近年来，铁路总公司陆续进行了几次大的铁路运行图调整，而这都是高铁发展所带来的改变。高铁的快速发展带动了沿线经济的发展，同时也促进了铁路货运物流的发展。客运和货运列车分开开行，使旅客运输及货物运输效率同时增长，旅客、货主两两受益。

据最新消息报道，沪昆高铁贵州西段（贵阳至昆明）预计今年8月开始联调联试。贵州省2014年12月开通了第一条高铁——贵广高铁，正式迈向高铁时代。紧接着2015年6月，沪昆高铁贵州东段（贵阳至怀化）正式开通，标志着贵州正式融入“国家8小时大经济圈”。而马上，沪昆高铁的最后一段线路贵阳至昆明将要开通，沪昆高铁将要真正实现全线贯通。

铁路的发展离不开市场需求，从铁路发展前景来看，高铁将逐步取代普速列车，而这将大大的解放铁路既有线路的货运能力。中国的物资运输基本上大部分还是需要铁路。以往，为了保客运，很多货运被迫停下或推迟，造成中国货物运输大动脉经常堵塞。以连接贵州省和四川省的川黔线为例，这是一条40余年的单线铁路，每天通过的列车超过75列，其中绝大多数是货物列车，但货物列车必定是要给客车让道的。

铁路是国家经济发展的大动脉。主要原因是铁路的货物运输能力相对较大。随着公路的发展，很多货物运输转向公路，而公路运输则对石油资源耗损较多，也不环保。而铁路即环保又高效，货物列车一趟车拉的货物，汽车10趟都拉不完，这就可以很好的控制运输成本，而货运规模的提升，将进一步降低运输成本，提高企业竞争力，运输成本的降低将很大程度上的带动地方经济的往来。城市的发展主要还是靠的物资，所以解决物资问题，就很大程度上解决了城市的发展问题。所以铁路货物运输才是持续提升经济发展的长久之计。

高铁的开通使人货分流，这样既让人们的出行更加高效快捷又释放了普铁货运列车的运输能力。沪昆高铁的全线贯通，必然会使贵州东、西线的普铁货物列车得到解放，带动沿线经济发展，而早已开通的贵广高铁更是如此，在不久的将来，在最繁忙的川黔线上，渝黔高铁的开通，将会使贵州的铁路真正的得以解放，四通八达，这才是高铁发展带来的真正意义。