行业分析

汽车，物流，照明，装备制造，能源

汽车

2016年2月国产SUV市场销量分析

资讯动态：

奥迪汽车公司将重头研发燃料电池汽车：大众汽车集团将氢燃料电池汽车的研发转向奥迪公司。
根据国外媒体3月15日报道，作出此决定是大众汽车集团希望奥迪成为在在豪华车方面颇有名气，且创新方面著名的品牌。奥迪在2016年北美国际车展上公布了h-tron quattro概念车，这可能是奥迪第一款燃料电池汽车的原型。这两概念车是跨界汽车。

北京汽车收购福建奔驰35%股权，成第二大股东：3月14日晚，北京汽车股份有限公司发布公告，宣布与福汽集团就收购其所持福建奔驰35%股权签署意向协议。据了解此次交易完成后，北京汽车股份有限公司将持有福建奔驰35%的股权，福汽集团持有15%股权，戴姆勒轻型汽车香港有限公司持有福建奔驰50%股权。

通用收购美国初创公司 加速自动驾驶技术研发：据英国路透社消息，通用公司11日宣布收购美国Cruise Automation公司，加速研发自动驾驶技术。通用和Cruise公司都没有透露这次收购的具体金额。美国科技网站Re/Code消息称，此次通用花费了10亿美元(折合人民币64.946亿元)。通用发言人拒绝对此数字做出任何评论。

市场分析：

2016年2月国产SUV市场销量分析

今年2月，SUV市场销量实现四成以上的增长至475,814辆，远高于整个乘用车市场的增幅水平（0.9%），同时，在乘用车市场总量中销量占比升至36.0%，同比攀升10.8个百分点。

分派系

分派系来看，自主品牌无疑是最大的赢家，其2月份在SUV市场所占份额高达60.1%，销售新车286,183辆，远超其他派系，与去年同期销量相比，攀升了53.7%。其他外资派系在SUV市场的销量均不足十万辆，销量最高的日系品牌，在2月份销售新车57,331辆，同比增长43.8%；美系和韩系SUV在2月份销量也实现两位数的增长，分别同比攀升36.1%和54.9%。

分级别

　　从细分市场来看，几大级别SUV均实现了两位数的增长，其中紧凑型SUV把控着SUV市场56.0%的份额，其2月份销量同比攀升57.3%至266,263辆，市场份额同比上涨4.8个百分点。小型SUV销量实现137,724辆，销量占比为28.9%。而中型SUV和中大型SUV销量分别实现69,240辆和2,587辆，销量占比分别为14.6%和0.5%。

主流企业

今年2月份SUV前十企业依次是长城汽车、长安汽车、上汽通用五菱、江淮汽车、长安福特、北京现代、上汽通用、东风本田、华晨汽车和众泰汽车。前十车企中除新进榜单的上汽通用五菱之外销量均实现不同幅度的增长，特别是华晨汽车和众泰汽车，其今年2月销量实现三位数的增长。上汽通用五菱凭借宝骏560这一款车，以30,970辆的销量成绩排名第三位。

前十车型

从车型角度来看，2月份SUV市场销量前十车型依次是哈弗H6、宝骏560、瑞风S3、长安CS75、中华V3、传祺GS4、长安CS35、途观、昂科威和哈弗H2，其中，自主品牌占据八个席位，并且包揽了前七，而八款自主品牌车型中，三款为一年内上市的新车型。

销量位居榜首的依旧是SUV界的常青树哈弗H6,2月销量实现33,062辆，同比增长63.8%。宝骏560以30,970辆的销量紧随其后，并且与哈弗H6的差距缩小至2千余辆，实力不容小觑。

上榜前十的外资车型仅有途观、别克昂科威。曾经稳居前五、更是排名榜首的途观，2月份销量下跌34.6%至12,291辆，排名落后至第八位。

物流

中国公路物流运价周指数报告（2016.03.11）

资讯动态：

贵州乌江航道6月将首次试航：从遵义市航务管理处获悉，贵州境内的乌江航道自2010年改造以来，到目前已接近尾声，预计将在今年6月迎来复航前的首次试航。

集装箱运价暴跌“血洗”航运业：由德鲁里发布的世界集装箱运价指数显示，全球11条航线平均运价指数跌至新低。疲软的经济加上太多的船只，致使集装箱运价跌至新低。由德鲁里发布的世界集装箱运价指数显示，本月10日，全球11条亚洲-欧洲，亚洲-北美，欧洲-北美航线平均运价指数跌至新低US$701每FEU。

2月湄洲湾南岸煤炭吞吐量43.24万吨：今年2月份，泉州湄洲湾南岸货物运量再攀升，吞吐量达到348.05万吨。其中，煤炭43.24万吨，原油168.97万吨。据统计，1-2月份湄洲湾南岸吞吐量已达704.35万吨，民生物资类占总吞吐量的九成。

市场分析：

中国公路物流运价周指数报告（2016.03.11）

本周(2016年3月7日～3月11日)，由中国物流与采购联合会和广东林安物流集团联合调查的中国公路物流运价指数960.0点，延续上周下降走势，连续两周小幅回落，环比上周回落0.2%，比去年同期回落16.3%，回落幅度比上周有所扩大。

图 1 2015-2016年各周中国公路物流运价指数

各车型指数环比均有所回落，其中零担轻货指数回落幅度高于零担重货指数。本周，整车指数为890.5点，比上周回落0.2%，同比回落25.0%；零担重货指数为1055.6点，比上周回落0.2%，同比回落4.3%；零担轻货指数为1073.9点，比上周回落0.3%，但同比回升0.4%。

图 2 2015年以来各周中国公路物流运价分车型指数

从分地区指数来看，各地区运价指数均有不同程度回落；其中华中、长三角地区运价指数回落幅度仍然相对较高，回落幅度超过0.2%；东北、京津冀地区运价指数回落幅度则相对较低，回落幅度0.1%左右。

表1 本周部分线路平均价格及环比情况对比

本周，货物运输运行总体平稳，公路物流需求整体较前期小幅回升；近期国际油价虽呈现趋升态势，但仍低于上年水平，中国公路物流价格总体未见明显回升。从后期走势看，进入4月公路物流需求有望小幅回暖，预计未来公路物流运价指数可能呈现震荡回升的走势。

照明

目前我国LED显示屏出口现状

资讯动态：

传东芝家电事业卖美的集团 3月底退出白光LED事业：日经新闻15日报导，东芝(Toshiba)已和中国家电大厂美的集团(000333)进入最终协商阶段，拟将冰箱、洗衣机等白色家电事业出售给美的集团;东芝计划于2016年夏天结束前将全额出资子公司「Toshiba Lifestyle」大半股权出售给美的集团，出售额预估为数百亿日圆。

晶电大规模减产 芯片巨头光环渐褪：昨日，据台湾媒体报道，台系LED芯片大厂晶元光电由于稼动率降低、产能闲置，分别关闭在台湾、大陆两地的一座厂房，冻结旗下高达4分之1的MOCVD产能。晶电在台拥有8个厂区，此次冻结的产能幅度堪称史上最大，也是首度有厂区停产，台湾关闭的厂区将择机处分。

WELLMAX携三星LED亮相2016德国法兰克福照明展：德国当地时间3月15日消息，在2016年法兰克福国际照明展(Light+Building2016)上，韩国三星联合LED球泡专家昭关照明(WELLMAX)发布了新品Ultron球泡，它是全球第一款体积最小的810LM360度全发光LED球泡。

价格数据：

中国荧光灯产量 （2009-2014年）

市场分析：

目前我国LED显示屏出口现状

2015年，中国半导体照明产业从技术驱动向应用驱动转变，产业规模稳步增长。与此同时，越来越多的企业进入到LED照明产品的出口大军中，竞争日益加剧。海关出口数据表明，目前，我国LED照明产品出口企业近万家，而LED照明产品价格则从2012年年初到2015年上半年下降了7成左右。

作为LED照明的重要组成部分，LED显示屏出口量也十分庞大。根据2015最新的海关统计数据显示，2015年1月至5月，中国出口LED显示屏金额达到2.6亿美金，出口数量达44万台。其中，五月份出口金额约为5900万美金，占比约为前5个月总和的22.22%。

2015年上半年LED显示屏出口另外一个值得注意的现象是，我国LED显示屏行业出口地区集中度仍然较高，虽然主导的传统市场(西欧、北美)地位变化不是特别显著，但是所占的市场份额却正在减少，俄罗斯、巴西、印度等东欧以及亚非拉新兴市场增长迅速。

从对应出口市场方面来看，美国、德国依旧是最大的出口目的国，与2014年较为不同的是俄罗斯市场的变化。2014年1至5月，俄罗斯仅为中国的第八位目的出口国，但是到了2015年，就已经上升到了第三位的位置，贸易金额同比增长52.33%，这种增长速度几乎到了令人惊叹的地步。全球有超过160个国家从中国采购LED显示屏，俄罗斯在新兴市场中表现最为抢眼。出口目的国的前十名分别为，美国、德国、俄罗斯、澳大利亚、墨西哥、英国、意大利、中国香港、荷兰。其中，出口目的国为美国的企业达54家，出口目的国为德国的企业有30家，出口至俄罗斯的企业有26家。根据海关数据统计，成交金额达到千万美金的企业共有五家：

数据显示，2015年1至5月，中国对俄罗斯出口的LED显示屏类产品金额达1300万美元。鉴于2018年的FIFA世界杯，预计该市场的需求量将会继续增长。但是，由于该行业中的一些小型企业不断涌入市场，因此竞争必然会日益激烈。

中国对俄出口LED显示屏的出口数量和金额逐年递增，其发展趋势有目共睹。尽管受今年上半年俄罗斯经济下滑、卢布贬值的影响，国内LED显示屏企业对俄罗斯市场的开拓和深耕稍有犹疑，但俄罗斯LED市场膨胀的需求却始终极具吸引力。

此外，数据显示，虽然目前我国LED显示屏的出口地区仍主要集中在欧美、日韩、东南亚等地区，但是国际市场这块蛋糕仍然很大，金砖国家峰会机制的建立，使中国与俄罗斯、巴西、印度、南非各国间的经济发展紧密联系在了一起。中国作为世界上最具发展活力的经济区域，具有巨大的贸易发展潜力和良好的贸易政策支持，可以预测，未来LED显示屏对于金砖国家的出口可拓展空间巨大。

装备制造

2016年中国铝合金电缆产业发展3大新机遇

资讯动态：

中联重科叉车阳春三月订单涨 海外市场发运忙：中联重科叉车坚持国内市场稳扎稳打，重点突破海外市场的作战方针，在一季度海外市场辛勤耕耘，订单同比稳步上涨，某海外重点市场单笔订单近80台，并于3月份装柜发运，一季度的良好态势打响了中联重科叉车2016年度奋力拓展海外市场的冲锋战。

德马吉结合3D打印和数控机床制造零部件：德马吉森精机(DMG MORI SEIKI)为世界排名第一的机床制造商，该公司使用其LASERTEC（3D打印机和数控起床的结合）为保时捷生产部分组件。此外，该公司还在汽车、航天航空方面扩大对3D打印的使用。

ABB将为英国首个数字变电站提供电网自动化技术：ABB以及其他合作伙伴被选定参加总部位于英国的输配电网络运营商SP Energy Networks的FITNESS(未来智能传输网络变电站)项目。ABB将为该项目提供其电网自动化技术和一个数字变电站计划，对苏格兰部分地区的输电网络进行监控。

价格数据:

2016年1月中国机械设备出口量统计表  单位：千美元

市场分析：

2016年中国铝合金电缆产业发展3大新机遇

2016年，中国制造业面临重大挑战。从外部因素看，西方发达国家推行再工业化战略，谋求在技术产业方面继续领先优势，抢占制造业高端。另一方面，一些发展中国家以更低的劳动力成本承接劳动密集型产业的转移，抢占制造业的低端。从内部因素看，在全球经济持续低迷，国内经济下行压力下，各行各业均保持坐观其变的态度，房地产不景气，投资建筑不活跃，新能源制造也是循环不前。在这种情况下，作为中上游企业的电线电缆行业自然受到严重的影响。

中国经济发展已经进入新常态，转变经济发展方式刻不容缓。

与中国经济正在经历的转型升级相对应，中国的铝合金电缆市场也在经历一系列的转变。包括从“边缘化产品”逐步到“与铜缆并驾齐驱”的地位转变;企业从“单一电缆制造商”到“全套产品技术解决方案提供商”的角色转变;从单一“注重铝合金电缆产品本身质量”到“关注铝合金电缆连接安全重大问题”的应用观念转变;从务虚的“概念传播者”到务实的“精制造，微创新”企业理念转变;从单纯的“利益关系”到“安全质量与合理利润并重”的业务模式转变……

作为一项新材料技术，铝合金电缆的发展并非一帆风顺，铝合金电缆在中国的9年，正赶上中国经济进行结构转变的时期，各种新情况、新观念剧烈碰撞。从外部来看，触及千亿乃至万亿级的市场，难免各种新旧势力的激烈博弈;从内部来看，一些企业在技术、生产工艺上尚未成熟，一些企业经营策略出了问题，导致资金链断裂，还有一些企业经营管理不善，被兼并收购，等等，铝合金电缆行业似乎陷入了阶段性的低潮。

面对当前严峻经济形势的考验，不少企业家和业内人士都倍感压力，当然对于大多数的企业来说既是风险又是挑战。用阿里集团马云的一句话：“今天很残酷，明天更残酷，后天很美好，但是绝大多数人死在明天晚上，见不着后天的太阳”。

尽管如此，小编相信，目前市场上出现的种种现象都是铝合金电缆在转型发展期的阵痛，都属于正常的现象，铝合金电缆行业中与时俱进、有实力的企业未来的发展前景一定是美好的。不过，企业也要未雨绸缪，及早部署和规划，才能在危机中看到转机，在转型时期顺势而为，才能在未来的市场竞争中快人一步，立于不败之地。

2015年或许是中国铝合金电缆行业发展史上具有标志性转折意义的重要一页。既有宏观经济巨大下行压力下的结构性产能过剩、消费需求低迷和电线电缆行业产品同质化、企业间的过度竞争等问题越来越严重，又有国内不断推出的利好政策，从“一带一路”战略的正式提出和推进，到“中国制造2025”、“互联网+”和中国装备加速走出去等顶层设计落地，都为推动铝合金电缆行业的发展提供了巨大的新机遇。随着中国电线电缆行业的迅速发展，2016年仍将是我国电线电缆行业的鼎盛之年。在这样的关键时间节点上，铝合金电缆产业如何顺势结合国家战略转“危”为“机”?

就这个问题，小编前不久就与福建世纪电缆有限公司加拿大籍执行董事、曾从北美带回正宗铝合金电缆技术和成熟制造工艺的ShunjinWang女士深入探讨过。

铝合金电缆发源于北美，作为一家同样具有北美文化背景的企业、坚持只做精品的福建世纪电缆有限公司执行董事ShunjinWang女士认为“当前铝合金电缆产业在国内尚处在初期发展阶段，其前景方兴未艾，蕴藏着诸多发展机遇。首先，在国家战略层面，国家的“一带一路”、装备“走出去”等战略，都为国内铝合金电缆产业做大做强提供了新的增长动力。其次，在国家规划层面看，“中国制造2025”为中国制造业未来10年设计的顶层规划和路线图，对新材料工业寄予了厚望，铝合金电缆作为一种新材料，是中国制造2025重点支持的十大领域之一，2015年铝合金电缆的各项国家和行业标准陆续出台和颁布实施，给铝合金电缆产业带来的发展机遇不容小觑。再次，从新技术浪潮上看，“互联网+”、“云计算”、“大数据”、“工业4.0”、“两化融合”等概念不断涌现，给电线电缆产业发展带来机遇，如何抓住这些变化，进行调整转型升级，是新时期铝合金电缆行业业决胜未来的关键。”

一、“一带一路”战略的国际化机遇：铝合金电缆行业发展的新引擎

2015年，“一带一路”战略的提出，是我国最高决策层主动应对全球形势深刻变化、统筹国内国际两个大局作出的重大战略决策，是关乎未来中国改革发展、稳定繁荣乃至实现中华民族伟大复兴中国梦的重大“顶层设计”。“一带一路”战略的提出，具有深刻的时代背景。国内改革步入深水区，对外开放面临调整转向，经济发展处于换挡期、阵痛期、消化期“三期叠加”的新阶段，社会改革和发展到了矛盾集聚、风险积压、需要攻坚克难、爬坡过坎的关键期。世界经济全球化、区域经济一体化加快推进，全球经济增长和贸易、投资格局正在发生深刻调整，世界经济到了转型升级的关键阶段，需要进一步激发区域内的发展活力与合作潜力。

“一带一路”辐射范围涵盖东盟、南亚、西亚、中亚、北非和欧洲，总人口约46亿(约全球2/3)，GDP总量达20万亿美元(约全球1/3)。初步估计，未来十年中国对一带一路地区的出口占比有望提升至1/3左右，中国在一带一路上的总投资有望达到5万亿美元。就目前，各地“一带一路”拟建、在建基础设施规模已经超过1万亿美元，跨国投资规模约524亿美元。一般基础设施的建设周期为2-4年，2015年国内“一带一路”投资金额在3000亿-4000亿美元。海外项目基建投资中，假设1/3的项目在国内筹备相关装备，则2016年由“一带一路”拉动的投资规模将超过4000亿美元以上。

据了解，一个大型的公共建筑中，电气投资约占工程总投资的10%，而电缆在电气投资中，将占了预算的相对比重。这对于化解国内线缆企业的产能过剩，进行产业的结构性调整提供了难得的机遇。

ShunjinWang女士指出，“一带一路”战略的提出，毫无疑问的拉动了整个基础建设，而基础设施互联互通是这次战略建设的优先领域，其中受益最大的将是电缆行业。无论是“一带一路”愿景与行动文件中让电缆企业直接获益的跨境光缆等通信网络建设，还是跨境电力与输电通道建设以及水电、核电、风电、太阳能等间接刺激电缆需求，这都将是电缆企业重大的历史机遇。”“一带一路”沿线多为发展中国家，大多进入工业化和城镇化的快速发展阶段，亟需大量资本和先进技术来发展电力基础设施。顺应国际形势“走出去”将为电缆企业提供机遇。

过去发达国家很多企业到中国来办厂，他们进行产业转移，把落后的产能搬到中国来，享用中国的人口红利和低价劳动力。今天我们应该像西方国家大量走进中国一样走出去。电线电缆行业要积极开展国际产能合作，主动对接相关国家需求，通过对外工程承包和投资等，带动中国电线电缆产品走出国门，在国际市场竞争中促进中国电线电缆制造升级。而在清洁能源发电方面，“一带一路”沿线多国都具有丰富的风能和太阳能资源，积极推动水电、核电、风电、太阳能等清洁、可再生能源合作，可以预见，清洁能源的开发也将迎来重大发展期。随着中国大力发展清洁能源，对于电线电缆行业的拉动是巨大的。

共建“一带一路”顺应世界多极化、经济全球化、文化多样化、社会信息化的潮流，致力于维护全球自由贸易体系和开放型世界经济，走上一条合作共赢之路。同时铝合金电缆企业也要做好准备，调整产业结构，推进转型升级，提升国际竞争力，迎接这次新机遇。

二、“互联网+”与铝合金电缆行业的深度融合：企业观念和模式的转变

2015年两会期间，政府工作报告中明确提出“互联网+”行动计划后，“互联网+”就像一股苍劲有力的飓风，一夜之间几乎席卷各行各业。

当前发达国家和发展中国家都在致力加快“再工业化”和工业化进程，我国经济要顶住下行压力，度过新旧产业和发展动能转换接续期，必须坚持走新型工业化和信息化融合之路，顺应互联网等新技术和产业变革新趋势，打造中国制造新优势，为我国经济保持中高速增长、迈向中高端水平提供强大支撑。因此，全国各大电线电缆行业需加快产业转型和升级，加快向“互联网+”的模式转型，稳中求胜。

在“互联网+电缆”的烽火狼烟中，福建世纪电缆早有涉足，ShunjinWang女士表示：“我们通过拓宽线上销售渠道和线上产品布局，加快互联网+电缆的融合步伐，目前消费者可以通过天猫、京东、世纪电缆商城等多个电商渠道选购世纪电缆产品，方便了用户的消费体验。”

关于“互联网+”政策的驱动，在所有行业都很火，若是将“互联网+”放到我们电线电缆行业来看，ShunjinWang女士认为““互联网+电缆”对于电线电缆行业企业的供应商和采购商都是受益者。“互联网+”让信息更流通，资源更充分的运用。“互联网+”把工程项目、电缆供应商和电缆采购商有效的联合起来，同时拓宽了销售渠道，助力企业转型升级。在去年天猫“双十一”创912亿记录的同时，世纪电缆在网上的销售额也突破历史新高。”ShunjinWang告诉小编，“事实上，互联网+不是简单地将互联网与传统产业粘在一起。这不是“物理反应”，而应该是“化学反应”，是要素的重组，它是互联网改造传统产业的生产方式、经济模式、产业结构的过程。”

工业4.0是“互联网+”的重要一部分，互联网技术降低了产销之间的信息不对称，加速两者之间的相互联系和反馈，因此，催生出消费者驱动的商业模式，而工业4.0是实现这一模式关键环节。工业4.0代表了“互联网+制造业”的智能生产，孕育大量的新型商业模式，真正能够实现“C2B2C”的商业模式。目前，世纪电缆正在往这个方面积极探索新的模式。

ShunjinWang女士还透露，“尽管已经尝到了一点“互联网+”的甜头，但这只是冰山露出水面的一角，积极地寻找"互联网+"模式下的发展方式及途径，已成为当下电线电缆行业企业的重中之重，适应新的发展模式，提高产品质量与使用效率。加大技术投入，开发环保节能的优质电线电缆产品才有可能抓住发展的黄金机遇期，促进电线电缆企业的健康发展。”新常态下，面对新经济的机遇，铝合金电缆企业亟须转变思想，以互联网+，共享经济，大数据，云计算等新技术手段为契机调整观念、积极探索、积累铺垫、抢占制高点、培育未来企业核心竞争力。

三、“中国制造2025”对传统电缆行业的改造升级：顺势而为才能有大发展

《中国制造2025》是国务院2015年5月8日公布的强化高端制造业的国家战略规划，是建设中国为制造强国三个十年战略中第一个十年的行动纲领。它并不是一个一般性的行业发展规划，而是着眼于整个国际国内的经济社会发展、产业变革大趋势所制定的一个长期战略性规划，不仅要推动传统制造业的转型升级和健康稳定发展，还要在应对新技术革命的发展当中，实现高端化的跨越发展。

中国制造业总体大而不强，许多产品销量世界第一，但多处于产业链中低端，缺乏附加值和品牌知名度。中国电线电缆产业万亿元的年产值符合中国制造大国的形象，但成千上万的线缆企业却只有寥寥无几的几家能够与国外巨头企业相抗衡。中国线缆企业要在自己擅长的领域精耕细作，多一点创造、少一点山寨，追求品质、制止伪劣，把质量当作企业立身之本，同时加强产品的品牌化运作。唯有如此，才能摆脱中国产品在全球低端、低质、低价形象，推动向全球产业价值中高端跃升。

对于中国电缆行业而言，产能过剩是发展过程必须经历的时期。在这段时期，寻找市场突破口是所有电缆企业面临的重大课题。在“中国制造2025”的风口，中国政府将着力推动包括新材料在内的等10大重点扶持的领域，并力争取得突破发展，这对于绝大多数铝合金电缆制造企业而言，将会是一次巨大的机遇。

工信部相关司局官员表示，这些行业的领头企业将会获得包括工信部技改资金、专项发展资金在内，以及相关部委的一揽子财政支持，同时，这些领域的项目还有在立项、审批、推广等方面扶持政策。政策红利将把10大重点行业推向了炙手可热的地位，进一步成为中国资本市场的热宠，相关领域的投资也将呈现井喷式爆发。

北美的铝合金电缆技术和产品进入国内以来，已经经历了近9年的技术及产品推广路程，随着国家工信部、住建部等主要管理部门的大力提倡以及电力主要用户国家电网、工矿企业、商业地产、小区地产等的积极肯定，如今铝合金电缆技术和产品已逐步被市场熟知并接受，铝合金电缆行业从无到有，与铜缆行业将并驾齐驱已是大势所趋，行业发展大有可为。

据ShunjinWang执行董事介绍，电缆技术不断更新升级，目前处在市场最前沿的技术之一，就是新材料铝合金电缆的研发，福建世纪电缆凭借来自北美的背景资源、敏锐的市场嗅觉以及强大的技术研发能力，迅速在铝合金市场取得了领先优势，福建世纪电缆旗下的“上善星”等品牌铝合金电缆，作为一种新型的导体材料，正好满足了建设资源节约型、环境友好型社会的要求。

推进传统电缆制造业向节能环保方向转型，大力发展风电、光电等新能源产业。在全球节能减排大倡的趋势下，落后的电线电缆制造业已面临困境，如若不思转型，那么电线电缆制造业将停滞不前，丧失大好发展机遇。因此，铝合金电缆制造商要充分利用绿色制造、节能环保优势，推动传统制造业改造，提升产业效能和清洁生产水平。紧抓“中国制造2025”10大重点扶持领域的机遇，铝合金电缆行业未来一定大有可为。

2016年是“十三五”规划开局之年，展望2016年，我国电线电缆发展机遇与挑战并存，既有“十三五”各项新的政策开始实施、产业发展空间不断拓展等积极因素，也有国内外需求持续低迷、企业面临的困难超出预期等不利因素，但总体机遇大于挑战，我国电线电缆行业将呈现新的发展形态和趋势，“互联网+”、“中国制造2025”、“工业4.0”等等将成为电线电缆行业带来新的增长亮点。一个个时尚新名词里蕴含了太多的机遇和挑战。这是中国工业奋起直追的好机会，也是中国电线电缆，尤其是铝合金电缆企业脱胎换骨，转型升级的好机会。

能源

山东受原油及柴油下行的拖累，区内燃料油市场成交重心下移

资讯动态：

前两月用电量增速 创六年同期新低：《经济参考报》小编16日从国家能源局获悉，今年1至2月，全国全社会用电量同比增2.0%，为自2009年以来同期最低增速。中国电力企业联合会预计，2016年电力消费将维持低速增长，全年预计在1%至2%，全国电力供应能力总体富余、部分地区过剩。

国家能源局：1-2月风电设备平均利用小时为263小时：3月16日，国家能源局发布2月份全社会用电量等数据。2月份，全社会用电量3812亿千瓦时，同比增长4.0%。1-2月，全国发电设备累计平均利用小时为575小时，同比减少54小时。其中，水电设备平均利用小时为445小时，增长72小时;火电设备平均利用小时为656小时，减少83小时;风电设备平均利用小时为263小时，减少39小时。

法国道达尔公司计划投入40亿美元建设乌输油管道：3月16日报道，3月14日，法国道达尔公司东非区副总裁在拜会坦桑尼亚总统马古富力时表示，该公司计划投入40亿美元建设由乌干达霍伊马(Hoima)至坦桑尼亚坦噶(Tanga)的输油管道。道达尔公司和英国图洛公司、中国中海油公司是获得霍伊马油田开发执照的三家公司。输油管线是乌干达油气开发计划中的重要基础设施，目前有南线和北线两个方案。北线方案通向肯尼亚，经已处于石油开采阶段的洛基查尔(Lokichar)地区，最终抵达拉姆(Lamu)港，全长1120公里，预计总造价约45亿美元。

价格数据：

16年3月16日国内原油基准价格表

市场分析：

山东受原油及柴油下行的拖累，区内燃料油市场成交重心下移

周三（3月16日）受原油及柴油下行的拖累，区内燃料油市场成交重心下移。

进口燃料油市场，交易员把注意力重新转回严重的供应过剩局面，纽约商品交易所四月份交割的轻质低硫原油期货结算价跌84美分，至36.34美元/桶，跌幅2.3%。欧洲ICE期货交易所的全球基准布伦特原油期货下跌79美分，至38.74美元/桶，跌幅2%。新加坡180CST燃料油纸货4月无交易达成。俄罗斯M100成交估价2980-3080元/吨，持平；贴水39-41美元/吨，持平。马瑞原油（含重质油票）成交价格1450-1550元/吨，持平；稀释沥青（沥青票 密度0.98）主流成交价格在1450-1550元/吨，持平。

油浆市场，山东地区高密度油浆（密度1.1左右 沥青票）市场成交在1450-1550元/吨，低密度油浆（密度在1.03-1.06 沥青票）成交估价1550-1650元/吨，跌50元。国际油价持续下行，且柴油市场跌势不减，业者观望气氛增加，采购谨慎，山东地区油浆市场交投有限，主流成交价格下滑，个别炼厂降价出货。利津石化油浆（密度1.03）出厂报价1550元/吨，跌100元；神驰化工油浆（沥青票 密度1.09）出厂报价1550元/吨，跌100元；齐润化工油浆（沥青票密度1.1）出厂报价1550元/吨，跌150元。

催化料市场，山东地区常渣（燃料油票，密度0.92-0.95）市场成交价格在2050-2150元/吨，持平。减压蜡油（燃料油票 密度0.90-0.92）市场主流成交价格在3000-3100元/吨，高端下滑50元。受原油及地炼柴油市场下行的拖累，区内催化料市场购销气氛转淡，炼厂排货乏力逐步显现。富海联合石化蜡油（密度0.92 硫含量0.9）出厂报价3170元/吨，跌100元。

船期方面，“新平洋”自阿曼载15万吨轻质原油于3月15日抵达日照港，菏泽某炼厂接货。“希尔顿”自印尼载6万吨重质原油于3月15日抵达龙口港，鲁清石化厂接货。“勇士”自俄罗斯载6万吨轻质原油于3月18日抵达莱州港，昌邑石化接货。“凤凰座”载6.3万吨轻质原油于3月20日抵达莱州港，昌邑石化接货。“杨林湾”载8.5万吨轻质原油于3月20日抵达莱州港，昌邑石化接货。一船自俄罗斯载9万吨轻质原油于3月26日抵达莱州港，垦利石化接货。“北海威望”载6.5万吨海洋油于3月23日抵达莱州港，海科化工接货。“凤凰洲”载6万吨海洋油于3月24日抵达莱州港，昌邑石化接货。“三鼎长春”载5.8万吨海洋油于3月25日抵达莱州港，金诚石化接货。