干散货运输:BDI涨幅收窄,大船继续升温
本周,干散货运输市场中大船交易保持活跃,运价大幅上扬;煤粮运交易趋缓,运价上涨势头减弱。最终,BDI指数报395点,较上周上涨1.8%。
长江观点:随着春节后企业开工恢复、年初信贷宽幅投放、地产去库存以及国家扩大财政赤字,市场对投资的预期进入改善通道,预计BDI也将继续季节性反弹。
本周,集运市场货量自节后以来恢复缓慢,运价一路走低。多数船商推迟或放弃3月涨价计划,运价呈现低位企稳态势。上海出口集装箱运价指数(SCFI)报400点,较上周下跌0.9%。
长江观点:春节后首次正式提价并不成功,同时2月外贸数据继续创本轮低值,集运市场2016年的复苏之路尤为坎坷。
典型船舶行情变化情况如下:VLCC原油轮TCE报收61,688美元/天,较上周下跌15.3%,Suezmax原油轮TCE报收34,709美元/天,较上周上涨22.3%,Aframax原油轮TCE报收34,600美元/天,较上周上涨26.2%,MR型成品油轮TCE报收15,055美元/天,较上周下跌0.2%。
长江观点:春节假期油价宽幅震荡后略有下降,而美国原油库存创历史新高依然有利于维持原油需求与旺季运价。
沿海散货运输:市场供需改善,运价触底回升
本周,沿海散货运输市场需求改善,主要由于一方面降温天气致电煤需求回暖,另一方面,在煤炭价格上涨预期下电厂补库存积极性提升,运价触底回升。(散货)综合运价指数报收785点,较上周上涨1.0%。
长江观点:煤价的上涨并未带来运输需求的好转,3月开工后将是印证需求的关键时点。
3月15日,招商局集团与中国外运长航集团在北京召开重组干部大会,这标志着两家企业的战略重组进入全面深入实施阶段。国资委有关负责人在会上宣读了国资委《关于招商局集团和中国外运长航集团重组的通知》和有关干部任免决定,任命李晓鹏和赵沪湘任招商局集团副董事长。
2015年12月28日,经国务院批准,招商局集团与中国外运长航集团实施战略重组,中国外运长航集团以无偿划转方式整体并入招商局集团,成为其全资子企业。
据了解,招商局集团与中外运长航集团在业务层面需要重组调整的主要集中于物流与航运板块,目前这两大板块的重组方案正在制定中,或将以赵沪湘主导物流重组,招商局集团副总裁苏新刚则主导航运板块重组。
新闻来源:中贸物流
点评:招商局集团与中国外运长航的重组将实现强强联合和优势互补,其规模效益和协同效益将逐渐在综合物流、能源散货运输、港航联运等多个方面体现出来。
中国远洋海运集团与巴西淡水河谷签署铁矿石长期运输协议
中国远洋海运集团18日在北京与巴西淡水河谷签署长期运输协议。根据协议,在未来的27年中,中国矿运将每年承运淡水河谷发运的铁矿石约1600万吨。
中国矿运是中散集团与中海发展设立的合资公司,主要业务为专项铁矿石海上运输及相关干散货业务。总部位于巴西的淡水河谷是目前全球最大的铁矿石供应商,中国是淡水河谷最为重要的出口市场。
新闻来源:http://news.xinhuanet.com/2016-03/18/c_1118378411.htm
点评:中远海运与淡水河谷签署铁矿石长期运输协议有利于中远海运稳定货源、优化客户基础,对抵抗散运市场的不景气有一定作用。