一季度全国铁路货运量同比下降9.43%；乌兹别克斯坦与中国拟签署公路运输新协议；哈尔滨首次通过铁路向俄罗斯运输网购商品

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铁总：一季度全国铁路货运量同比下降9.43%】

　　2016年一季度，全国铁路货物发送量维持大幅下降势头。铁总近日公布数据显示，2016年一季度，全国铁路货物发送量完成7.88亿吨，较去年同期再减0.82亿吨，同比下降9.43%。

　　据财新报道，自2012年中国铁路总公司（下称中铁总）成立以来，全国铁路货运量连续多年下降，且降幅不断扩大。仅以2015年为例，四个季度全国铁路货运量分别同比下降9.4%、10.8%和13.9%和13.4%。当年全国铁路累计完成货运量33.6亿吨，同比下降11.9%，创历史最大跌幅。

　　与当前铁路货运完成量可资对比的是2009年数据。当年全国铁路货运发送量为33.20亿吨。也就是说，如果中铁总不能扭转货运量不断下滑态势，今年铁路货运量将跌至6-7年前的水平。

　　面临严峻形势，国家铁路局在设定"十三五"期间铁路货运规模目标时，依然乐观。在国家铁路局制订的《铁路"十三五"发展规划征求意见稿》中提到：到2020年，全国铁路货运量要达到42亿吨，平均年增长4.3%，货运周转量增加三成，达到3.17万亿吨公里。中铁总若要完成目标，可谓困难重重。

头条二

【乌兹别克斯坦与中国拟签署公路运输新协议】

　　乌兹别克斯坦公路运输和河运署署长瓦希德·伊斯梅洛夫表示，乌兹别克斯坦与中国将在2016年年底前，在共建“丝绸之路经济带”倡议的框架下签署有关两国间公路交通运输的新协议。

　　伊斯梅洛夫介绍说：“目前正在根据乌中2015年6月签署的，在共建‘丝绸之路经济带’倡议的框架下扩大经贸领域互利合作的议定书筹备新协议。”

　　2013年9月，中国领导人在比什凯克提出共建伟大丝绸之路经济带的构想，“丝绸之路”古时通过中亚地区连接了东西方国家。所指的是建造从东方向西方的贸易走廊，以优惠条件进行商品的直接运输。中国在落实“丝绸之路经济带”倡议的框架下，出资400亿美元成立丝路基金，用于一系列项目的建设，包括铁路、公路及能源领域的项目和工业园区。

头条三

【哈尔滨首次通过铁路向俄罗斯客户运输网购商品】

　　4月10日15时46分，装载着6.1吨295件电商小件货物的K19次国际旅客列车，从哈尔滨西站发车开往俄罗斯莫斯科，这是哈尔滨首次通过铁路测试运输对俄国际邮件。

　　本次通过铁路运输的国际邮件为测试运输，是利用既有北京开往莫斯科的K19次国际旅客列车行李车装载国际邮件进行运邮测试，货物为俄罗斯客户从中国网购的小件商品，列车全程运行近7600公里，经滨洲铁路到达满洲里口岸站出境，再经俄罗斯西伯利亚大铁路到达莫斯科，全程运输时间为5天半。通过铁路旅客列车运输国际邮件货物，具有时间固定、禁限寄种类少和不受天气限制的运输优势，价格也更具竞争力，哈尔滨到达莫斯科比空运可节省运费3/4左右。

头条四

【过境哈中俄物流运输将增长至3000万吨/年】

　　国际文传电讯社新西伯利亚讯，日前举行的中国与西伯利亚联邦区贸易发展前景圆桌会上，西伯利亚公路运输协会会长表示，到2020年，过境哈的中俄物流运输将增长至3000万吨/年，其中公路运输量为300万吨/年，目前，中俄过境哈的物流运输约为1000万吨/年。几年前，过境哈从俄向中国进行公路运输还处于禁止状态，但是现在已逐渐起步，并在中国输入俄罗斯的货物开始减少的情况下，两国相互出口货物量基本接近。之前专家预测，在俄罗斯与西方、乌克兰和土耳其关系紧张时，中俄间货运量将有所提升，但是2016年一季度，该数据仍然保持去年同期水平。从西伯利亚联邦区过境哈向中国运输货物的最大优势在于运输距离缩短且海关税费降低。