上一期小编从成渝铁路修建的历史背景、经济条件、地理环境等多方面为大家介绍了成渝铁路的发展历史，我们了解到中国铁路建设初期因技术、设备等因素的制约，修建一条铁路是非常困难的。

除了成渝铁路外，还有陇海铁路、京广铁路的修建也是历经几十年，从清末一直修建到新中国，这两条铁路在改革开放前，一纵一横，贯通全国，是中国铁路运输的两条大动脉。

陇海铁路是中国甘肃兰州(陇)通往江苏连云港(海)的铁路干线。

陇海铁路

1905年起动工，经过四十余年的分段建设。

1952年全线建成。

1953年7月全线通车，目前全长1759公里，现为I级双线电气化线路。

陇海铁路是贯穿华东、华中、西北最主要及最重要的铁路干线，也是从太平洋边的中国连云港至大西洋边的荷兰鹿特丹的新亚欧大陆桥的重要组成部分。

京广铁路(北京-广州)是一条从北京市通往广东省广州市的铁路。

于1957年全线建成，全长2324千米。原分为北南两段。

北段从北京市到湖北省汉口，称为“京汉铁路”(1949年以前称“平汉铁路”)，于1897年4月动工到1906年4月建成。

南段从广东广州到湖北武昌，称为“粤汉铁路”，于1900年7月动工到1936年4月建成。

在1957年武汉长江大桥建成通车后，两条铁路接轨，并改名为京广铁路。

京广铁路是中国最重要的南北铁路干线，其连接了6座省会、直辖市，以及多座大中城市。