19日“山西省2016年铁路货物运输暨现代物流工作推进会”召开，产煤大省山西将创新建立铁路运输需求与物流衔接的新机制。

　　据了解，随着经济增速减缓，尤其是占铁路运力八成以上的煤炭黄金十年的结束，山西省铁路运输供需态势发生根本性变化，已由过去持续紧张转向总体宽松、供求平衡，全省铁路运量连续三年负增长，对铁路货运组织提出了新挑战。据山西省经信委提供的数据，2015年,山西铁路煤炭货运量完成50013.9万吨，同比下降7.1%。2016年1-3月份，山西铁路煤炭货运量完成12079.5万吨，同比少运1083.2万吨，下降7.1%。但是，铁路在全天候、大运量、长距离方面具有不可替代的传统优势，仍然是大宗原材料运输的主要方式、是山西煤炭运输的主渠道。

　　山西省经信委表示，将会同铁路部门进一步研究制定对策措施，通过量价捆绑、阶梯运价等，鼓励路企建立长期战略合作关系；通过清理规范铁路专用线收费，降低铁路两端成本；通过路企协作,推进直达运输、快运班列、集装箱运输。

　　作为“公开、公平、公正”的第三方公共交易平台，中国(太原)煤炭交易中心表示，将努力为需方提供货源保障,为供方提供物流保障,为下游企业提供定制化、个性化的煤炭产品，为产业链提供优质、高效、精准的交易交收服务，实现资源共享、优势互补,帮助交易商降低交易成本、提高企业物流效率。

　　据悉，此次推进会是在铁路运输市场需求持续低迷、有效货源流向集中、运输组织难度加大等新形势下，着眼于保增长拓展铁路外运市场、降成本减轻企业负担、保重点提供运输保障而召开的，由山西省经信委牵头，中国(太原)煤炭交易中心、太原、北京、郑州铁路局共同主办。推进会总结了2015年全省铁路运输工作，研究部署2016年全省铁路运输工作外，还就2016年5月山西省运输需求与物流衔接事宜进行了专题研究。山西省各市经信委、各重点煤企运销负责人参加了会议。