物资中转站堆了又堆的草袋确实是很多
平江地处山区，全靠汨罗江将货物运出和运进，历史上的排帮和船队也就一直在汨罗江上游弋闯洞庭、过长江。
旧时，沿汨罗江下来到新市街、归义街，河市街是湘阴八大集镇之一，归义街当时比汨罗镇的交通、经济、文化要好得多，汨罗镇不算繁荣的街，它从1918年9月16日正式从汉口到株洲通第一列火车开始，汨罗镇的街当时是几座荒山，没有建县之前，显得冷落，老街连接汨罗车站，总共也不过500米长，靠西一个人行铁路道口，便于行人往来方便。而归义街店铺林立，靠近河码头，生意兴隆通四海，以当时溃退下来的国民党残兵驻防情况略见一斑。当时归义可以驻扎一个团，而老街只能驻扎一个营。解放后，在汨罗火车站至归义街修建了一条3公里长的平板车小铁路，作为专列运送木头、小杂木和毛竹上火车站发送外地。尤以平江两区三大片，包括粟山、岑川、瓮江的土特产及生产资料和生活资料、盐及日用品的出出进进。
解放前后，平江在汨罗老街的大路口设立了平江驻汨中转站，将一部分物资经由水路改为火车托运发货。
1962年，青冲水电站将汨罗江拦截作为全国小水利发电的典型样板工程，邓小平同志来到青冲水电站下水游泳，上岸后沿石级到邮电局，被放在墙边的邮筒信箱撞了一个坨，当时医护工作者马上进行紧急推拿按摩。邓小平自己也哭笑不得，连忙抬手大家散开，不要紧，不要紧。
1965年从湘阴县分出汨罗县，平江县委直接与汨罗协商，在现在的南江市场划出八亩地作为平江驻汨物资中转站，后来逐步增加到二十六亩，记得当时每亩地的价格是60元。
平江到汨罗修通了一条简易公路后，货物周转的速度明显比水路要快得多，这条平板小铁路收现贮木场接管。
平江的枞木直径在25公分左右，根长2米，主要是送河南平顶山煤矿，作矿木所用，毛竹、小杂竹主要发河南信阳，竹扫帚发东北，防汛用的“草包”从每家每户收集起来，每个八分钱，一个农村闲散村妇一天能织四个，把稻草的毛须去掉，用纺纱织布机的原理，一根一根地穿插织成，各地供销通过几道手续调划给防汛的区、场、县，草包袋到了防汛第一线基本上又到了二角伍分左右，在中转站的仓库里，堆了又堆的草袋确实是很多。
平江中转站的几个工作人员和来来往往的司机，每次围桌也就是满满一桌，妈妈临时代班在食堂煮饭，每天工值八角钱。一次清洗床单被褥，妈妈和二姐硬靠手工洗了八床被褥床单，共得了一元陆角钱，当时还是高工资。妈妈的姜盐芝麻豆子茶酽酽的，招待站里的几位工作人员，能够有临时工事做，也是一件荣耀的事。
改革开放后，平江作为老区，优越的条件使全县各项工作得到了很大的改善，四通八达的公路网，加快了地方发展的步伐，各种生产资料和生活资料的运输、汽车公路发挥了很大的优势，原先要一个月到货的货物，通过汽车二三天便能办妥办好。
平江驻汨中转站，火车货运量的减少，萧条，在维护一段时间后也难以为继。
1990年前后，广州一个军官承包房地产，将平江驻汨中转站作为市场开发，仅有几位工作人员作留守处，处理一些“遗留”问题。如今，上了年纪的老人一说起平江驻汨中转站还能指出在什么地方，至少后生一辈可就不知东南西北了。南江市场的街铺门面，拥挤的街道水泄不通，谁还知道过去的事情。
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