线工程土建施工**合同段交底日期 2016-3- 交底提要南浦路站绿化迁移、定植交底内容：一、适用范围本交底适用于南浦路站施工围挡及交通疏解范围内的绿化迁改。二、工程概况南浦路站位于西湖区象山南路与南浦路交叉口，车站总长约179.5m，标准段宽21.7m，端头井宽25.6m。车站施工前需要对围挡及交通导改范围内的绿化进行迁改。迁改范围内迁移树种及数量分别是：香樟2棵、杜英54棵、棕榈树6棵、灌木36棵。南浦路站迁改树种数量、尺寸统计见下附表1所示，具体迁改范围见附图1。该路段迁移绿化管理单位为西湖区园林管路所。三、施工机械材料准备迁改需使用中型卡车1台，25t汽车吊1台，铁锹10把，十字镐5把，手电锯2把。四、施工工序确定待迁移苗木的品质、数量、规格做好迁移准备工作→苗木起挖→吊运→定植→定植后养护。五、施工方法 1、施工准备（1）场地清理，确定周边管线情况把树干周围2～3m以内障碍物清除干净，并将地面大致整平，为顺利移植苗木创造条件。人工清除迁移定植范围内绿化土层中的各种垃圾，确保植物种植层的土壤质量，并将清理出来的垃圾进行集中清运。（2）苗木的修剪修剪是苗木移植过程中，对地上部分进行处理的主要措施。修剪的主要方式是修剪枝叶，凡病枯枝、过密交叉徒长枝、干扰枝均应剪去，剪除2/3，保留1/3。

（3）编号定向编号是当移栽成批的苗木时，为使施工有计划地顺利进行，可把栽植坑及要移栽的苗木编上对应的号码，使其移植时可对号入座，以避免现场混乱。定向是在树干上标出南北方向，使其在移植时仍能保持它按原方位栽下，以满足它对蔽荫及阳光的要求。（4）清理现场及安排运输路线在起树前，应把树干周围2～3m以内的碎石、瓦砾堆、灌木丛及其它障碍物清除干净，并将地面大致整平，为顺利移植苗木创造条件。然后按树木移植的先后次序，合理安排运输路线，以使每棵树都能顺利运出。（5）支柱、捆扎为了防止在挖掘时由于树身不稳、倒伏引起工伤事故及损坏树木，因而在挖掘前应对需移植的苗木进行支柱，一般使用3根大戗木，分立在树冠分支点下方，然后再用粗绳将3根戗木和树干一起捆紧，戗木底脚应牢固支持在地面，与地面成60°左右。支柱时应使3根戗木受力均匀，特别是避风向的一面。戗木的长度由现场确定，底脚应立在挖掘范围以外，以免妨碍挖掘工作。 2、迁移树木迁移采用软材包装移植法。（1）土球大小的确定树木选好后，可根据树木胸径的大小来确定挖土球的直径和高度。一般来说，土球直径为树木胸径的8～10倍，土球过大，容易散球且会增加运输困难；土球过小，又会伤害过多的根系，影响成活。所以土球的大小还应考虑树种的不同以及当地的土壤条件，最好是往现场试挖一株，观察根系分布情况，再确定土球大小。（2）土球的挖掘挖掘前，先用草绳将树冠围拢，其松紧程度以不折断树枝又不影响操作为宜，然后铲除树干周围的浮土，以树干为中心，比规定的土球大3～5cm划一圆，并顺着此圆圈往外挖沟，沟宽60～80cm，深度以到土球所要求的高度为止。（3）土球的修整修整土球要用锋利的铁锨，遇到较粗的树根时，应用锯或剪将根切断，不要用铁锨硬扎，以防土球松散。当土球修整到l／2深度时，可逐步向里收底，直到缩小到土球直

径的l／3为止，然后将土球表面修整平滑，下部修一小平底，土球就算挖好了。（4）土球的包装土球修好后，应立即用草绳打上腰箍，腰箍的宽度一般为20cm左右，然后用蒲包或蒲包片将土球包严，并用草绳将腰部捆好，以防蒲包脱落，然后即可打花箍：将双股草绳一头拴在树干上，然后将草绳绕过土球底部，顺序拉紧捆牢，草绳的间隔在8～10cm，土质不好的，还可以密些。花箍打好后，在土球外面结成网状，最后再在土球的腰部密捆l0道左右的草绳，并在腰箍上打成花扣，以免草绳脱落。土球打好后，将树推倒，用蒲包将底堵严，用草绳捆好，土球的包装就完成了。 3、树木的吊运起挖后的大树应尽早运输至移栽地。吊运的成功与否，直接影响到树木的成活、施工的质量以。根据现场情况结合以往施工经验采用起重机吊运法：选用25t汽车吊进行施工，吊运软材料包装的的树木时，为了防止钢索损坏包装的材料，采用粗吊带并捆绑棉被，因为钢丝绳容易勒坏土球。先将吊带的一头留出1m多长结扣固定，再将吊带分开，捆在土球的由上向下3/5的位置上绑紧，然后将带子的两头扣在吊钩上，在吊带与土球接触处用木块垫起；轻轻起吊后，再用另一根吊带套在树干下部，也扣在吊钩上即可起吊装车。树木装进汽车时，使树冠向着汽车尾部，土块靠近司机室，树干包上柔软材料放在木架或竹架上，用软绳扎紧，土块下垫一块木衬垫，然后用木板将土球夹住或用绳子将土球缚紧于车厢两侧，再在树冠及土球表面覆盖草帘子，以防止苗木在运输过程中受冻。在运输前，应先进行行车道路的调查，以免中途遇故障无法通过，行车过程中押运员应站在车厢尾一面检查运输途中土球绑扎是否松动、树冠是否扫地、左右是杏影响其它车辆及行人，同时要手持长竿，不时挑开横架空线，以免发生危险。 4、苗木的定植 ①挖穴并施放基肥种植穴直径应大于土球的1.2至1.3倍，对种植穴底层应松土约15厘米深。种植前测量土壤的含水量，根据需要给水或排水，对受病虫害侵染的土壤进行消毒处理或换土。栽植时树穴底部应放基肥并填入适当种植土，使中部略微突起。 ②树木栽植将苗木的土球放入种植穴内，使其居中；再将树干立起，扶正，使其保持垂直；然

后分层回填种植土，填土后将树根稍向上提一提，使根群舒展开，每填一层土就要将土插紧实，直到填满穴坑，并使土面能够盖住树木的根颈部位，初步栽好后还应检查一下树干是否仍保持垂直，树冠有无偏斜；若有所偏斜；就要再加扶正。最后，把余下的穴土绕根颈一周进行培土，做成环形的拦水围堰。 ③ 树木保活新移栽树木往往在移栽、运输过程中伤根很多，保持养分和水分的能力都比较差，因此树木移栽后的养护工作，是确保移栽成活和树木健壮生长的重要环节。 a、支撑树干：采用三柱支架固定法，将新移栽树木牢固支撑，以防风吹树冠歪斜，确保根系稳固，促进根系尽快恢复、茁壮生长。 b、浇水：浇水三遍，第一遍浇水量不易过大，水流要缓慢灌，使土下沉，一般栽后两、三天内完成第二遍水、一周内完成第三遍水，此两遍水的水量保证浇足，每次浇水后整堰，填土堵漏。 c、生长素处理：为了促进根系生长，可在浇灌的水中加入0．02％的生长素，使根系提早生长健全。 d、包裹树干：为了保持树干的湿度，减少树皮蒸腾的水分，要对树干进行包裹。裹干时可用草绳从树基往上密密地缠绕树干，一直缠裹到主干顶分枝点部位，草绳外包裹塑料薄膜用以保温保湿。 e、根系保护：尽量缩短起载时间：如果要远途运输，最好将根蘸足泥浆，用湿草包装好，以保持根系湿润；树木运到后，要及时栽植，防止风吹日晒。六、改迁控制要点及质量保证措施（1）为减小苗木种植后的蒸腾作用，提高苗木的成活率，苗木种植前应进行修剪，修去病弱枝、徒长枝、损伤枝和枯枝烂头，修剪后结合使用“乳化蜡”喷洒叶面，减缓苗木的蒸腾作用，保持苗木体内水分平衡。（2）树穴的大小，深度应与苗木规格，泥球大小或侧根多少相匹配，树穴底部应预留土，并保证无影响苗木生长的杂物；坑侧面应适当铲松，并施用适量的“生根水”以促进苗木的根系萌发、保证苗木能恢复生长。（3）对易受风害树木，使用护树桩加固的苗木，在种植时应树立护树桩，护树桩要树立牢固，在用皮带绑扎苗木时采用“凹”型松紧适度，以避免散脱和损伤苗木。（4）苗木在运抵定植地24小时内必须种植完毕，浇水等一系列技术处理，保证其

成活率。（5）苗木种植后的“返青水”必须浇足浇透，返青期间加强水肥管理，并适时做好养护工作和后期管理。（6）大树种植后应定期用磷酸二氢钾配制的营养液，喷洒叶面，以减少树内营养的消耗，有利于树木的成活。对于修剪切口直径大于4cm的树枝，一律要涂护。七、安全技术措施实行施工现场安全标准化是实现安全生产的根本措施，是强化安全管理和安全技术的有效途径。针对该工程的实际情况制订相应的安全措施。（1）施工期间设立安全小组，保持与有关部门的联系，搞好交通组织工作，确保施工期间行人和车辆的安全。（2）工地负责人为施工安全直接责任人，负责施工现场的安全工作，对施工安全行监督检查职能，并对安全事故负领导责任。（3）安全责任人（含安全领导责任人及安全直接责任人）应进行安全教育，指导作业人员遵守机械操作规程，定期检查机械安全性能或安全装置，检查特种工序带证上岗制度的落实情况。（4）在行人稠密区施工时，应设置施工标志，尽可能减少施工对行人的干扰，注意施工安全。卸车时禁止将苗木摆放于路面，防止苗木遭受损坏。（5）工期间路口及交叉路口必须设置明显的规范路标或路牌，车辆施工进出路口时必须有安全人员穿上反光衣值班。（6）施工期间夜间进出路口要设置交通指示灯以策安全。（7）电动工具必须装设漏电保护器。（8）电动工具的用线，选用耐气侯型的橡皮护套铜芯软电缆。（9）加强施工期间的用电，机械的使用及临时设施的消防安全管理工作，施工安全及各项安全措施要列入施工期间的一项重要项目来抓，为按期竣工创造条件。（10）风力达到4级以上时（含4级），停止掏底作业。（11）由于现场树木距离地上电线较近，放倒树木前，应提前将可能影响的电线路的枝丫剪断，保证架空电线路的安全。八、附图、附表附表一：南浦路站迁改树种数量、尺寸统计表