2004年作为解放第五代产品的奥威J5P重卡下线，2005年解放推出了解放悍威J5M品牌产品，该产品主要定位于中型、准重型市场。悍威系列凭借其出色的轻量化优势，突出的性价比，取得了不错的市场表现，从悍威到新悍威再到今天我们要介绍的悍V，产品也在不断改进。

2013年8月一汽解放青岛汽车有限公司推出了全系V卡车型，青岛解放也是完成了对旗下车型的一轮升级换代。不过此前的新悍威产品仍然在同步生产。而且这两年的时间里，正值国三切换国四，车辆的成本也增加不少，这一因素想必对悍V系列的市场推广也会产生一些影响。

近日广州站小编在走访广州当地市场的时候，在黄埔广州粤成汽车销售服务公司遇到一款4x2青岛解放悍V港口牵引车。该车报价为24.3万元。悍V系列可以理解为是从新悍威驾驶室换脸而来的一款产品，驾驶室统一采用了解放V卡家族的U型脸谱，线条简单粗犷，一汽解放的LOGO配合雄鹰翅膀的统一风格，也让这款车的辨识度很高。

作为一款4x2的牵引车，这款悍V搭载锡柴CA6DL2-25E4型发动机，输出功率为350马力，这个动力水平在悍V车型上应该是目前市场上能看到的最大动力了。配合SCR可选择催化还原技术，满足国四排放标准。

动力链方面，这款悍V使用了一汽CA10TAX160M十档变速箱，后桥则采用的是485冲焊桥，速比为4.111。

承载能力方面，该车车架采用的是规格为280x90x（8+5）的双层大梁，前桥悬挂为11片钢板弹簧，后悬架则采用10+9的钢板弹簧结构，轮胎该车采用的是12.00R22.5的双喜牌轮胎，不过提到这个品牌的原车轮胎，论坛卡友给出的口碑评价并不怎么样。

轻量化方面，该车主要采用了铝合金油箱和铝合金贮气筒。制动方面，该车采用鼓式制动，配有国产ABS防抱死系统，气路上有冷凝油水分离器，保证制动系统的可靠性。驾驶室前带有下防护装置。

进入该车的驾驶室，你会发现其内饰与新悍威相比，风格一样，驾驶室同样采用平地板驾驶室，只是局部做了一些改进。该车配有电动天窗、空调，驾驶室可电动翻转。

经过实际测量，这台悍V的卧铺宽度为660mm，表现只能说中规中矩。该车驾驶室为四点悬置结构，驾驶室后带有气囊。