5月13日，韩进海运、赫伯罗特、川崎汽船、商船三井、日本邮船和阳明海运联名宣布成立全新的联盟THE Alliance。6家集运公司合营船舶数量将超过620艘，合计总运力达到350万TEU，占据全球集装箱船队规模的18%。

正如之前市场传言，这一新集运联盟将成为继2M联盟和海洋联盟（Ocean Alliance）之后的第三大集运联盟，服务范围覆盖所有东西航线，即亚洲-欧洲/地中海，亚洲-北美西海岸，亚洲-北美东海岸，跨大西洋和亚洲-中东/波斯湾/红海航线。

消息称，这6家集运公司已签订相关协议，该联盟预计将于2017年4月获有关部门批准，合作最初期限为5年。根据联合声明，新合作联盟将打造全球集运业领先的服务网络之一。

除了马士基航运和地中海航运组建的2M联盟和近期由达飞轮船、中远海运、长荣海运和东方海外组建的海洋联盟之外，此次组建的第三大联盟THE Alliance将在2017年取代现有的4家集运联盟，这意味着CKYHE联盟，O3联盟和G6联盟届时将被海洋联盟和新联盟取代。

据悉，韩国现代商船已被排除在新协议之外，其原因极有可能是由于财务困难。根据最新报道，现代商船预计将通过债转股交易成为韩国产业银行（KDB）的附属公司，以避免公司破产。此外，该公司自今年2月以来一直在与船东进行降低船舶租价谈判。

据了解，除了阿拉伯轮船之外，G6联盟和CKYHE联盟中除海洋联盟之外成员公司均已宣布加入新联盟或被排除在外。而阿拉伯轮船就与赫伯罗特的并购协议仍在商议中。根据联合声明，这一会谈将按照计划进行。尽管目前赫伯罗特与阿拉伯轮船的并购协议尚未达成，但无论最终合并是否达成，新联盟仍将获得监管部门批准。不过，阿拉伯轮船运力预计最终将并入新联盟，这将使得该联盟整体运力提升至400万TEU以上。

联盟成员公司在一份声明中表示，此次6大集运公司签署的协议将成为集运业的一项里程碑，将使得该联盟的6家成员公司为市场提供更高效的船舶班次和更直接的覆盖率。其独特的服务产品将加强覆盖亚洲、北美、欧洲（包括地中海）和中东港口。联盟网络将确保航运班次频率和可靠性均处于高水平，有效缩短运输时间，对于东西航线贸易的所有货主而言都非常具有吸引力。联盟成员表示，待所有必要准备工作完成后，将公布更多服务细节和港口班次。

据消息称，集运公司就组建新联盟已与美国协商完毕，接下来将与中国和欧盟的监管机构进行协商。集运公司代表表示，日前美国海事委员会（FMC）已经开会讨论关于他们组建新联盟的提议，预计不久将会公布讨论结果。