“从事科研工作12年，最大的诀窍就是‘紧扣公司发展方向，服从工作安排’。科研成果都是耐心研究、反复实践+创新得来的，从来没有捷径可走。”这是刘先生对自己职业生涯的简略概括。

　　自2008年，刘先生从兴盛公司现场技术岗位调入技术科，开始了他自己的科研工作，至今为国鑫公司技术开发部的一员，经过十几年如一日地苦心钻研、不断磨练，现在已成长为拥有多项专利的技术达人。由他牵头或参与的研发、技改等项目为集团公司创造了可观的经济效益。

　　多年前，攀钢本部和西钢钒冷轧、热轧卷钢外发运输，均采用传统的加固方式。在装载加固过程中必须使用凹型草支垫、平铺草支垫、钢护板、S型挂钩、钢丝绳棘轮紧固器、防磨胶管等一次性装载加固材料进行装载加固运输，存在装卸工序复杂繁琐、耗材多、成本高、费时费力、效率低、劳动强度大、运输稳定性差、安全隐患等问题，已经难以顺应市场发展的需求。针对该情况，公司立项 “卷钢火车运输固定式模块化座架的研究与应用”项目，该项目的技术开发落在了刘先生身上。他开始了研究最新的卷钢卧式运输方式，反复到现场大量测绘收集60、61、70各型通用敞车的结构尺寸数据，拷贝回攀钢和西钢钒冷、热轧卷钢外发的大量数据，进行运输方案分析，为卷钢运输座架的开发提供依据和应用三维专业设计软件建立三维数字模型模拟及有限元力学分析，为公司减少物理样机试制费用的投入。经过不断地实验论证，优化设计，共开发出了五种型号的卷钢卧装运输座架，并申报了相关专利。

        在2014年，此项技术得到攀钢钒、西钢钒的一致认可并沿用至今，完全改善了之前传统运输方式的一系列问题。  刘先生自豪地说道：“如果没有这些专利产品，目前已有的市场都会被外部公司占领。目前知识产权牢牢握在我们手中，他们想要介入就必须要找我们公司合作。而且该项目还获了市科技进步三等奖。”

　　针对攀钢本部冷轧卷钢外发运输业务，推行座架装载运输试运行后，达到了高效、安全环保等。为加快冷轧厂冷卷外发座架运输方式的全面应用。

2018年国鑫公司决定在冷轧厂新建座架整备线，该项目落在了刘先生肩上。项目实施，从现场测绘，场地和铁路支线规划、座架堆垛方案，现场施工管理及特殊事件的应急处理，负责设备安装，施工验收等，“一条龙”地完成了该项目，为该公司的座架营运提供了强有力的技术支撑。