树上有10只小鸟，被枪打下一只，还有几只？按常理讲，其它小鸟肯定会被枪声吓飞，仍然有鸟留在树上的情形，只会发生在脑筋急转弯里。然而现实安全中，出于侥幸心理，有的职工违章违纪后，即使听到枪响也只是吓得抖一下，却仍不改正，直至发生事故，才想念起规章的重要性，敬畏起安全的尊严。历次安全生产事故的原因调查也显示，多半出于侥幸心理。

       为什么会产生侥幸心理？过度相信自己的感觉和经验是一个很重要的诱发因素。一万次都没事，还怕再来一次？少走两步，少看两眼，多眯一会，既得轻闲又养神，何必苦哈哈地经受风吹日晒，是侥幸者的典型心理状态。经验确实可以帮助人规避风险，但前提是不能违反规章。而实际情况却是，一些所谓的经验都是违反规章的。拿这样的经验当保票，就会大意失荆州，俗话说“打死犟嘴的，淹死会水的”，研究也表明，多次违章都没事所营造出来的“虚假安全”印象，会让人从精神上产生一种“几乎不可抑制的放松倾向”。

      现实中，还要注意防止侥幸心理的代际传递。铁路安全，很多是师傅怎么教，徒弟怎么干，在教的过程中，一些规章被所谓的经验给过滤掉了。徒弟看师傅这么干没事，自己也跟着干，结果被“二把刀”师傅给带到黑豆地里去了。

        有人可能会说，我只要不在红线问题上玩侥幸，日常作业有点侥幸也没啥大不了的。一些违章没有立即导致事故，是因为当时所处的环境、当事者的临场状态尚未具备触发条件，并不是说风险不存在。在多次重复侥幸的情况下，就会越来越接近触发的条件，一旦触发，事故就不可避免地发生了。安全管理中的“墨菲定律”，说的也是这个道理，“只要存在发生事故的原因，事故就一定会发生，不管其可能性多么小，但总会发生，并造成最大可能的损失”。

       去除侥幸心理，需从组织和个人两个方面下功夫，来自组织的安全警示教育、安全检查、互控联控必不可少，来自个人的思想内省更为关键。无论处在什么环境中、什么岗位上，在想侥幸之前，请一定要多想想，安全没有如果，只有后果和结果，关系着自己和家庭的安宁与幸福，无论如何不能托付给侥幸，与其事到临头再去懊悔和反思，不如始终做一颗负责任的“螺丝钉”，多走两步、多看两眼、多问两句，说不定还能发现隐患防止事故受到嘉奖，何乐而不为呢？