今年三月份至今，分公司陆续接收一万吨白鹤滩水电站重点工程合同。该合同装车质量要求高、工期紧、任务重。客户对钢板装卸过程中要求非常高，在装卸板材中不能出现一点划痕和其他印迹。

        客户对分公司物流服务提出了非常高的要求，考验服务质量的时候到了！

 

 

面对困难如何做？

 

        针对这项发出任务，物流管理中心多次召开现场会进行分析，为满足用户和产品质量的要求，制定了三条具体措施：

第一条

在吊车磁盘吊与钢板接触部位易产生摩擦地方，把吊车磁盘吊用厚胶皮进行包裹，避免在装卸过程中磁盘直接接触产品而造成划痕。

 

第二条

在卸板材时在水泥垛位上铺设草支垫和草支垫片，避免和水泥地面接触产生摩擦。

 

第三条

 在验收和查看过程中，在板面上铺设草支垫片避免产生其他印迹。

 

 

 

全力以赴保服务

 

       水电钢运输百分之九十需要平板车运输，9.21新交规出台后，因集装箱铁路运输大幅增加，导致平板车异常紧张，要车极其困难。

       针对这些不利情况，该中心从用户角度出发，及时与本部沟通。10月20日，在多方共同努力下平板到达13辆。

       

       一波未平，一波又起。车辆配到装卸现场后返厂车处理厂员工在检查车辆过程中，发现13辆平板车中3辆5处有不同程度的损坏，路局人员检查后定为“地破”车，按路局车辆装载要求“地破”损坏车辆不能装车，必需返回。

 

        作业区为不致使得之不易的平板车空车返厂，以致使影响产品发出，经同路局和返厂车处理厂员工共同研究，决定采取铁路运输应急措施，作业区协同相关方员工共同对损坏的平板进行修复、焊接。并对3辆平板车进行重新检查确认，确保了13辆平板车全部符合路局使用标准，共输出688吨。

 

 

 

捷报传来

       截止目前，水电钢共发出5556吨，板材在装卸过程中达到了用户标准，确保了产品质量和及时发出，受到了用户好评，为分公司树立良好服务形象打下坚实的基础。