前天

武汉拉响今年下半年首个寒潮警报

昨天

大风降温，寒潮如约而至

......

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江面水汽蒸腾的科学解释：由于近地面降温太快，而比热较大、基础温较高的水降温较慢，江水与江面空气温差拉大，水汽升腾凝结成雾滴。

然而今天上午

大家还是苕了

……

路面结冰、行路艰难

全城堵瘫、车祸不断

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©武汉晚报周迪

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©武汉晚报金振强

此情此景，武汉人不禁要问：

预案落实了吗？

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网友“黑色忧郁”：想说，昨天就预报今天温度零下，相关部门怎么不做好预防工作！

网友“我能”：只想问为什么桥上和高架没有撒盐？没有铺草垫？难得气象部门这回预报得这么准，提前还几天就预警了。

网友“英姿飒爽”：预案呢？有关部门的预案呢？半月前气象部门就预报近期有降温雨雪天气，为什么没有采取措施。

撒盐除冰提前做了吗？

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网友“CHERIE”：以前要下雪之前都有防护，撒盐化雪，这才雨夹雪，下大雪呢？

网友“缘”：天气预报已经播报今天会下雪，昨天晚上为啥不提前在桥上撒盐防结冰呢

网友“7”：早上堵车一部分原因是最前方有一部撒盐作业出来正在撒盐呀，咋不早点撒，非要在上班高峰期，我好醉。

洒水车出来干吗？

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网友“茶水博士”：你们不懂，洒水车下雨天出来不只是洒水这么简单。现在雾霾重了，污染大了，它是出来消毒滴。只有这样说，才能解释为什么下雨洒水车也出来工作。

网友“我要当个追梦人”：洒水车还不是照常洒水！

网友“NAMMUYO”：昨天下雨还有洒水车洒水 真是没谁了！

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今天中午

武汉市应急办发声了

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这是一条长微博，

我来帮亲们划重点~

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回应”预案落实了吗？“

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11月18日和11月22日，武汉市政府两次召开专题会议部署应对，下发通知，全面调度，广泛动员，最大限度保市民生活、保城市运行。

按照应急预案，武汉市政府相关部门通过媒体和各种平台发布了道路结冰预警，提醒市民选择公交出行。

昨晚武汉市城管部门及时组织人员上路巡查，对发现的结冰路段进行了撒盐处理，交管部门也连夜落实全员上岗措施。

回应”撒盐除冰提前做了吗？“

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据城管部门介绍，虽然组织力量上路，对发现结冰路面进行了除冰处理，但由于降温较快，风力较大，加之撒盐对于融雪效果较好，除冰效果较差（短时难以融化，且随着冻雨持续，容易反复结冰）。

上述原因，导致早高峰时段过江桥梁和城市环线桥梁部分路面结冰现象仍然存在，交通事故增多造成交通拥堵。

武汉晚报小编继续追问，发现桥梁的结冰打滑仍是“世界性难题”。

央企中铁大桥院有关专家介绍，造成桥梁结冰打滑的主因在于其所处结构，地面道路紧贴土壤，而桥梁悬空而建，不接地气，温度自然比地面道路要低不少，冰冻效果更明显。

无论是高架桥还是跨江桥，都会存在这一问题。相比较而言，由于金属传导效果更好，钢结构的桥梁，比混凝土结构的桥梁，更易发生结冰打滑。

大桥院专家解释，桥梁结冰打滑属于“先填不足”，目前在世界范围内，都没有好的方法在设计或者建设过程中完全解决。

目前可以采取的只有两种方法：要么通过加强管理，及时除冰除雪，使用物理方法应对；要么在桥梁整体上安装加热系统，防止结冰打滑。

“但武汉市目前并未在桥梁上进行该设备的安装，另外市内环境也不具备大范围的安装条件。”专家表示。

武汉市融雪防冻指挥部

回应”洒水车出来干吗？“

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进入低温冰冻天气以来，武汉市城管委每天根据气温变化情况对全市道路清洗作业进行至少1次调度，坚持最低气温低于2℃时不洒水、不洗路工作机制。

目前已调度各区各单位从11月22日夜间至24日上午10时停止所有道路清洗作业。

另外，昨天报社同事下夜班，深夜11点回家，一路飘着毛毛雨，不用打伞，但回家衣服都湿了……综合分析，这次结冰，洒水车应属躺枪.....

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目前，交管部门正在全力处理路面交通事故，全力疏导车流，城管部门已全员在岗上路，融冰保畅。

截止今天上午11时，全市共出动2400余人，车辆300余台，撒盐121.5吨。

对主次干道人行道、人行天桥、地下通道等易结冰区域铺设防滑草袋共5000余条。

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©武汉晚报金振强

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