面对天气酷热、受疫情影响汽车运输车辆大量停滞、火车运输车辆组织艰难、火车发运装车规范进步等诸多不利要素，河钢集团舞钢公司运输部解放思想，主动出击，鼎力发扬斗争者肉体，想方设法做好钢板入库发运工作，全月共入库钢板314845吨、发运315602吨，其中，经过火车发运钢板4062车211422吨，创历史最高程度。

　　8月份，受疫情影响，汽车运输车辆组织愈发艰难，进厂车辆比以往减少了一半左右。加上受合同构造影响，薄板合同较多，且多为超长钢板，只能运用火车平板车发运，招致平板车需求量大增。舞钢公司运输部不等不靠，勇于担当，积极沟通谐和，全力做好火车运输车辆的组织和进厂工作。

　　为争取更多的平板车及大长平板车，该部想方设法组织车辆进厂。担任该项工作的运输部主管指导和科室担任人长驻武汉铁路局催要车辆，发运科、消费科每天提早向平东站、舞钢站提交平板车及大长平板车需求方案。在大家的共同努力下，全月共组织进厂平板车1595辆，其中大长平板车46辆。

　　平板车的装车请求普遍较高，特别是需求加挂游车施行套装及装大长平板车时，必需在车体上摆放大方木或大组合草支垫、大草把作衬垫。每根大方木重100公斤，用天车吊上车体后再由职工摆放至精确位置；大组合草支垫、大草把每根重55公斤，每车至少需求摆放12根。而无论是摆放大方木还是草支垫、大草把，关于每个班都只要一名发车工的装车班来说，都不是一件轻松的事儿。为进步装车效率，减轻职工劳动强度，运输部以“争当斗争者”为引领，请求部指导及发运阵线干部、主干全部下沉到第一线，辅佐职工往空车上摆放大方木、草支垫、大草把，或是到库区里找钢，为高效装车发明有利条件。同时，部指导两人一班，深化现场，谐和处理发运难题；分班跟踪检查交接班状况，并特别规则在每天16时及24时的交接班时间，作业区指导必需在现场指挥作业。

　　为进一步进步发运效率，进步发运量，运输部请求轧钢运输作业区精心谐和，合理布置，做好空车、重车的分配，并严厉规则需求整钩装完的平板车不得在装车铁道路上加固，只需装车终了，轧钢运输作业区必需无条件地第一时间将车辆带出，配送到适宜的铁道路上再停止加固，为下一钩的顺利装车发明条件。另外，增强与实业公司发运效劳部的沟通联络，在确保捆绑加固质量的同时，进一步进步捆绑加固速度，做到快装快发。

　　为确保铁路运输平安，降低返车率，运输部相关人员增强与武汉铁路局的沟通联络，盘绕装车计划停止认真讨论，确保计划合文科学；充沛发挥职能作用，增强监视指导，确保现场人员严厉按装车计划装车。对一些异难车型，认真核算待装钢板尺寸，量身定制适宜的装车计划。

　　在运输部全体职工的积极努力和兄弟单位的鼎力支持下，8月份，该部共入库钢板314845吨、发运315602吨，特别是最后4天，每天的钢板发运量都在12000吨以上，31日16时之前，钢板发运就打破万吨大关，创出历史新高。