超薄板运输使用草支垫惹来纠纷
产品福音
受伤的产品坐上草沙发
随着宝钢精品化战略的实施，近年来各种高档精品薄板产量迅速增加。如何在长途运输中使这种厚度仅在０．８ｍｍ以下、表面光亮如镜的薄板卷钢能完整无损地交付给用户，成了一大难题。以往，卷钢在长途运输中，是用木支垫或铁支架加以固定，好比坐的是木椅或铁椅，但经千里颠簸、一路劳顿，彼此硬碰硬，娇嫩的薄板卷钢往往难以肤面无损，一个卷钢开卷后，轻伤的达十多米，重伤的则有数十米，不少产品常常报废。因此，质量投诉、损耗和索赔，一直困扰着宝钢运输部门和销售部门。
经过反复调研，宝钢运输部与上海宝德联实业发展有限公司等开发了以稻草取代木、铁的技术，发明了一种可加固搭扣式Ｕ形草支垫产品。这种草支垫既能承重，又具柔性，还与列车底部连接，增加了摩擦系数，经中国铁道科学研究院的检测和动态试验，各项性能指标均符合要求。该草支垫配套的运输方案经铁道部批准，经过一年半约６０万吨精品卷钢铁路运输的试运行，效果良好。卷钢放在上面等于坐上了沙发，还系上了安全带，任凭列车再怎么转弯、上坡，它们都能平平稳稳地坐好，再也不相互推搡碰撞，造成损伤。
农民受惠
每亩稻草变钱百元左右
这项发明技术，为宝钢千里运送精品薄板卷钢立下了功劳，不仅使宝钢精品薄板卷钢运输实现了零损耗、零投诉，降低了运输成本和装卸成本，提高了装车效率，每年节省木材４０００多立方米，还使市郊及邻近地区的稻田稻草供不应求，农民获得了实惠，每亩稻田可多收入百元左右。上海宝山、嘉定及邻近的江苏太仓、昆山等地田野上以往每年秋收后农民就地焚烧稻草而生成的缭绕烟雾，如今杳无影踪，一车车的稻草运上公路，成为市场上的抢手货。上海宝德联实业发展有限公司还将该发明技术推广到安徽省和江苏省。由于此项目顺应了国家可持续发展战略和发展循环经济的要求，并且是一个环保项目，因此，深受当地政府、企业和农民的欢迎，使得更多的稻田稻草变废为宝。
据介绍，草支垫制作非常简单，先将稻草压结实，再压成Ｕ型，扎上钢筋，两端打固定用的孔。使用时，将卷钢稳妥地放入Ｕ型槽内，再加上固定带，固定带两端缚进搭扣里，就可装车上路了。
真没想到
草支垫惹上专利权官司
就是这样一个看起来有点古朴的草支垫产品，却为宝钢和上海宝德联实业发展公司引来了一场侵权公司。
提起诉讼的是辽宁鞍山某钢材经贸公司。该公司称，作为一家专门生产和销售草制品和支垫等产品的公司，他们发明的草支垫已经获得了国家专利。２００６年１０月，该钢材经贸公司在长春一汽大众宝钢产品配送中心的厂房内，发现了从上海宝钢运来、用于固定冷轧板卷的搭扣式凹型草支垫。该公司认为，根据对宝钢草支垫产品主要技术特征的对比分析，可以确定其造型和外观设计基本仿照了该公司的专利技术。由此，该公司将宝钢和上海宝德联实业发展公司起诉到上海二中院，以侵犯专利权为由，要求两公司承担经济赔偿责任。
对簿公堂
被诉方称这是公知技术
对此，上海宝德联公司在法庭上指出，草支垫早已是国际公知技术，在国内外相关书籍上都有介绍，该技术已为国内众多钢铁企业所采用。宝钢照例使用，不构成侵权。况且，该公司生产的草支垫在外观上也有别于鞍山企业的草支垫产品，“宝钢版”的草支垫产品开发初期原本没有固定带，是宝钢在使用过程中应铁道部的要求而添加上去的，但“鞍山版”的草支垫却是由生产企业提供固定带。
宝钢方面则进一步指出，“宝钢版”与“鞍山版”草支垫的固定带用途也有所不同。前者是在起吊时，为了吊装钢卷而用；后者则是纯粹的固定作用。
对于宝钢和上海宝德联的说法，原告均不予认同，坚持认为构成侵权。原告还向法庭申请，要求对宝钢和宝德联进行财务审计，以确定两家单位从草支垫产品中的获利情况。法庭将对原告的申请进行评议后，择日继续开庭审理此案，并最终确定宝钢草支垫是否侵犯专利权。
