上海国际航运研究中心发布《“一带一路”倡议与中国航运互动发展》
上海国际航运研究中心历时一年，于2016年5月5日正式推出《“一带一路”倡议与中国航运互动发展》，报告全文120页，系统而全面地研究了航运在“一带一路”倡议实施中的作用，以及“一带一路”倡议对航运发展的促进作用。
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2013年习近平主席在出访中亚和东南亚期间，分别提出了建设“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的倡议，2015年3月28日国家发展改革委、外交部、商务部三部委经国务院授权，联合发布了《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》，这一伟大的战略构想一经提出便引起了两条丝绸之路沿线国家的强烈反响。
“一带一路”沿线覆盖66个国家，人口超过30亿，经济总量约13万亿美元。据中国商务部的数据显示，2015年上半年，我国对“一带一路”沿线国家的出口总额达2957.7亿美元，我国企业共对“一带一路”沿线的48个国家所进行的投资额同比增长22%。
推动“一带一路”伟大倡议的实施首要的是实现互联互通，通道畅通必然促进产业和贸易合作的便利化。因此，在实施“一带一路”建设中，航运业必须成为先行者。而我国航运业作为实现“21世纪海上丝绸之路”沿线国家间互联互通的先行者，正在积极地融入“一带一路”建设：2015年3月，上海国际港务集团成功中标以色列海法新港25年的码头经营权，呼应了“海上丝绸之路”战略；5月，招商局集团正式入股白俄罗斯的中白工业园，成为“一带一路”北线上的重要战略支点；7月，中外运长航集团与兰州新区和兰石集团分别签署战略合作协议，积极参与西部地区“一带一路”建设；9月，中远太平洋携同招商局国际等共同收购土耳其第三大集装箱码头Kumport约65%的股份等等。
在经历前所未有的低迷徘徊期之际，航运业如何借力“一带一路”的伟大倡议，在支撑国家战略的同时，闯出一条提升我国航运和港口业竞争能力的道路，进一步拓展企业的发展空间呢？
小编告从对“一带一路”伟大倡议的理解出发，研究分析我国港口、航运、航运服务以及航运信息化等航运相关领域如何与“一带一路”倡议互动发展，并针对我国航运业如何借势发力，摆脱长期缠绕航运业发展的困境，提出了观点和建议。
上海国际航运研究中心正式成立于2008年，是国际港口与航运业发展的研究和咨询机构，为交通运输部和上海市政府共建单位，由由21家官产学研机构共同发起成立，挂靠上海海事大学，主要为政府和国内外企业与航运机构等提供决策咨询和信息服务，理事单位近400家。
上海国际航运研究中心以上海国际航运中心建设为依托，实行开放式管理，广泛联络国际航运组织、企业和院校，凝聚国内外一流专家，搭建国际航运研究平台与产学研平台，跟踪全球航运发展的新理念、新技术、新趋势和新制度，把握国际航运市场变化的脉搏，力求为中国航运事业的发展作出贡献。
上海国际航运研究中心的主要任务包括：
承担港口、航运软课题研究项目，着重研究航运中心建设问题；接受政府和企业有关港口和航运方面的咨询，向政府主管部门建言献策，组织跨国合作研究。
跟踪国内外航运市场动态，专注航运市场分析，预测航运市场发展趋势和全球港口发展动态，发布中国航运景气指数，出版相关中英文报告，提供航运市场咨询服务。
建立中国航运数据库，该数据库是国内外有影响力的港口和航运信息与资料中心。
组织国内外与港口和航运相关的高端论坛，举办各类高层次、国际化的港口和航运人才的培训和讲座。
