所谓的内陆集装箱，就是与国际标准ISO规格不同的新系列标准的集装箱，其核心特点是有效增加集装箱的装载率，便于集装箱装载机械作业，提升集装箱运输效率。通常用于一个国家或地区内部公路、铁路、内河以及沿海货物运输，一般不参与国际海运。

从欧美发达国家集装箱发展经验来看，一方面，欧美发达国家积极发展ISO标准集装箱运输系统与工艺，推动本国的集装箱运输与国际集装箱运输接轨；另一方面，各国又积极开发适合本国和本地区使用的区域性集装箱，充分利用现有运输设施，提高装载率。这些国家和地区逐步形成以ISO标准集装箱运输为主体、区域性集装箱为辅助的集装箱运输格局。

从地域特点来看，我国的内陆集装箱运输与欧洲和北美内陆具有极大的相似性，欧洲和北美内陆独特的区域化集装箱标准体系值得我们充分的加以研究。从发展的角度看，伴随着我国区域性经济发展，我国的公路运输和铁路运输将是未来发展内贸集装箱运输的主要运输方式。因此，研发一种适合我国铁路、公路运输并考虑内河运输的集装箱新箱型，用来适应我国内陆集装箱运输发展需求，成为我国集装箱行业面临的重大课题。

为了推动和引领我国内陆集装箱运输的发展，加强顶层设计，国家标准化管理委员会下达了开展《系列2集装箱分类、尺寸和额定质量》（标准计划编号：20140583-T-469）标准制定的任务，明确全国集装箱标准化技术委员会组织委员单位开展内陆集装箱标准编制工作。

2016年5月，交通运输部水运科学研究院等单位联合起草的我国第一个内陆集装箱标准《系列2集装箱 分类、尺寸和额定质量》已经开始公开征求社会意见，内陆集装箱运输将迎来标准化时代。

在交通运输部密集开展多式联运行业大调研，加快推动我国多式联运发展的浪潮中，我国建立与欧洲大陆、北美大陆、澳洲大陆并行的世界第四套内陆集装箱运输系统的发展目标，值得期待！