5月7日上午，武汉—成都“中远海运号”多式联运班列首发式在武汉铁路局武汉北物流中心举行。武汉铁路局、中远海运集装箱有限公司和武汉港航发展集团有限公司三方签订了长期战略合作协议。

首趟“中远海运号”多式联运班列79410/09次，装载100个集装箱2100吨植物油等产品从武汉铁路局武汉北物流中心滠口物流基地开出，30小时内行程1347公里，将于5月8日18点前一站直达成都成厢火车站。

该班列化解了水路运输在宜昌三峡大坝“翻坝运输”的难题，比原来的水路航运至少缩短了4-7天，进一步拉近了中西部经济交流时空距离。在湖北省、武汉市政府积极支持下，武汉铁路局与相关企业开展的铁水联运项目运量不断提升，力争用三年时间使铁水联运年运量达到3万标箱以上。

湖北省副省长许克振和武汉铁路局局长汪亚平、中远海运集装箱有限公司总经理王海民、武汉港航发展集团有限公司董事长谢宗孝出席班列首发式并讲话，中国远洋海运集团副总经理黄小文、中国铁路总公司、湖北省、武汉市有关方面领导及相关代表见证了班列首发。

武汉铁路局介绍，武汉至成都的“中远海运号”多式联运班列是铁路部门与中远海运集装箱有限公司、武汉港航发展集团有限公司合作推出的铁水联运新产品，多式联运列车按照定点(装车地点)、定线(固定运行线)、定车次、定时(固定到发时间)、定价(运输价格) “五固定”的方式开行。集装箱从东南沿海等地走水路运抵阳逻港后，在武汉北物流中心滠口物流基地装上火车开往成都。

据介绍，武汉铁路局为推进供给侧改革，发挥湖北武汉多式联运综合运输优势，努力将吴家山、滠口货场联合武汉阳逻港打造成具有典型意义的内陆型铁水联运示范工程，做好铁路、港口枢纽互联，实现阳逻港区与武汉铁路枢纽的互联互通。目前正积极推进武汉北铁路物流基地二期建设，加快现代物流设施设备的配置，扩大和完善站场服务能力的同时，大力推进集装箱铁水联运，不断创新联运经营模式，实现联运全过程的有效管理。先后在随州、麻城、襄阳等地陆续开展铁水联运货物运输，开行了阳逻港到河南月山、焦作和成都城厢等地的铁水联运班列。

与此同时，武汉铁路局积极推动“互联网+”服务，将铁路货运与港口、航运公司、海关、国检等开展信息交换，向区域内大型物流园区和制造企业开放共享，实现铁路货运、商检、报关等手续便捷办理。充分利用移动互联网技术，推动铁路货运95306移动终端使用和铁路货运班列手机APP订舱系统，实现铁路货运业务仓位预定、在线办理、过程跟踪、在线签收等全流程线上操作，让货物运输更加方便、快捷。

中远海运集装箱有限公司介绍，多式联运为客户提供铁路、江运、海运等无缝对接的运输服务，减少了中间环节，大大缩短运输周期，降低运输成本，能够方便国内外客户及时将产品投放市场，发展前景良好。

据了解，武汉铁路局和当地物流企业陆续推出的铁水联运新产品，充分发挥了铁路运输大运能、低成本、节能环保等优势，不仅降低物流运输成本，促进铁路现代物流建设，还将进一步促进与中欧班列互补合作，服务“一带一路”和长江经济带建设，为实现“新丝绸之路”与长江经济带充分融合发挥积极作用。