据国家邮政局最新资料显示，2016年3月份，全国物流行业业务收入完成446.9亿元，同比增长38.6%；业务总量完成583.3亿元，同比增长58%。

物流行业成为大家所关注的热点领域，各路豪杰纷纷涌现，海运、陆运、空运都已涉猎，都在致力解决物流最后一公里的问题。此前亿欧网曾报道过，在物流行业“火爆”的同时，也带动了一批相关产业的迅猛发展，成为新兴产业，就如同现在各大物流企业都在解决“快递最后一公里”、“送货上门”等问题时，“起源网”却“特立独行”，致力于解决整个物流行业的“最后一公里”问题，以集装箱运输为切入点，在物流运输领域发力。近日亿欧网独家专访了“起源网”首席信息官王端贺。

 “起源网”隶属于翱锦信息科技（上海）有限公司，由巨野物流人和北京金融人成立于2014年10月，注册资本2000万元，于2015年完成超过1700万元天使轮融资，此次融资为股东共同出资。

“起源网”由物流运营管理、金融服务、卡车后服务三大系统组成。 起源网首先以集装箱道路运输链条各环节为切入点，分析场景，挖掘数据，为物流企业提高资源利用率、降低供应成本、减少重复劳动、诚实守信而打造的专业操作工具。

王端贺向亿欧网透露， 集装箱道路运输行业主要参与方为：货代公司，车队和个体司机，行业集中度非常低，他们之间相互协作和制约，在行业长期的发展过程中，积累了如下痛点：

1、运输缺乏规范流程，透明度低，很难对货物进行跟踪，服务质量低下；

2、人力资源浪费，而且错误率高；

3、由于货物信息不通畅，空驶率高达95%以上，造成运力资源的极大浪费，利润微薄；

4、个体司机占到集装箱司机总数的40%，没有长期稳定货源，很难和车队建立互信。

由于这些痛点的存在，导致现在整个行业很难做，并没有一个真正解决问题的方案出来，行业内缺少一个诚信、安全、快捷、精准的互联网平台。正式基于这种背景，才成立的起源网，集装箱道路运输连接工厂与港口，解决的是物流行业中的“最后一公里”问题。

王端贺表示，目前起源网主要有三大板块的业务：

1、物流管理：主要是基于Saas系统网上处理信息，推送车货信息，提高订单量；在线跟踪车辆位置；网上放厢，虚拟堆场；预定返程订单等；

2、金融服务：在线支付、跨境汇兑；融资贷款、投资理财；车辆分期、保险分期等；

3、卡车后服务：利用全国维修点、通过手机APP下单，上门维修保养，即时救援，零配件商城，后续扩展服务等。

目前散货市场呈现一片红海，市场巨大，而且准入门槛低，竞争相当激烈；而反观集装箱市场则一片蓝海。王端贺介绍说：“由于集装箱运输具有唯一性，且专业化要求高，流程相对繁琐，所以现在行业内还没有出现其他的整合平台，将资源聚拢在一起，起源网竞争压力是很小的”。而起源网目前所做的，就是通过平台为企业和司机带来便利：

1、节约企业人力；

2、将线下业务搬到线上，降低成本，提高效率；

3、跟踪定位，安全放心；

4、提高个体司机信用。

王端贺坦言，起源网目前开发部门在北京，上海的前端公司承包出去，现在平台上有1000余辆车，业务还没有正式上线，现在主要是服务于内部股东，服务范围以上海为主，基础扎实以后，会将业务扩展至全国。

目前来看，集装箱陆路运输市场是一片蓝海，将来肯定会有竞争，在谈到复制业务模式时，王端贺表示并不担心，因为起源网有着丰富的资源、人脉以及在行业内多年的从业经验，而且在软件设计之初，就已经将框架搭建的很大，将来有很强的扩张空间，这一点是其他企业所无法模仿的。在业务流程上，起源网连接的是上游、下游、末端，为整个链条服务，即使有企业复制业务，也只能是模仿一部分，这样是无法黏住客户的。

据相关数据统计，上海港2015年集装箱吞吐量3690万标箱，同比增长5%，为全球第一大港，占我国海运总量的20.5%。集装箱卡车3万余辆，每辆车每年50万元的运输费，市场体量达200亿。同时随着上海自贸区的落地，上海作为全球航运中心的地位更是充满了无限商机。王端贺透露，起源网在机会面前分秒必争，在近期会将软件在车队内测；5月份以后会进行推广；在7月份时在上海市场占据主导地位；在年末时占据上海30%的集卡市场；在2017年实现覆盖长三角周边港口，并向全国进一步扩散；2018年上市。

机会就在眼前，整个行业的市场占有率越来越高，现在不仅市场导向是这样，政策也在鼓励“互联网+物流”的发展，以现代物流巅覆传统物流，打造物流综合服务平台，减少服务环节、推进供应链向扁平方向发展、真正做到缓解重复劳动，提高生产效率。