创新思维激活铁路物流
10月8日《人民日报》刊登了一篇题为《从用电量铁路货运量的波动看结构调整的积极变化》的文章，文章指出，从铁路货运量来看，受制于铁路运力限制，我国铁路货运量增速一般低于经济增速，而经济下行期铁路货运增速回落较多。经济上行期对大宗商品的需求旺盛，带动铁路货运量快速增长；在经济下行期，市场对大宗基础原材料运输需求迅速减少，导致铁路货运弹性降低，甚至出现负数。
面对经济下行期大宗物资运量减少的实际情况，铁路部门不能有惰性和观望心里，也不能在等待中错失良机。大家都知道，风靡一时的诺基亚手机，在最风光的时候，占据着手机市场的半壁江山，诺基亚手机的性能及耐用度无可挑剔，可是在智能手机快速发展的时代，诺基亚制造商唯唯诺诺，不能够正确认识市场，不去创新，不敢创新，不去主动适应市场，最终败下阵来。
对于铁路物流来说，面对国家经济结构调整的常态化，货运市场运输的物资，逐渐由大宗物资为主的“黑货”向以碎片化为主的“白货”转移，过去的管理方式、组织方式、受理方式已经不能够适应物流市场的需要了。
通过两年多的改革，铁路对于物流市场竞争力度的认识更加清晰了，对于一系列不适应市场化的制度进行了改革，“一口价”、“实货制”、“门到门”、“门到站”等措施推出，根据零散货物市场越来越大的现实，铁路及时开行零散货物快运列车，范围越来越大，距离越来越长，顺应了市场化发展的需求。
通过一系列的改革，铁路物流已经初见成效，“白货”运输量在逐渐增加。
互联网、大数据的快速发展，给了铁路物流向现代化进军带来机遇，通过互联网平台的建立，大数据信息的利用，能够实现资源共享，信息共享，铁路实现与公路、航空、水运等多种运输方式的融合，在相互融合中，实现优势互补，共同服务好物流市场。
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