近日，华东地区首个公铁物流联盟——浙江省公铁物流联盟在杭州成立，标志着浙江地区公铁联运实现更加紧密对接。

前面铁路总公司与海尔集团强强合作，加快建立家电物流体系。稳定铁路货运量开拓新市场，是铁路改革的又一大新举措。铁路物流有其无可比拟的优势也有其短板，铁路物流适合的是大宗货物以及不易损坏的托运物，不太适合时效性要求高和易损耗品的转运。此次建立家电物流体系，表明铁路方面有意识地去弱化自己的运输短板，以及利用自己本身网点密布的优势开拓自己一直未能插手的运输蓝海。

铁路新的家电物流体系其实也是低损和无损物流转运体系的建立，仅仅是只做家电物流，那么这方面高投入是不可取的，如果是这样之前就可以做了，不用等到

现在。无损转运体系的建设更多是加快国内物流体系建设。其实可以说是铁路在努力同时处理好目前铁路与公路物流、快递等业务关系。铁路物流建设与他们不仅仅是竞争关系，更多的存在合作关系。铁路物流充分发挥自己优势，可以广泛地承担起公路物流的中间运输环节，这样的合作对于铁路物流和公路物流都是有利的，铁路承担公路物流中间运输的花费要比公路自己投资建设要合算这样的合作会共利双赢。而和快递的合作其实也是一样的借用即将建设鄂无损体系可以快速无损转运，同样的承接了快递的中间运输环节，这些新业务的开拓可以稳固的保证铁路运输的收入！

随着高速铁路的建设加大，相应的以后普速铁路客运量就会减少，普速铁路空出来的运力也就会增多，寻求新的合作和新的物流转运体系建设是很有必要的。高铁的时效性较强开辟出高速贵重货运体系也是非常可行的，加快铁路的物流新布局也是铁路重中之重！