截止8月底，成飞物流公司共发运钢板25.55 万吨，火运共发回原材料 47.17 万吨，实现降本1752.68万元，占2016年降本1000万目标任务的175.26%。在来之不易成绩的背后，成飞物流采取了多举措实现降本。

一是整合资源，建立信息平台，实现信息共享。每天将货源信息发布在“货车帮”、“运满满”、“一点通”等物流信息平台，整合几十万辆车源信息，以便及时查看货源和联系车辆；对集团各单位的货源、现掌握的车源（车主及车辆信息）进行摸排，整合全集团车辆信息，实现车源信息共享。

二是规范运费定价，加强运价谈判。摸清各路线的运价基数，以性价比信息中心公布的基价为基础按照5%-20%的比例下压，深入各大停车场，联系多家车老板积极主动引进新车源，引入竞争机制，以最低价发货。

三是开展劳动竞赛，降低物流运价，压缩物流成本。在信息科和运管科2个科室开展发货竞赛，以运价高低、发货车次数量作为发货员的考核依据，每月评比考核，鞭策激励，促使运价成本做到性价比最优。

四是出台应付款管理办法，规范运费支付，逐步恢复公司信誉。7月份优化了应付款流程，出台了《河南成飞物流公司应付款支付暂行管理办法》，运费支付采取60%现金，40%油卡（油票），其中信息科采用当月进账当月付款，付款比例100%，将现金集中于信息科支付，进而提升谈判空间，降低运价，降低物流成本；运管科按照“上月进账、次月付款”的原则，付款比例为50%现金，50%油票（油卡），每月15—25日集中支付一次，若当月未支付或未足额支付的，次月累计计算支付，以支付油卡、油票为主，缓解公司资金压力，此办法的下发规范了付款流程，恢复公司诚信信誉，提升车主拉货积极性。

五是做实成本核算。建立物流台账，登记每车发运货物的基本运价、实际运价，运距，核算出吨公里运价、运价节支情况、节支比例，并对存在的问题提出具体的意见与建议。

六是加大油卡、油票支付，盘活现金。推行定点加油，盘活资金，加大油卡（油票）的支付比例，争取更多优惠政策，油卡（票）平均支付比例达到66.15%，缓解公司资金压力。

七是扩大新车源，收取信息费。不断引进新车源，每车收取100元的信息费，降低运费成本，截止8月底上交财务信息费7 万元。

八是加强铁路专用线运行管理和现场作业组织管理，提高装车效率。充分利用厂区现有股道，积极与铁路部门配合，确保了一大一小高炉原料的保供和钢板的运出，延时费在2015年的基础上增加减免延时共计三个小时，装卸车合计减免延时时间19小时；通过和铁路部门协商，敞车装车取消了钢丝绳和方框木加固以及车辆端墙草支垫衬垫，平均每车节省加固材料费用约130元，每月可节省加固材料成本十万元以上，压缩装车时间10分钟以上/车。此项措施的顺利实施对公司降本及提高车辆运转效率都是极大的促进；加强现场作业组织管理，满足客户运输需求，由于铁路运输周期过长，运输时效性差，为解决这一问题，节约运输前的准备时间，通过和铁路部门积极协商协调，从以前的先报车再装车变为先装车再报车，可平均节省火运周期一天。

九是争取国家政策，实现税收优惠。在财务委的共同努力下，目前成飞物流已争取到增值税超3%的部分返还物流公司，车辆租赁运输发票也可以抵税，全集团物流运输业务，统一经成飞物流公司进账、结算、发票开具流程，降低营运成本，实现税收优惠，成飞物流公司已成为西峡县星级物流企业。

   十是加强物流监管，建立制约机制。每月深入涉及物流的各子公司，对当月各单位物流运价、降本工作进行检查，并排序评比下发通报，督促其最大限度降低运费成本。协助煤高效公司和汉冶公司二季度自神木发往西峡的煤实现火运，其中河南煤高效5月份共发5列，吨运费下浮55元，运费节支89.1万元；汉冶公司煤5月份发煤0.32万吨，吨运费下浮20元，运费节支6.4万元。

   在第四季度的工作中，成飞物流公司将继续优化、坚持前期较好做法，为认真贯彻落实2016年《董事会工作报告》要求，以“物流降本为主，以服务好各单位，服务好车主，半年内物流可比成本逐步达到行业平均水平”为目标再接再厉。