目前，在用火车或汽车运输卷钢过程中，有使用钢制或木制座架，也有使用一次加压成型的凹型草支垫架或台阶型草支垫架。钢制或木制座架防滑性能差、运输成本高且浪费大量木材;台阶型草支垫架加工烦琐且不利于卷钢的稳定性;为此，人们设计出一种凸凹结构的草支垫架，并且，其进一步将凸凹结构的草支垫架作成了分体式草支垫架，这样在实际使用中就可根据需要调节底支垫的长短，以利于节约原材料和操作方便。但这种调节不灵活，只能在有备份调节底支垫的情况下调节草支垫架的长短;同时，要想调节支垫架的长短，还必须要储备有大量不同尺寸的用于调节支垫架长短的底支垫，这样即浪费了物资，又给组合支垫架带来了不必要的安装烦琐，且这种草支垫架的连接强度不高。

　   本技术方案是一种可调式草支垫架，由长支垫和短支垫组成，其特征是在所述的长支垫和短支垫上分别开有调节短支垫与短支垫之间距离的联接孔。

　　所述的长支垫的形状是矩形，其可作成一长平板状。

　　所述的短支垫的形状是直角梯形或梯形。

　　所述的长支垫上安装有一个以上的短支垫。

　　所述的直角梯形短支垫或梯形短支垫可任意组合使用。

　　所述的草支垫可以用稻草、谷草或麦草等各类纤维质材料制成。

　　短支垫与卷钢的接触面是一斜面，并且在长支垫上的两个短支垫可根据卷钢直径的长短，通过联接孔调节两着之间的距离，用铁丝等连接物穿过长、短支垫的联接孔并将长、短支垫连接起来，卷钢安放在由两个短支垫或两个以上短支垫与长支垫形成的凹槽中，这样卷钢就可牢固且安稳地安放在支垫架上。为了更广泛地利用好运输空间，在两个直角梯形短支垫之间可安放一梯形的短支垫，这样就可并排安放两个直径相对小的卷钢。

　　现有技术相比具有支垫是用普通草支垫加工成型，因此可直接利用普通草支垫的加工设备，不需要进行更新或改造;短支垫的斜面作为卷钢的支承面，改善了卷钢的受力条件，提高了卷钢的稳定性;长、短支垫上分别有一排联接孔，长、短支垫在被铁丝等连接物联接的同时，根据铁丝等连接物穿过联接孔的位置不同，在装载卷钢之前可随时调节短支垫与短支垫之间的距离。

　　4.支垫连接改变了以前压力机加压密实箍紧的方法，而是将铁丝等连接物穿过支垫上的联接孔由人工加压密实箍紧，这样即方便连接，又牢固可靠，长、短支垫之间不会相对移动。

　　5.即可采用稻草也可用谷草或麦草，具有资源丰富，成本低，重量轻，不易破损，不污染环境，防滑性能好等特点。