昨日10时28分，武汉市汉口吴家山铁路中心站内，一列满载机械产品、LED灯、服装等汉产精品的列车，正缓缓开出。列车将一路向西，从新疆阿拉山口出境，横跨哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国等6个欧亚大陆国家，16天后抵达法国第二大城市——里昂，全长11300公里。此趟班列是武汉首次开往法国的中欧班列，在原来的终点德国杜伊斯堡基础上，向欧洲西南方向延伸数百公里。

武汉市交委综合运输处副处长杨华俊介绍，“汉新欧”货运量增长速度和回程货物量在全国27个中欧班列中位列第一，发货货物量居全国第二。此次开通全国首条直达法国铁路国际集装箱货运班列，也标志着湖北在实施“一带一路”战略中又新添了一条国际化大通道。

“汉新欧”中法班列开通

法国驻武汉总领事馆总领事马天宁告诉长江商报小编，目前，已有130家法国企业在武汉投资兴业，武汉市与法国的经贸关系发展在中部地区发挥了核心和引领作用，总领事馆（领区湖北、湖南、江西）为法中两国企业提供交流合作便利。里昂是法国第二大城市，也是最重要的化工城市和铁路枢纽，武汉是华中重镇，市场庞大，两国经济互补性强，“汉新欧”中法班列的开通，将更为紧密地连接武汉与法国，对提升两国经贸、文化关系作用巨大。

东风雷诺汽车公司相关负责人表示，雷诺公司在鄂与东风公司、三江集团均有合作，法雷奥、佛吉亚等20多家法国零部件生产企业落户武汉，未来中法经贸合作潜力巨大，中法企业间在汽车产业方面的物流往来稻夫加便捷。货运代理方、来自北京的亚欧好运公司负责人表示，以往武汉发往法国的货物大多选择海运，运输时间为50到60天。武汉至里昂货运班列开通后，电子产品及服装等对运输时效更为敏感的货物将大大节省时间成本。今后从法国进口货物，除了汽车产业相关产品、法国西南部的葡萄酒和农产品将是一大类。

据悉，昨日首发的武汉至里昂班列也是“汉新欧”常态化运行近2年以来的第232趟班列（其中，2014年26列、2015年164列，今年以来截至目前已发运42列）。

回程货物量居全国第一

武汉市交委主任余世平介绍，“汉新欧”常态化的首列于2014年4月23日发出。今年一季度，“汉新欧”共发运班列39趟，共运送集装箱货物3512标箱，比常态化第一年全年的货物发运量还多。3月19日至25日，一周就往返发运了6趟。数据还显示，“汉新欧”货运量增长速度和回程货物量居全国第一。

武汉汉欧国际有限公司商务操作部负责人赵堂祥告诉长江商报小编，目前“汉新欧”已开通的班列主要有4种模式。首先是定制班列，主要服务富士康、冠捷、东风等大企业，出口的主要是电子产品、整车，目前一个月会开出4列车左右，也会根据客户生产计划进行调整如汉欧公司先后为富士康开通了到捷克的定制班列、为冠捷开通了到波兰的定制班列、为东风开通了到莫斯科的定制班列。第二种是公共班列，主要是为了满足中小企业订单批量小型化、交货时间短的需求开行的班列，运输产品比较多样化，包括电子、机械、光伏等各类产品，每周有两班列车发出、一班列车返回，如武汉—德国汉堡∕杜伊斯堡往返公共班列。第三种是零散发运班列，如往中亚地区的。最后一种则是拼箱业务，为了满足小微企业的外贸物流需求。

赵堂祥介绍，汉新欧班列可以直达“一带一路”沿线20多个亚欧国家，与“汉新欧”开展物流商贸深度合作交流及洽谈的中外城市多达50余个。出口货物直达目前德、法、捷、波、白俄罗斯等欧洲国家城市后，根据不同货物的流向，可以通过便捷的多式联运立体交通系统，向邻近的意大利、法国、瑞士等欧洲国家和地区分拨，业已形成常态，目前包括英国在内欧洲全境均已纳入了“汉新欧”货物辐射范围。

与此同时，“汉新欧”从国外进口回程的汽车零部件、木材等货物，除了满足武汉市需求，还通过长江黄金水道水上运输及汉欧国际与武汉铁路局、武汉吴家山中心站联手启动的国内铁路天天快班，快速便捷地辐射到华东、华南、西南等广大地区。

加强“一带一路” 用活国际大通道

武汉汉欧国际有限公司总经理武光明介绍，今年汉新欧班列还将有“新动作”，如汉欧国际物流近期将在法国增设办事处，以便组织回程货源，尽早实现中法班列双向对开；在本月，汉欧国际还将与俄罗斯铁路联合物流公司签订战略合作协议，结为战略合作伙伴关系。

武光明告诉小编，武汉新港空港综合保税区3月份获批，该综保区采用“一站两园区”模式，涵盖武汉铁路中心站及东西湖综保区和阳逻综保区，“汉新欧”正式携手阳逻港，开启“水铁多式联运”的新格局，以“汉新欧”为主轴、国际化通达的物流集疏运体系。

近日，武汉市与二连浩特市签署推进中欧班列运营战略合作框架协议。武汉市副市长刘立勇表示，“中蒙俄”经济走廊是“一带一路”国家战略的重点方向，在汉欧国际与俄罗斯铁路联合物流公司签订战略合作协议之后，武汉市还将开通新通道——“汉蒙欧”（武汉通过蒙古、俄罗斯到欧洲）专列线路（北线），以互惠互利原则和务实举措积极推进“中蒙俄”经济走廊建设，全面深化沿线国家、城市的经济交流、合作。此前，汉欧国际与俄罗斯莫斯科经济圈、新西伯利亚地区及南乌拉尔地区的物流商贸深度合作交流以及“俄满汉”原料运输大通道的建设，也为“中蒙俄”经济走廊打下了深厚的基础。今后，“俄满汉”原料运输专线将向东西方向延伸，向东至伊尔库茨克、赤塔，向西到克拉斯诺亚尔斯克、莫斯科、圣彼得堡和科米地区，涵盖俄罗斯三大森工主产区，并继续向西延伸至芬兰、瑞典，最终形成一条“北欧+俄蒙汉”国际物流大通道，为森工产品、生鲜肉类、粮食进口提供更有保障的来源。

“十三五”时期，武汉将构建与国家中心城市、中国中部中心、“一带一路”上的重要节点城市相适应的高效畅达的综合交通系统，并依托“汉新欧”国际货运大通道、国际空中航线，积极对接海上丝绸之路，显著提升国际化水平，向国际物流中心、国际航运中心和国际商贸中心的目标大步迈进。

汉新欧

2012.10.24武汉—捷克首趟“中欧（武汉）班列”试运行，打通了武汉本地产品直接出口至欧洲的快捷经济运输大通道。

2014.4开通武汉—波兰班列，标志着班列实现常态化运营。

2015.3开通德国汉堡/杜伊斯堡—武汉的回程班列。

2015.4开通武汉—德国汉堡/杜伊斯堡去程班列。

2015.5开通俄罗斯—满洲里—武汉的“俄满汉”回程木材定制班列。

2015.9开通武汉—白俄罗斯专列，较传统物流方式节约近30天左右的时间。

2015.10开通武汉—莫斯科的国际铁路货运公共班列，实现“俄满汉”回程木材的双向对流。