南通的铁路运输即将迈入一个全新的时代！
宁启线动车指日可待
沪通铁路也在如火如荼的建设中
南通铁路建设再传捷报
我国东部沿海铁路大通道的最后一环
南通至盐城段正式启动环评
预计今年年内会实质性开工
南通的铁路运输即将迈入一个全新的时代！！！
设计时速
新线设计时速250公里每小时
计划工期
计划工期三年
途径站点
北自盐城站引出后，向南经过大丰、东台、海安、如皋，引入在建的沪通铁路南通西站。
全线长159公里，盐城至海安103公里，海安至南通西站约56公里。
目前的南通火车站由于线路少、车次少、只有普通列车等原因，只能满足旅客的基本出行需求，对春运以及重大节假日的出行分担率也有限。增加铁路线，开通动车、高铁已经是南通市民迫切的需求。
沿海铁路南通至盐城段不仅填补了南通铁路版图的又一空白，而且贯通了沿海铁路大动脉：北至青岛、南至深圳，沿线串联十多个城市，南通位居其中，无论是市民出行还是产业发展都将更便利，更高效。
沿海铁路
沿海高速铁路，从我国辽东半岛出发经渤海至山东半岛再沿着海岸线直抵珠江三角洲的高速铁路，是我国首条沿着海岸线修建的高速铁路通道。
这是一条从辽东半岛出发再从东海之滨沿着海岸延伸至南海、把两个海域维系在一起的高速铁路（注：辽东半岛至山东段采用“轮渡”，广东至海南段采用“轮渡”）。
沿海铁路主要连接东部各省主要沿海城市，是“四纵四横”铁路快速客运通道中的“一纵”，连接山东、江苏、上海、浙江、福建、广东六省市。
沿海铁路组成部分
1 青岛—日照—连云港
2 连云港—盐城
3 盐城—南通
4 南通—上海
5 杭州—宁波
6 宁波—台州—温州
7 温州—福州
8 福州—厦门
9 厦门—深圳
10 深圳—茂名—湛江(广东西部沿海铁路）
