沪乍杭铁路起自上海金山，经乍浦至杭州，全长80公里，是杭州与上海之间又一条通道，能快速对接上海浦东。另外，湖苏沪城际铁路，是环太湖轨道交通圈的重要组成部分，今后从湖州去上海也稻夫快。

根据目前已经逐渐清晰的规划，这条铁路在嘉兴市境内涉及的地区有平湖、嘉兴港区、海盐和海宁等地，将结束海盐县和平湖市无铁路的历史，但是具体的功能和路线还在进一步商讨中。值得期待啊！

　　说起沪乍杭铁路，就要从浙江铁路建设“八八计划”说起。“八八计划”，主要是指“十二五”期内(2014年、2015年)确保开工8个项目，然后在加快前期工作的基础上，后两年(2016年、2017年)再开工8个项目。按照这次的计划，争取2020年前建成16个项目，省内总里程约1500公里，其中改造既有线144公里，总投资约1350亿元。

　　在“八八计划”的建设版图上，可以清楚地看到，包括嘉兴在内的杭州、衢州、金华、宁波等多地成为中心，其中，往北有通苏嘉城际铁路、沪乍杭铁路、湖苏沪城际铁路、商合杭铁路，以及宣杭铁路电气化改造工程；往东有金甬铁路、宁波穿山港区铁路支线、金台铁路、头门港铁路支线；省内中部地区也将发挥地理优势，有杭黄铁路、金华至黄山城际铁路、九景衢铁路；往南有衢宁铁路、衢丽铁路、龙泉至浦城铁路，以及乐清湾港区铁路支线。其中，嘉兴老百姓关注的通苏嘉城际铁路和沪乍杭铁路两个项目，分别计划于2016年和2017年开工建设，属于“后八”项目，它们将打开嘉兴市对接上海浦东地区，苏北、苏中、苏锡常都市圈之间的重要通道。

　　铁路对地方沿线地区经济社会发展的影响作用毋庸置疑。沪乍杭铁路明年开建的消息一出，沿线地区的市民和群众纷纷热议起来。小编也按图索骥，进行了一番畅想。

作为平湖接轨上海的第一站，新仓镇已连续8年成为嘉兴市“十强新市镇”。如果沪乍杭铁路由起自上海金山，新仓镇应首当其冲。如何将首位优势转化为发展优势，将成为该镇实现更快发展的必答题。

“撤二建一”，让独山港成为平湖市“最具潜力、最具活力、最具爆发力”的区域。港口+铁路，双项优势，独山港镇的未来发展，更加值得期待。

作为嘉兴市构建“1640”网络型大城市的六个副中心之一的嘉兴港区核心城区，乍浦镇滨海港产城统筹发展的步伐，近年来可谓不断加快。沪乍杭铁路的建设，将给这座城镇注入怎么动力？引发什么样的蜕变？想象已不足以形容，梦想更加可期！

沪乍杭铁路的建设，使海盐与长三角各城市之间的时空距离更加近了，与长三角兄弟城市的融入也必将加快步伐。

沪杭铁路对海宁发展的贡献，大家已经有目共睹了。如今，沪乍杭铁路的建设，又将海宁带到了一个新的起点。