铁路货物装载后加固方法的选择 [摘要] 分析了各种加固方法的加固作用,指出了单一加固方法 和综合加固方法的选择条件及不能同时使用的加固方法,提出了在 加固中被遗忘的因素绳拴的强度问题,应给予足够的重视。 [关键词] 铁路 货物运输 加固方法 在列车运行中,装在铁路货车上的货物受到多种外力的作用,如装 载加固不良则会产生货物移动、滚动、 倾覆或者坠落、倒塌等现象, 甚至导致列车颠覆

。做好装载加固工作,除按要求装载货物外,选择 适宜的加固方法是保证货物运输安全的重要基础工作。 一、货物加固方法 常用加固方法有拉牵加固、挡木或钢挡加固、围挡加固、掩挡加 固、腰箍下压式加固、整体捆绑等,这些加固方法又可分为刚性加 固和柔性加固。刚性加固指将货物直接焊于车地板上或在车地板上 加焊钢档的加固形式,又叫焊接加固;柔性加固指用多股镀锌铁线、 盘条、钢丝绳或用扁钢带等捆绑、拉牵或下压式捆绑的加固形式, 其中多股镀锌铁线、盘条、钢丝绳加固又叫拉牵加固。 拉牵加固,能够阻止货物倾覆和水平移动;挡木或钢挡加固,主要 阻止货物水平移动,阻止货物倾覆的作用较小;掩挡加固主要阻止 圆柱体货物或带轮货物滚动;腰箍下压式加固阻止圆柱体货物移 动、滚动。 二、加固方法的选择 由于货物的加固方法不同,对货物起的作用就不同,造成所使用的 加固材料规格、数量也不同。选择哪种加固方法,要综合考虑货物 的外形、体积、重量及装载的车辆等因素,一般情况下,货物重量较 轻时宜选用单一加固方法,货物重量较重时可选用综合加固方法。 1.单一加固方法的选择 单一加固方法是在加固货物时,只使用一种加固方法。 (1)货物若使用木地板货车装载,只能选择柔性加固方法;若使用 铁地板货车装载,则可根据需要选择柔性加固或刚性加固。 (2)平支撑的货物,主要防止货物发生倾覆和位移时,一般选择拉 牵加固;若主要防止货物发生位移时,一般选择拉牵加固或挡木(或 钢挡)加固。 例如:锅炉,外形尺寸 7000mm×2550mm×3600mm,货重 20t。 选用 n16 型平车装载,每车均衡装载一件,由于 n16 型平车为木地板货车,只 能选择柔性加固,既选择拉牵加固。在货物每侧用 f14mm 钢丝绳双 股拉牵 2 个八字形,捆绑在车侧丁字铁或支柱槽上,钢丝绳与货物和 车辆棱角接触处采取防磨措施。加固图见图 1。 图 1 锅炉加固方法图 (3)圆柱形货物,一般选择拉牵加固或腰箍下压式加固。 (4)带轮货物,一般选择拉牵加固。 (5)轻浮货物,一般使用铁线、绳网选择整体捆绑的加固方法。 2.综合加固方法的选择 综合加固方法是在加固货物时,将两种加固方法配合使用,但各种 加固方法不是都能配合使用,可以配合使用的加固方法有:焊接加 固与腰箍加固;掩挡加固与腰箍加固及焊接加固防止货物移动,拉 牵加固防止货物倾覆等综合加固方法。 (1)一般圆柱形货物装载后,为了既达到加固要求,保证货物运输 安全,又能使装载加固顺利实施,此时宜选用掩挡加固与腰箍加固 的综合加固方法。 (2)大型圆柱形货物,重量较大,使用铁地板货车装载时,为了既达 到加固要求,保证货物运输安全,又能避免某一种加固材料使用数 量过大,加固方法难以实施,此时宜选用焊接加固与腰箍加固的综 合加固方法。 例如:进口水泥磨窑,外形尺寸 13910mm×4090mm×4090mm,货重 86t。选用 d10 型凹底平车装载, 每车顺装 1 件,货物重心投影位于货车的纵、横中心线的交叉点上, 在货物与货车地板间对称车辆横中心线放置 2 个货物座架(钢木结 构),间距不小于 50