货运值班员
（第二版） 第二版）

第一部分 中 级 工
一、货运值班员中级练习题 （一）选择题 1. 按密度计算重量的货物，应以定期（ (A)测定 (C)确定 2.货物应（ (A)稳定 (C)均衡 (B)测量 (D)规定 ） 、整理地堆码在指定货位上。 (B)稳固 (D)分层 ） ，应左右对齐折叠。 ）的密度作为计算重量的依据。

/>
3.使用“货运票据封套”的（ (A)装载清单 (C)证明文件

(B)货物运单和货票 (D)杂费收据 ）章。

4.货运票据封套除加盖经办人章外，还应加盖（ (A)货运员 (C)监封人员 (B)值班员 (D)车站

5.货运票据封套封口前，相关人员必须同时对票据封套记载的事项和实际运单、货票 核对，保证运输票据（ (A)整洁 (C)整齐 ） 。

(B)质量 (D)齐全 ） 。

6.装运货物要合理使用货车，车种要适合（ (A)形状 (C)重量 (B)货种 (D)体积

7.发生车种代用装车时，应采取保证（ (A)车辆安全 (C)货物质量 (B)货物数量 (D)货物安全

）的相应措施。

8.铁路组织装车前，货运人员应认真检查（ (A)车内 (C)车辆 9.装载（ (A)仪器 (B)车体 (D)货位 ）时，应检查车内有无恶臭异味。 (B)医药品

）是否干净，是否被毒物污染。

1

(C)印刷品

(D)棉花 ） 。

10.车站装车前，要认真核对待装货物品名、件数，检查标志、标签和（ (A)货物质量 (C)货物形状 (B)货物体积 (D)货物状态 ） 。

11.车站装车时，货运人员要认真监装，做到不错装、不漏装， （ (A)巧装满载 (C)装满空容 (B)紧密装载 (D)充分装载

12.车站装车后，货运人员应认真检查车门、车窗、盖、阀关闭及拧固和（ (A)货物包装 (C)车辆状态 (B)货物实际 (D)装载加固

）情况。

13.对装载货物的敞车，装载后要检查（ (A)车辆标重 (C)车门插销 (B)车门状态 (D)制动状态

） 、底开门搭扣和篷布苫盖、捆绑情况。

14.苫盖篷布的车辆，篷布绳索捆绑，不得妨碍车辆手闸和（ (A)丁字铁 (C)提钩杆 (B)标记 (D)车门

） 。

15.车站卸车前，货运人员应认真检查（ 施封是否完好。 (A)货物 (C)车辆 (B)标记 (D)标志

） 、篷布苫盖、货物装载状态有无异状，

16.车站卸车后，对托运人（ (A)捎带 (C)自备 (B)携带 (D)预备

）的货车装备物品和加固材料，应妥善保管。

17.票据封套封面上各栏应根据（ 章。 (A)装载情况 (C)装载清单 (B)装载质量 (D)实际情况

）填记并加盖车站日期戳记和带站名的经办人名

18.到站在办理交付手续时，应在货物运单和货票丁联上加盖（ (A)经办人章 (C)车站公章 (B)货运员章 (D)车站日期戳

） 。

2

19.到达货物在货场内点交给收货人后，应在货物运单上加盖（ 货物。 (A)日期 (C)货运员 (B)货物交讫 (D)经办人

）戳记，凭此验放

20.车站对到达的货物应及时发出催领通知， 并在货票 （ (A)丁联 (C)空白处 (B)丙联 (D)记事栏

） 内记明通知方法和时间。

21.到达货物收货人拒领或找不到收货人时， （ (A)发站 (C)托运人 22.（ (A)受理 (C)接收 (B)到站 (D)收货人

）要按规定调查处理。

）的整车货物要登记货物承运簿。 (B)承运 (D)上站 ）要进行严格交接。

23.在作业环节之间，对货物和（ (A)运输票据 (C)货物清单 (B)货物运单 (D)进货卡片

24.铁路货场内装卸组织管理由铁路（ (A)装卸管理部门 (C)货运部门 (B)货运值班员 (D)值班站长

）负责。

25.铁路货场内装卸组织工作由（ (A)站长 (C)货运部门 26.（ (B)货运值班员 (D)装卸部门

）统一指挥。

）应建立请领、发放、使用及保管制度。 (B)普通记录 (D)物品清单 ） 。

(A)传真电报 (C)普记抄件

27.普通记录存查页应及时收回，不丢失， （ (A)不缺项 (C)不缺页 (B)不涂改 (D)不销号

28.车站对交接电报应建立登记制度， （ (A)及时销号 (B)及时上报

） ，妥善保管。

3

(C)及时处理 29.铁路（

(D)自编号码 ）应对货场内的委托装卸实行“五统一”管理。 (B)装卸管理部门 (D)上级主管部门 ） ，确保装载质量。

(A)货运管理部门 (C)业务主管部门

30.专用线装车时，铁路要加强（ (A)交接检查 (C)货物交接 31.车站应（ (A)定期 (C)每季 (B)货物检查 (D)车辆检查

）与专用线企业签订运输协议。 (B)每月 (D)每年 ）办妥报批手

32.由于设备大修、改建等原因限制整车货物到达时，车站应提前（ 续。 (A)1 个月 (C)6 个月 (B)3 个月 (D)半年

33.办理危险货物的车站，应根据具体情况，制定承运、交付、包装检查、内部交接、 装卸作业及存放保管等（ (A)防护办法 (C)安全措施 ）和管理制度。 (B)相关措施 (D)作业标准 ）和编组隔

34.装运危险货物时，应在票据封套的“记事”栏内注明危险货物的（ 离标记。 (A)类项 (C)品名 (B)消防方法 (D)到站 ）的共用。

35.严格控制专用线办理危险货物，超长、超限和（ (A)鲜活货物 (C)超重货物 (B)集装箱 (D)笨重货物

36.易腐货物装车时，要检查（ (A)每件货物 (C)包装方法

）是否符合规定要求。

(B)装载方法 (D)每件重量 ）递交到站。

37.易腐货物使用机械冷藏车的，应将冷藏车作业单交（ (A)托运人 (B)机车乘务人员

4

(C)押运人

(D)机械冷藏车乘务组 ）应负责检查冷藏车情况，在作业单上填记到

38. 易腐货物使用机械冷藏车的， （ 站作业记录，并妥善保存。 (A)车辆检查人员 (B)押运人 (C)到站

(D)机械冷藏车乘务组

39.车站对《铁路鲜活货物运输规则》未列品名而易于腐坏、变质的货物，应认真审 定（ ） 。 (A)运输条件 (C)运输距离 (B)运输限制 (D)装载条件

40.鲜活货物系指在铁路运输过程中需要采取制冷、加温、保温、通风、上水等特殊 措施，以防止腐烂变质或（ (A)伤残变形 (C)变质损坏 ）的货物。 (B)病残死亡 (D)被盗丢失 ） 。

41.易腐货物按其热状态分为冻结货物、冷却货物和（ (A)一般货物 (C)未冷却货物 (B)未冷冻货物 (D)冷冻货物

42.托运人托运易腐货物，应在货物运单“货物名称”栏内填记货物名称，并注明其 （ ） 。 (A)货物容许运输期限 (C)品类顺序及热状态 (B)货物品类编号 (D)货物包装编号 ）的规定。

43.托运人托运易腐货物时，货物的包装需符合（ (A)货物包装标准表 (C)国家标准包装表 (B)行业标准包装表 (D)易腐货物包装表

44.托运人要求不按规定的条件运输易腐货物时，在托运人确认货物不致腐烂变质的 条件下，应事先与（ (A)铁路局 (C)车站 ）另行商定运输条件。 (B)铁道部 (D)装车工组

45.使用机械冷藏车装运易腐货物时，发站应会同机械冷藏车乘务员对承运货物的 （ ）进行抽查。 (A)温度和质量 (B)质量和包装
5

(C)温度和包装

(D)质量和状态

46.托运人托运“易腐货物运输条件表”内未列明的易腐货物时，应事先与车站商定 运输条件，报（ (A)铁道部 (C)中铁特货公司 ）审批后方可办理试运。 (B)铁路局 (D)车站

47. K 标记表示（

△

） 。 (B)须快速挂运的货物 (D)保价运输的货物 )结构分为普通货物箱和特种货物箱。

(A)易腐货物 (C)鲜活货物

48．集装箱按所装货物( (A)种类和尺寸 (C)种类和箱体

(B)重量和箱体 (D)重量和尺寸 )交给乘务组。

49．机械冷藏车装车通知单，应在装车前( (A)4h (B)6h(C)8h (D)12h

50.集装箱应按国家或铁道行业标准涂打相应的( (A)箱号 (C)标志 (B)标记 (D)标记和标志

)。

51．集装箱门到门运输重去重回时应于领取的( (A)1 日 (B)2 日(C)3 日 (D)4 日

)内送回。

52．从车站搬出铁路箱时，车站根据运单填写“( 交接的凭证。 (A)物品清单 (C)搬出证 (B)铁路箱出站单 (D)出门证

)”作为出站和集装箱箱体状况

53．集装箱内单件货物的重量超过( 明实际重量。 (A)50kg (B)100kg(C)500kg

)时，应在运单“托运人记载事项”栏内分别注

(D)1000kg )有关技术标准外还要适应所装货物的要

54． 集装箱运输危险货物时， 箱体除符合( 求。 (A)站段 (B)集装箱公司

(C)铁路局 (D)铁道部
6

55．铁路集装箱出站时，车站应与门到门运输单位或托运人、收货人签订( 并收取保证金。 (A)合同 (C)保证书 (B)运送协议 (D)运输安全协议 )送回。

)

56．集装箱门到门运输重去空回或空去重回时，应于领取的( (A)当日 (B)2 日内(C)次日 (D)3 日内

57． 特种货物集装箱、 专用集装箱和非标通用集装箱应经有( 和认证。 (A)实力 (B)能力(C)注册 (D)资质

)的单位进行相关试验

58．集装箱送回车站时，车站收妥集装箱并结清费用后，在( 经办人章，将收据交还箱人。 (A)货物运单 (B)出站单甲联

)上加盖车站日期戳和

(C)出站单乙联 (D)出站单丙联 59．集装箱装运多种品名的货物时，托运人应按箱提出物品清单( (A)一式 2 份 (C)一式 4 份 (B)一式 3 份 (D)一式 5 份 )分为铁路箱和自备箱。 )。

60．铁路运输的集装箱按(

(A)箱主 (B)箱型 (C)规格 (D)载重量

61．对运输易腐货物在运单和货票注有上 K 标记的，发站和编组站、区段站均要将

△

符号转记在( (A)货检日志

)内。 (B)交接簿

(C)列车编组顺序表 (D)手册 62．运输活包、鱼苗押运人数不得超过( (A)2 人 (B)4 人(C)6 人 (D)8 人 )。 )。

63．运输活鱼、鱼苗时，托运人随车携带增氧机时，必须佩带 1 至 2 只( (A)水桶 (B)灭火器

(C)氧气瓶 (D)消毒器 64．对承运的活动物，发站应在货物运单、货票、封套、装载清单内注明( (A)鲜活货物 (B)活动物
7

)字样。

(C)途中上水

(D)押运人数 )。

65．使用敞车装运蜜蜂时，其高度不得超过( (A)4000mm (C)4600mm (B)4200mm (D)4800mm

66．托运人托运猛禽、猛兽(包括演艺用)时，应与发送( 方法。 (A)车站 (C)主管人员 (B)装车单位 (D)铁路局

)商定运输条件和运输防护

67．拔配的车辆是否适合装运活动物一律由( (A)装车单位 (C)托运人 (B)车辆部门 (D)装车工组

)检查确定。

68．蜜蜂的装载，应纵向排列，堆码稳固，并留有足够的通风道，要预留押运人休息的 位置，在( (A)车辆上 (C)车辆端部 )不准乘坐人员，不准装载自行车和其他杂物。 (B)车门处 (D)顶部蜂箱上

69．专用铁路、铁路专用线要求办理集装箱运输时，由产权单位向接轨站提出申请，经 ( )审核后公布。 (A)承运人 (B)车站 (C)铁路局 (D)铁道部 70．在冷藏货物装(卸)车作业中应使用不致损坏车内设备的工具，并不得挤碰循环挡 板，上层货物距离循环挡板最少应留出( (A)20mm (B)30mm (C)40mm (D)50mm )。 )的空隙。

71．冻结货物的一般装载方法为( (A)通风码放 (C)品字型堆码 (B)井字塑堆码 (D)紧密堆码

72．装过鱼、贝、肉类及被其他易腐货物污染的车辆，卸车单位必须按规定彻底洗刷 除污、必要时进行( (A)清扫 )，使车内没有残留的污水、秽物。 (D)处理 )填写特殊货车及运送用具回

(B)消毒(C)清理

73． 卸车单位及车站没有洗刷条件时， 车站应根据 ( 送清单向本局内指定的洗刷站回送。

8

(A)站长要求 (B)调度命令 (C)站调命令 (D)规章规定 74．B18、B12 型机械冷藏车可组织同一发站装车的两站分卸，但两分装或分卸站应为同 一径路，距离不超过( (A)100km (C)250km 75．( )。

(B)200km (D)300km )应使用 B22、B23 机械冷藏车冷藏运输。 (B)洋葱(C)西瓜 (D)冰砖

(A)马铃薯

76．机械冷藏车乘务组应按《铁路鲜活货物运输规则》附件一的规定保持车内温度， 对未冷却的易腐货物应在( (A)规定时间 (C)指定时间 )内把车内温度降到规定的度数。

(B)最短时间 (D)6h

77．20 英尺以上的集装箱应有集装箱检验单位徽记、国际集装箱安全公约(CSC)安全 合格牌照、国际铁路联盟( (A)标记 (C)规范标志 )。

(B)认证标记 (D)标记和标志

78．不按规定条件运输和组织试运的易腐货物，使用机械冷藏车时,要通知乘务组，并 在( )和“机械冷藏车作业单”内注明。 (A)乘务报单 (C)货物运单 (B)装卸作业单 (D)工作日志 )负责确定。

79．易腐货物的质量是否适合棚敞车运输，由( (A)托运人 (C)铁路局 (B)发站 (D)货运员

80．使用棚车或敞车装运西瓜，根据运距确定装载量，一般不超过车辆标重的( (A)50%～60% (C)70%～80% (B)60%～70% (D)80%～90%

)。

81．托运人托运易腐货物时，货物的质量、温度、( 腐货物运输条件表”和“易腐货物包装表”的规定。 (A)包装 (B)重量(C)性质 (D)品名

)和选用的车辆，均须符合“易

82．不按规定条件运输和组织试运的易腐货物，车站与托运人应签订运输协议，(

)
9

由托运人负责。 (A)货物损坏 (C)货物腐烂 (B)货物质量 (D)货物丢失 )以下。

83．冻结货物的承运温度除冰以外应在( (A)-6℃ (B)O℃ (C) -10℃

(D)-12℃ )。

84．运输冷却的香蕉承运温度应为( (A)O℃～4℃ (C)5℃～15℃ (B)7℃～11℃ (D)11℃～15℃

85．冷藏车严禁用于装运能污染和( (A)无包装 (C)包装损坏 (B)损坏车辆 (D)普通

)的非易腐货物。

86．货物突出平车车端装载，突出端的半宽大于车辆半宽时，允许突出端梁( (A)200mm (B)250mm (C)300mm (D)500mm 87．专用线装车时，( 是否符合规定。 (A)企业负责人 (C)专用线货运员 (B)企业运输员 (D)值班员 )，设有专人值班，做到随到随卸，随到随装。

)。

)要负责监装，向装车人员说明注意事项，随时检查装载加固

88．专用线内应有足够的( (A)装卸工组 (C)装卸机械

(B)装卸车能力 (D)货源 )，应符合《铁路专用线专用铁路名称表》的规定。 (B)货物名称 (D)运输方式 )。

89．专用线办理的( (A)货物运输品类 (C)运输范围

90．专用线产权单位要为专用线货运员提供必要的( (A)通讯工具 (C)工作条件 (B)交通工具 (D)生活用品

91．专用线内遇有线路技术状态、照明设备不良，达不到规定要求，车站在征得( 同意后，可停止取送车。 (A)铁道部 (B)铁路局

)

10

(C)工务部门

(D)产权单位 )可以设立并按规定收取费用。

92．对未设轨道衡和安全检测设备的专用线，( (A)铁路部门 (C)产权单位 (B)装卸部门 (D)地方政府

93．铁路专用线货运员会同企业运输员，在运输协议规定的地点，使用( 办理交接。 (A)交接登记簿 (B)货物运单 (C)运输协议 (D)货车调送单 )。

)按铁路规定

94.专用线接到车站预报后，应立即确定装、卸车地点，并做好( (A)接车准备 (C)卸车准备 (B)装车准备 (D)准备工作

95.开展专用线共用是为了( 国民经济发展的需要。 (A)企业发展 (C)运输畅通 (B)货位周转 (D)货场畅通

)缓解铁路货场能力不足、保证、挖掘专用线潜力，满足

96．专用线产权单位或其他单位未与车站签订共用协议，不得借出借用或租出租用专用 线办理( )业务。 (B)危险货物运输 (D)装卸车 )工作的

(A)铁路货物发到 (C)集装箱运输

97．取送车频繁的专用线，其作业条件必须满足铁路取送车、调车作业和( 需要。 (A)装卸作业 (C)企业运输员 (B)交接检查 (D)车站货运员 )。

98．车站为托运人办理货物运输票据的手续实行( (A)集中办理 (C)集体审核 (B)一次批准 (D)一次办理

99．车站受理货物运单时，应确认托运的货物是否符合( (A)车站规定 (C)运输范围 (B)装载方式 (D)运输条件

)。

100．车站受理货物运单时，对( 等有关内容进行审查。 (A)办理限制

)、起重能力、专用线专用铁路办理范围、证明文件

(B)营业办理限制

11

(C)办理要求

(D)办理条件 )，安全、迅速、合理、经济地运输货物。

101．货车满载应充分利用货车的( (A)标重 (C)容许载重量 (B)容积 (D)载重力和容积

102．货物装载加固的基本技术要求使货物能够经受( 各种力的作用。 (A)调车连挂 (C)正常连挂 (B)正常调车 (D)编组挂运

)作业以及列车运行中所产生

103．货物装载加固的基本技术要求使货物在( 塌或坠落等情况。 (A)调车作业 (B)连挂过程

)中，不发生移动、滚动、倾覆、倒

(C)运输全过程 (D)连挂作业 104．装车后货物总重心的投影必须偏离时，横向偏离量不得超过( (A)200mm (C)100mm (B)150mm (D)50mm )请示。 )。

105．需限速运行时，由装车站以文电向( (A)车务段 (C)铁路局 (B)运输处 (D)铁道部

106．重车重心高度从钢轨面起，2000mm＜H≤2400mm，区间限速( (A)50km／h (C)30km／h (B)40km／h (D)15km／h

)。

107．货物的装载高度与宽度和计算宽度，除超限货物外，不得超过货物装载限界和特 定区段( )。 (B)装载高度 (D)装载限制 )小于所需两横垫木之间的最小距离时，可按需要先铺设两根横垫木，

(A)装载宽度 (C)装载限界 108．货物(

在横垫木上加纵垫木，然后将货物均衡地装在纵垫木上。 (A)实际长度 (C)支重面长度 (B)实际宽度 (D)支重面宽度

109.敞车局部地板面承受货物重量时，如果需要在货物下加垫横垫木或条形草支垫时，
12

应分别加在枕梁上及其内外各( (A)1m (B)2m (C)3m

)处。 (D)4m

110．敞车局部地板面承受货物重量时，在车辆两枕梁内外等距离、宽度不小于 1.3m 范围内和车辆中部三处承载时，中部货物重量不得大于( (A)10t (B)12.5 t(C)13t (D)15t )。

111．敞车局部地板面承受货物重量时，仅靠防滑衬垫防止货物移动时，全车装载重量 不得超过( (A)60t )。 (B)58t(C)57t (D)55t )。

112．货物突出平车车端装载，突出端的半宽超过允许突出端梁的限制时，应( (A)更换车辆 (C)跨装运输 (B)进行拆解 (D)使用游车 )。 (D)量尺画线 )、货物密度确定。

113．散堆装货物装车后必须( (A)测密 (B)平顶(C)计量

114．对暂不具备计量条件的货车装载重量可按( (A)货车高度 (C)装载高度 115．( (A)木材 (B)货车容积 (D)货车现状

)不能作为制作三角挡的材料。 (B)菱苦土(C)铁塑 (D)金属 )的钢丝绳夹。

116．使用钢丝绳加固货物时，应采用( (A)铁制 (B)钢制(C)配套 (D)规定

117．使用挡木或钢挡加固时，其高度( (A)适当减小 (C)不宜过大 (B)不宜过小 (D)适当增高

)，与车地板之间要有足够的联结强度。

118．使用腰箍下压式加固货物时，每道腰箍的预紧力必须达到( (A)预紧要求 (C)技术要求 (B)捆绑要求 (D)设计要求

)。

119．加固货物时，所用加固线捆绑拴结后的余尾部分，长度不得超过( (A)150mm (C)300mm (B)200mm (D)350mm

)。

120．装载货物时，对超出货车端侧墙(板)高度的成件包装货物，应用(

)或绳索串
13

联一起捆绑牢固。 (A)钢网 (C)篷布防护网 (B)绳网 (D)篷布

121．装载货物时，对超出货车端侧墙(板)高度的成件包装货物，也可用挡板(壁)、 ( )、镀锌铁线(盘条)等加固。 (A)座架 (B)支架(C)掩木 (D)支柱 )措施。

122．使用铁地板长大货物车装载货物，可采用焊接加固，焊接时应采取( (A)消防安全 (C)专人防护 (B)安全接地 (D)安全保护 )恢复车辆原状。

123．使用铁地板长大货物车装载货物，卸车时应由( (A)车辆部门 (C)卸车单位 (B)专业部门 (D)卸车工组

124．生产厂家或产权单位应提出装载加固装置的有关技术资料、技术条件和使用说明 书，经( )组织审核公布后，装载加固装置方可投入运用。 (B)质量检测部门 (D)安检部门 )木材应倾向货车中部，不准形成向外溜坡。 (D)中部

(A)铁道部运输局 (C)铁路局主管部门

125．木材使用敞车装载时，( (A)两端 (B)两侧 (C)上部

126．装载原木时，不使用挡板，靠车辆两端的起脊部分的顶层，应使用 8 号镀锌铁线 2 股对原木端部向支柱方向( (A)又字形捆绑 (C)平直捆绑 )。

(B)兜头拦护 (D)斜拉加固 )用 2 个 U 型钉钉固。

127．装载原木时，镀锌铁线与每根原木( (A)顶部接触处 (C)两侧接触处 (B)一端接触处 (D)端部接触处

128．敞车装载板、方材时，货物高度超出车辆端侧墙的，应在( (A)车辆两端 (C)货物中部 (B)车辆两侧 (D)货物两端 )。

)安装挡板。

129.装载原木支柱折断时，( (A)增加辅助支柱 (B)进行加固

14

(C)必须更换

(D)进行处理

130．装载原木时，每垛木材的长度 5000mm≤L＜8000mm，使用( )支柱。 (A)2 对 (B)3 对(C)4 对 (D)5 对 )允许超

131．装载木材时，紧靠支柱的原木，其树节、枝桠、弯曲部分或根部，( 出支柱。 (A)两端 (B)两侧(C)中部 (D)顶部

132．竹子应使用敞车装载，在敞车两端使用竹篱作挡壁，并在挡壁外( (A)内插钢支柱 (C)内插木支柱 (B)内插竹支柱 (D)外插木支柱

)5～7 对。

133．竹子应使用敞车装载，腰线、封顶线与端支柱拉线，各使用( (A)棕绳 (C)8 号镀锌铁线 (B)盘条 (D)10 号镀锌铁线

)捆绑两周。

134．轮式、履带式货物横装时，相邻两台应头尾颠倒，台与台间距不小于( (A)50mm (B)100mm

)。

(C)150mm (D)300mm 135.跨装在两平车上的汽车的头部与前辆汽车的尾部间距不小于( (A)350mm (B)400mm (C)450mm (D)500mm 136.轮式货物顺装时，轮径 1000mm 及其以上的( 紧钉固，并采用八字形拉牵加固。 (A)前后轮前后端 (C)前后轮后端 (B)前后轮前端 (D)前轮前端后轮后端 ) )，均应安放相应规格的掩挡，掩 )。

137． 装载履带式货物时在履带前后放置方木或挡木， 但不得与履带齿接触， 并在( 放置支架。 (A)前端 (B)后端

(C)左右侧 (D)平衡铁处 138．轮式货物横装时，每辆前后轮前后端安放( (A)挡木 (B)三角挡(C)方木 (D)挡板 )处钉固侧挡。 )并掩紧钉固。

139.跨及两平车的汽车应在其前轮外侧或内侧( (A)50mm (B)30mm

15

(C)20mm

(D)10mm )或座架等材料和装置，并采取

140．圆柱形货物可选用适当规格和材质的凹木、( 腰箍下压、拉牵等方式进行加固。 (A)三角挡 (B)方木 (C)垫木 (D)支撑方木

141．球形货物应选用适当规格、具有足够强度、能保证货物稳定的( (A)三角挡 (C)垫木 (B)掩木 (D)座架

)。

142．装载单件重量 1t 及其以下的金属块、锭、坯时，须( (A)前后分布 (C)排摆装载 (B)均匀分布 (D)梯形装载

)在车地板上。

143．装载单件重量 1t 及其以下的金属块、锭、坯时，靠端、侧墙(板)处货物的( 须低于端、侧墙(板)。 (A)重心高度 (C)装载宽度 (B)装载长度 (D)装载高度

)

144．单件重量超过 1t、不足 4t 的金属块、锭、坯，应大小头颠倒，均衡装载，可使 用挡木或( (A)木支柱 (C)支撑方木 )加固。 (B)三角挡 (D)镀锌铁线 )，并

145．成垛(捆)装载时，要求堆码整齐，每垛货物高度不得大于货物底宽的( 用镀锌铁线或盘条捆牢。 (A)50% (B)70%(C)80% (D)90% )。

146．使用全钢敞车装载金属制品时，应用稻草垫等( (A)防滑 (B)防磨(C)加固 (D)衬垫

147．使用平车装载钢板时，每垛钢板使用盘条(钢丝绳)或钢带整体捆绑，捆绑间距不 大于( )。 (B)2.5 m(C)3 m (D)3.5m )加固 2 道，端部采用交叉斜拉加固。

(A)1.5m

148．使用平车装载钢板时，每垛钢板采用( (A)八字形 (C)下压捆绑 (B)交叉捆绑 (D)反又字下压

16

149．使用敞车装载钢板，长度( (A)7m～8m (C)7m～9m (B)8m～9m (D)7m～10m

)的钢板允许中部搭头，两端紧靠车端墙。

150．使用敞车装载钢板，钢板宽度小于( (A)1.3m (B)1.5 m(C)1.8 m (D)2.0 m

)时，应双排顺装。

151．成捆或盒装薄板、马口铁、矽钢片等货物可使用敞车、( (A)平车 (C)矿石车 (B)棚车 (D)特种车

)装载。

152．马口铁成垛装载时，要求( (A)紧靠端部 (C)分层码放 (B)单批码放 (D)分布均衡

)，货物层间及与车地板间须加防滑衬垫。

153．卷板立装时，卷板的( (A)装载高度 (C)直径 (B)半径 (D)宽度

)须大于本身高度。

154．卷板用木地板车卧装时，可将相邻卷板用夹具或镀锌铁线、盘条捆在一起，并用 ( )掩紧钉固。 (A)支撑方木 (C)轮挡 (B)方木 (D)三角挡 )应大于集束高度， 卷板中部用镀锌铁线或盘条捆绑

155.卷板集束立装时， 集束端( 在一起，并采取防止铁线下滑的措施。 (A)最短距离 (C)最高位置 (B)最远距离 (D)最低位置

156．卷钢无论立装、卧装或集束装载，均应采取有效的( (A)防磨措施 (C)捆扎措施 (B)码放措施 (D)防滑措施 )装载。

)。

157．钢丝绳、电缆可使用敞、( (A)棚车 (C)集装箱专用车 (B)平车 (D)矿石车

158．钢丝绳、电缆卧装时，可使用( (A)钢支垫 (B)钢、木支架

)，并采取加固措施。

17

(C)钢、木座架 (D)草把 159．钢丝绳、电缆使用敞车立装时，每个轮盘下部垫横垫木( (A)纵垫木 (C)条形草支垫 (B)草绳把 (D)支架 )或稻草垫。

160．长短不一的各类型钢及管材混装一车时，应将重的装在下面，轻的装在上面， ( )，短的装在中间。 (A)长的装在两侧 (C)长的装在上面 (B)长的装在两端 (D)长的装在下面 )。

161．型钢及管材的装载高度超出侧墙(板)时，每垛货物至少安插( (A)2 对挡板 (C)2 对支柱 (B)3 对挡板 (D)3 对支柱

162．装载型钢及管材超出侧墙(板)高度在 1 m 以内时，捆 1 道腰线，超过 1 m 时，捆 2 道腰线，( )。 (B)可不封顶 (D)反又字下压捆绑

(A)必须封顶 (C)采用下压捆绑

163．使用有端侧板平车装载长大型钢时，应紧密排摆成梯形，层间加垫防滑衬垫，并 采用( )及反又字下压式加固。 (B)分层捆绑 (D)下压捆绑

(A)整体捆绑 (C)单件捆绑

164．使用敞车装载大型管材时，应成垛(捆)装载，底部须掩垫牢固，紧靠侧板处的管 子，超过侧板高度应小于管材直径的( (A)1／2 (B)1／4(C)1／3 )。 (D)3／5 )或钢丝绳下压式捆绑， 层间衬垫

165.不使用支柱起脊装载时， 每垛(捆)管材需用( 防滑。 (A)专用索具 (C)镀锌铁线 (B)盘条 (D)钢带

166．货物装车要严格执行( (A)装车数量 (C)车辆防溜 (B)装车质量 (D)货物质量

)签认制度，建立档案管理。

167．危险货物运输作业实行(

)制度。
18

(A)监控

(B)签认 (C)交接 (D)看管 )。

168．铁路危险货物运输作业签认单保存期( (A)半年 (B)1 年(C)2 年 (D)3 年

169．装车前应( (A)选择专用 (C)选择指定

)车辆，遵守货车使用限制表及有关规定。 (B)正确选择 (D)选用通用 )。

170．未经铁道部运输局批准，各类货车装载的货物不得超出货车的( (A)设计范围 (C)允许用途范围 (B)允许范围 (D)设计用途范围 )公布。

171.货车的技术参数由铁道部( (A)技术部 (C)设计部门 (B)运输局 (D)车辆部门

172． 凡货车车体上的标记技术参数与 《铁路货物装载加固规则》 附录不一致时， 以( 的标记技术参数为准。 (A)车体上 (C)车底部 (B)车门上 (D)特定 )。

)

173．货车制造、检修单位应确保货车车体上涂打的标记技术参数的( (A)规范性 (B)标准性 (C)准确性 (D)合理性 174.徐打“○”的平车在运行时，( 关 (A)端板 (B)侧板(C)车门 )应处于立起关闭状态。

(D)端门 )后允许将端板放倒运行，

175．涂打“○”的平车在运行时，特殊情况下，在安装( 关 应捆紧锁牢。 (A)立柱 (C)货物转向架 (B)支架 (D)车钩缓冲停止器

176．专用货车上附设的装载加固装置的( (A)质量标准 (C)技术性能 (B)工艺标准 (D)技术标准

)应符合《铁路货物装载加固规则》要求。

177.车站受理超限、 超重货物， 应按托运人提供的(

)测量货物外形尺寸和重心位置。
19

(A)货物运单 (C)技术资料

(B)设计资料 (D)货物质量 )起。

178．超限货物装车前测量其中心高度和侧高度应由( (A)车地板 (C)垫水底部 (B)货物底部支重面 (D)轨面 )为单位。 (D)毫米

179．测量超限货物以( (A)米 (B)分米

(C)厘米

180．危险货物按普通货物条件运输时，经铁路局批准后可在( (A)专办站 (C)非危险货物办理站 (B)集装箱办理站 (D)批准的办理站

)发运。

181．按普通货物条件运输的危险货物，限使用( 货物的相应规定。 (A)棚车 (B)毒品车

)装运，其包装、标志须符合危险

(C)集装箱 (D)敞车 182．( (A)活性炭 (C)氢氧化钠 )经铁路局批准可按普通货物运输。 (B)煤焦沥青 (D)电石

183． 按规定需要禁止溜放或限速连挂的货车， 装车站应在货车两侧插挂 “货车表示牌” ， 由( )卸后撤除。 (A)到站 (B)车辆部门

(C)收货人 (D)货运检查员 184．列车中编挂同一托运人、同一到站气体类罐车，每列不得超过( (A)1 组 (B)2 组(C)3 组 (D)4 组 )。 )。

185.列车中编挂同一托运人、同一到站气体类罐车，每组间的隔离车不得少于( (A)5 辆 (B)8 辆(C)9 辆 (D)10 辆

186．托运危险货物时，货物运单( 挂等警示标记。 (A)左上角 (C)明显处 (B)右上角 (D)记事栏

)用红色戳记标明编组隔离、禁止溜放或限速连

187．饮食品与按普通货物运输的化工原料配放应隔离(

)以上。
20

(A)4m

(B)3m(C)2m

(D)1m )。

188．装运雷管的车辆编组隔离标记为(

(A) 8

2 △ (B)△

(C) 6

△

(D) 7

△

189.危险货物中，( (A)铵油炸药 (C)红磷

)在调车作业时须“限速连挂” 。

(B)猎枪子弹 (D)黄磷 )字样。

190．挂运剧毒品车辆的列车，应在“运统一”记事栏中注明( (A)T (B)J(C)D (D)W )规定。

191．装运剧毒品的车辆应严格执行( (A)禁止上驼峰 (C)限速运行

(B)限速连挂和禁止溜放 (D)随货押运 )的军用装

192．装备物资铁路军事运输包括进出口、补给、调拨、入库、修理和( 备物资。 (A)转为民用 (C)待批准 193．( (B)上缴 (D)特殊 )批准运输的其他军用物资属于装备物资铁路军事运输。 (B)驻铁路局军事代表办事处 (D)总后勤部军事交通运输部

(A)铁道部运输局 (C)军事交通运输部

194．铁路军事运输按照任务性质、( 和一般运输。 (A)保密要求 (C)运输条件 (B)装载要求 (D)物资价值

)和装备物资特性，分为特殊运输、重点运输

195．一批铁路军事运输，按照最少( (A)2 人 196．按照( (A)重点运输 (C)一级运输警卫方案 (B)4 人(C)6 人 (D)8 人

)、最多 1 车 1 人派出押运人员。

)办理的科学尖端保密产品和重要保密物资运输，不填制货票。 (B)特殊运输 (D)铁道部命令 )军运号码。

197．军运号码分为人员军运号码和( (A)区域 (B)特别(C)备品 (D)物资

21

198．铁路局应当于每月 24 日前，将下月铁路军事运输计划的有关内容下达( (A)有关单位 (C)装车单位 (B)装载站 (D)装备物资发送单位

)。

199．铁路军事运输计划的变更，驻铁路局军事代表办事处以( (A)军运任务通知书 (C)军运任务变更通知书 (B)军运计划变更通知书 (D)军运计划变更命令

)形式提交铁路局。

200．一般军事运输计划需要在途中变更卸载站的，按照( (A)计划审批权限 (C)军事运输规章 (B)军方 (D)铁路

)有关规定办理。

201．特殊情况月份铁路军事运输计划需要提前至上月或者延续至下月实施的，必须经 ( )批准。 (A)铁路军事运输计划审批部门 (C)驻铁路局军事代表办事处 (B)铁道部运输局 (D)铁路局 )的原则，制定装运方案。

202．铁路军事运输实施前，按照突出重点、优先安排、( (A)分级组织 (C)经济便利 (B)均衡运输 (D)统筹兼顾

203．大宗物资铁路军事运输，装备物资发送单位应当会同装载站于装载旬的( 拟定旬别装载计划，由装载站报告铁路局。 (A)3 日 (B)5 日(C)6 日 (D)10 日

)前

204．办理“现付”的铁路军事运输的请求车手续，应当提交“军运现付证明” ，( 还应当填写货物运单。 (A)装车单位 (C)人员运输 (B)同时 (D)物资运输

)

205．装载站办理铁路军事运输承运手续，应当按照规定核查“铁路军运费后付凭证” 、 “军运现付证明” 、( (A)货物运单 (C)经办人身份证 206．军事运输，( (A)装载站 (C)军事代表办事处 )等有关证明。 (B)部队介绍信 (D)服务订单 )应当根据日装载计划按时配送空车。 (B)铁路局 (D)货运部门
22

207．选扣的军用车辆，在使用前应当由铁路局组织车站、车辆和( 备。 (A)消防部门 (C)部队 (B)卫生防疫 (D)环保部门

)等部门进行整

208．装运铁路军事运输中的动物、食品及药品的棚车必须经过清洗并( (A)检查验收 (C)加锁施封 (B)严格消毒 (D)成组编挂

)。

209．装(乘)载前，乘车部队或者装备物资发送单位检查铁路车辆不符合装(乘)载条件 的，由铁路局和( )组织修理或者调换。 (B)装载站段 (D)车辆段

(A)驻铁路局军事代表办事处 (C)装车单位

210．铁路军事运输所需装卸用具、临时站台、加固捆绑器材、客车卧具、代客车备品 和燃料等，制定有装运方案的，由( (A)装卸载站 (B)装卸车单位 (C)驻铁路局军事代表办事处 (D)装备物资发送单位 211.铁路部门提供的临时站台和装载用具，用后由( (A)装卸工组 (C)货运员 (B)专职保管员 (D)装载站 )，经乘车部队 )收回。 )根据装运方案通知铁路局。

212．铁路军事运输中人员运输使用的代客车备品，由装载站填写( 签字后，作为向卸载站交接的凭据。 (A)物品清单 (B)代客车备品清单 (C)特殊货车及运送用具回送清单 (D)货车装载清单 213．装载军用装备物资的棚车、冷藏车、毒品车和罐车，( 时施封。 (A)车门窗完好 (C)部队提出要求 (B)不派押运人员 (D)容易被盗丢失

)的，应当在装载后及

23

214．铁路军事运输付费分为后付和( (A)银行转账 (C)现金支付 (B)委托支付 (D)现付

)。

215．铁路军事运输中，装备物资发送单位发送装备物资，可以自愿参加铁路保价运输 或者货物运输保险，其费用( (A)自理 (C)列运营成本 (B)免收 (D)由军事代表处确定 )。

216．特殊运输和重点运输的卸载，终到的铁路局应当预先通报卸载站，由卸载站或者 驻铁路沿线军事代表办事处通知( (A)装卸部门 (C)就近驻军 )做好卸载准备。

(B)装备物资接收单位 (D)武警部队 )和总后勤部军事交通运

217． 新研制的装载加固捆绑器材投入使用前， 必须报经 ( 输部批准。 (A)车站(段) (C)铁道部运输局 (B)铁路局 (D)技术质量监督局

218.武器、 弹药、 车辆、 器材等重要装备物资， 应当由部队或者( (A)装载站 (C)装备物资发送单位 (B)产品制造单位 (D)铁路局装卸管理部门

)组织装载和加固。

219．铁路军用危险货物运输的加装、分卸，站内不具备作业条件的，可以在( 行。 (A)铁路专用线 (C)部队选定的线路 (B)铁路局指定的线路 (D)车站确定的线路

)进

220．装载站应当为铁路军事运输押运人员开具押运证明，押运人员可以( 押运的车辆。 (A)半费 (B)免费(C)随意 (D)要求 )。

)乘坐所

221．整车作业每车最少作业人数，包括叉车司机不得少于( (A)4 人 (B)5 人(C)6 人 (D)7 人 )。

222.起重机作业最少作业人数，包括司机不得少于( (A)4 人 (B)5 人(C)6 人 (D)7 人

223.凡有电源的车站，应装设不超过(

)的低压电源插座，用于车厢照明。
24

(A)36V

(B)11OV(C)220V

(D)380V )检查车门、钩链、槽轮、车窗、车底板是否

224．装车前，装卸作业工组应配合( 完好，车内清洁状态及有无异味、异状。 (A)托运人 (C)货运员 (B)收货人 (D)货运安全员

225.装卸工组作业前应召开工前会， 根据( 项。 (A)托运人 (C)货运员 (B)收货人 (D)货运检查员

)的要求研究确定安全作业方法和注意事

226． 遇有 6 级以上大风时， 装卸工组应停止在离开地面 ( (A)lm (B)2m(C)2.5m (D)3m

)以上地点进行高处作业。

227．装卸作业中，装卸工组发现货物有异状、异味时要及时通知( (A)公安人员 (C)货运员 (B)货运安全员 (D)货运检查员 )。

)编制记录。

228．货垛与电源开关、消防栓等设备的距离不得少于( (A)1m (B)2m(C)3m (D)4m

229.在装卸车作业前，由装卸工组在作业车的两端各距 20 m 来车方向( 置防护信号。 (A)右侧 (C)警冲标处 (B)左侧 (D)信号机处

)钢轨上安

230．在尽头线路装卸作业车时，只在( (A)尽头 (C)道岔方向 (B)前部 (D)信号机处

)一端距 20m，安置装卸防护信号。

231． 装卸作业车停留位置距警冲标不足 20m 时， 装卸防护信号应设在与警冲标( (A)前方 15m 处 (C)前方 5 m 处 (B)前方 10m 处 (D)相齐处

)。

232．车站应将装卸防护信号使用办法列入《车站行车工作细则》 ，除( 员无权撤除装卸防护信号。 (A)调车组 (C)装卸作业工组 (B)货运员 (D)值班员

)外，其他人

25

233．各车站应根据场地和机械性能限定机械在货场内的行驶速度，一般情况货场内不 超过 15 km／h，站台上不超过( (A)5 km／h (C)10 km／h (B)8 km／h (D)15 km／h )线路码放，两侧 )。

234．对金属卷板货物的堆码要求，平卧挤紧码严，重高骑缝，( 打掩。 (A)平行 (B)垂直(C)远离 (D)靠近

235．对桶装货物的堆码要求，纵横成行，重高压缝，分行码放，( (A)桶口向下 (C)桶口向外 (B)桶口向上 (D)桶口向内 )禁止站人。

)。

236．开关车门时，( (A)迎面 (C)2m 以外 (B)侧面

(D)5m 以内

237． 在装卸线上移动车辆需人力手推调车时， 推车人员应在车辆两侧地面上推动车辆， 禁止在轨面高于地面( (A)0.3m (C)O.5m (B)0.4m (D)1 m )以上的线路上推车。

238．调车人员对正在进行装卸作业的车辆办理调车时，必须事先通知监装卸货运员和 工组长，整理好车内货物防止倒塌，棚车关好车门车窗，人员( 进行。 (A)全部离开作业车 (C)采取安全措施 (B)不得离开作业车 (D)站在货物上 )，撤除防护信号后方准

239．为防止装卸工人过度疲劳，保证作业效率和安全，必须保证每车作业的必要人数， 并在连续工作两小时或一车后，应有不少于( (A)10min (C)30min (B) 20min (D) 40min )编印掌握。 )的间歇时间。

240．货运记录和普通记录号码均由( (A)铁道部 (B)铁路局 (C)车站 (D)安全室

241．货物运单、货票上记载的内容发生涂改，未按规定加盖(

)时，须在发现当日
26

按批编制货运记录。 (A)站名章 (C)个人名章 (B)车站公章 (D)戳记 )，而实际无票据无货物时，

242．货车装载清单上有记载，或记载被划掉未加盖( 须在发现当日按批编制货运记录。 (A)站名章 (C)带有单位名称的人名章 243．托运人组织装车、( 车编制货运记录。 (A)专用线 (C)承运人 244．托运人( (A)自备篷布 (C)篷布支架 (B)收货人 (D)铁路 (B)戳记 (D)个人名章

)组织卸车或换装，发生货物损失时，须在发现当日按批、

)发生丢失时，须在发现当日按批编制货运记录。 (B)加固材料 (D)货车篷布

245．无运转车长值乘的列车，接方进行货运检查发现间题后，按规定拍发的电报应作 为有车长值乘时交方出具的( (A)交接证明 (C)记录 (B)证明 (D)普通记录 )的补偿。 )。

246．铁路货物运输费用是对铁路运输企业所提供的各项生产服务( (A)消耗 (B)支出(C)费用 (D)成本

247．铁路货物运输费用的收费项目及收费标准，应在车站( 得实行。 (A)指定地点 (C)公告栏 (B)营业场所 (D)明显位置

)公告．未经公告，不

248．计算运费时，货物适用的基价 1 加基价 2 与货物的运价里程相乘之积后，再与按 《铁路货物运价规则》确定的( (A)标记重量 (C)计费重量 (B)实际重量 (D)运价率 )为计算单位。 (D)车
27

)相乘，计算出运费。

249．整车货物计费重量以( (A)千克 (B)千克／百(C)吨

250．运价里程不包括( (A)专用线 (C)换装站至码头线

)的里程。 (B)通过轮渡 (D)临管线里程 )实行的运价率计算。 (D)第 3 日 )计算运价里程。

251．货物运费应按照承运货物( (A)当日 (B)次日(C)第 2 日

252．途中装卸货物，装车时按( (A)前方货运站 (C)装车站 (B)后方货运站 (D)后方站

253．途中装卸货物，卸车时按( (A)前方货运站 (B)后方货运站 (C)装车站 (D)后方站

)计算运价里程。

254．运输需要限速运行的一级超限货物，运价率加( （A)50% (B)100%(C)150% (D)200%

)。

255．运输需要限速运行的超限货物，只核收( (A)限速运行 (C)二级超限 (B)一级超限 (D)超级超限 )。 (D)200%

)的加成运费。

256．运输剧毒品运价率加( (A)50% (B)100%(C)150%

257.装运二级毒性物质、感染性物质、放射性物质的集装箱按“铁路货物运价率表”中 规定的运价率加( (A)20% )计算。 (D)100%

(B)30%(C)50%

258．装运危险货物的集装箱按《铁路货物运价规则》规定适用两种加成率时，适用 ( )。 (A)两种加成率相加的加成率 (B)其中较大的一种加成率 (C)其中较小的一种加成率 (D)其中任何一种 259．使用铁路集装箱装运危险货物时，集装箱使用费( (A)加 10% (C)加 30% (B)加 20% (D)减 40%
28

)核收。

260．铁路机车厂修完毕回送至配属站时，凭铁道部文电或调度命令，发站填写“特殊 货车及运送用具回送清单”挂运，( (A)不核收运输费用 (B)按 7 号运价核收运费 (C)核收运输费用 (D)按 7 号运价加 100%核收运费 261．运输一批货物，运价率同时适用两种以上减成率计算运费时，只适用( 率。 (A)其中较大的一种 (B)其中较小的一种 (C)两种相加后的 (D)平均 )减成 )。

262．运输超长货物使用游车，两批货物共用游车时，游车运费各按主车货物的运价率 及游车标重的( (A)1／2 )计费。 (B)1／3(C)2／3 (D)1／4 )发生灭失、短少、变质、污染、损坏以及严重的办

263．货物在铁路运输过程中( 理差错，在铁路内部均属于货运事故。 (A)含交付完毕后点回保管 (C)包括托运人责任

(B)含承运前保管 (D)包括押运人责任 )7 类。

264．货运事故分为火灾、被盗、丢失、损坏、变质、污染、 （ (A)腐烂 (B)其他(C)伤害 (D)染毒 )事故类。

265．活动物非中毒死亡应列货运( (A)其他 (B)变质(C)污染

(D)腐烂 )。

266．由于货物染毒或危险货物发生事故，造成人员死亡 20 人的，属( (A)货运重大事故 (C)货运一般事故 (B)货运大事故 (D)货运特大事故

267．由于货物染毒或危险货物发生事故，造成人员死亡 1 人、重伤 4 人的，属( (A)货运重大事故 (C)货运一般事故 (B)货运大事故 (D)货运特大事故 )。

)。

268．由于货物染毒或危险货物发生事故，造成人员死亡 1 人的，属( (A)货运重大事故 (C)货运一般事故 (B)货运大事故 (D)货运特大事故

29

269．由于货物染毒或危险货物发生事故，造成人员重伤 4 人的，属( (A)货运重大事故 (C)货运一般事故 (B)货运大事故 (D)事故苗子

)。

270．由于货物染毒或危险货物发生事故，造成人员重伤 1 人的，属( (A)货运重大事故 (C)货运一般事故 (B)货运大事故 (D)事故苗子

)。

271．货物损失及其他直接损失款额在 10 万元以上未满( (A)20 万元 (B)30 万元 (C)40 万元 (D)50 万元 272．货物损失及其他直接损失款额在( (A)500 元 (C)5000 元 (B)2000 元 (D)10000 元

)的，属货运大事故。

)元以上未满 10 万元的为货运一般事故。

273．发现罐车装运的液化气体泄漏应在( 报” 。 (A)120min (B)当日(C)24h (D)2 日 )。 (D)8 项

)内向有关站、铁路局拍发“货运事故速

274．货运事故速报内容分( (A)5 项 (B)6 项(C)7 项

275．发现火灾事故后，在拍发货运事故速报前应立即用电话( (A)向公安机关 (C)上级主管部门 (B)向铁路局 (D)逐级

)报告。

276．编制货运记录要如实记载( 任的结论。 (A)损坏状态 (C)被盗货件 (B)事故货物 (D)丢失数量

)及有关方面的当时现状，不得在记录中作事故责

277．货运记录事故详细情况栏应记明货车车体、门窗、施封或篷布的情况，货物包装 及装载状态，事故货件装载位置，( (A)被盗位置 (C)周围情况 (B)码放情况 (D)损失程度 )货运记录用纸，并按编制日期和号码顺序进行登记。 )等。

278．车站必须按统一( (A)格式

(B)交接连续使用
30

(C)编号

(D)顺号连续使用 )。

279.编制货运记录时， 参加检查货物、 车的有关人员也应签字或盖章， 同时注明( (A)检查意见 (C)检查情况 (B)检查日期 (D)其所属单位名称

280． 发站编制的货运记录无法联系托运人时， 可说明理由将货稻夫草编( (A)随同运输票据 (C)随同货物 (B)函寄 (D)随同调查卷

)送到站处理。

281．他站责任的记录应自编制记录之日起( 查。 (A)1 日 (B)2 日(C)3 日 (D)4 日

)内将调查页连同有关材料送责任站调

282．货运记录送查后，收货人领取货物时表示( (A)无意见 (B)不要求赔偿 (C)拒领 (D)自行解决

)，应及时通知有关站结案。

283．车站发现货运事故，除编制货运记录外，应对事故现场进行( 避免扩大损失。 (A)检查 (B)拍照(C)保护 (D)分析

)，找出原因，

284．货运事故涉及车辆技术状态的，应会同( (A)收货人 (C)车辆部门 (B)公安 (D)有关部门

)检查并作检查记录。

285．车站发现火灾、被盗必须保护好现场，及时向( (A)铁路公安机关 (C)地方消防部门 (B)保险公司 (D)货运安全员

)报案并会同处理。

286． 在运输途中发生的火灾、 整车货物变质、 活动物死亡需要就地处理时， 经与( 协商同意，可由发现站受理，并通知到站。 (A)发站 (B)发现站

)

(C)责任站 (D)托运人、收货人 287．对( (A)承运人 (C)承运人与托运人间 )责任明确的保价运输货物发生事故，发站可以受理办赔。 (B)铁路内部 (D)在运输过程中 )的权利、有效期限、 “赔偿要求书”内容，以及规定的
31

288．受理赔偿时，须审核(

证明文件。 (A)承运人 (B)托运人 (C)收货人 (D)赔偿要求人 289．赔偿办法和价格计算标准，按照《中华人民共和国铁路法》和《铁路货物运输规 程》规定以及( )办理。

(A)《货物运输事故赔偿价格计算规定》 (B)《铁路货运事故处理规则》 (C)《铁路货物保价运输办法》 (D)《铁路货物保价运输管理办法》 290．货物赔款额( )时，由铁路局审核赔偿。

(A)不足 5000 元 (B)超过 5000 元 (C)5000 元 (D)5 万元以上 )时，由车站审核赔偿，非决算单位的车站由车务段审核赔偿。 (B)5000 元以上 (D)5 万元以下 )。

291．货物赔款额在( (A)未满 2000 元 (C)5000 元以下

292．车站受理的以及铁路局接到的赔偿案件，应按顺序登入( (A)货运事故受理登记簿 (B)货运事故赔偿登记簿 (C)保价货物运输台账 (D)货运事故“记录、调查、赔偿”登记簿

293．不属于车站赔偿权限的货运事故案件，自受理赔偿要求之日起，( 存查的调查材料按规定上报，抄知责任站。 (A)次日 (B)10 日(C)7 日 (D)3 日

)内将车站

294．一批赔款额或铁路局间分摊后的款额( (A)不足 500 元 (C)不足 1000 元 (B)超过 500 元 (D)500 元以上

)时，互不清算，由处理单位列销。

295．经铁路局审核确定不属于铁路责任时，一律由处理站以( 答复赔偿要求人，并抄知有关单位。 (A)口头通知 (C)车站证明 (B)正式文件 (D)货运事故查复书

)或盖有公章的函件

32

296．遇货运事故赔偿要求人向法院提起诉讼时，由( (A)车站 (C)保价机构 (B)责任单位 (D)被告单位

)出庭答辩。

297．在赔偿后又找到货件的，均由( 定赔偿。 (A)责任单位 (C)责任局 (B)责任站 (D)发送局

)自行处理，不得要求到站重新处理或改变原

298．属于自站责任的，一般事故自接到记录之日起由车站在( 告表”报主管铁路局。 (A)30 日 (B)10 日(C)15 日 (D)7 日

)内以“货运事故报

299．属于他站责任的，以“货运事故查复书”说明理由和根据，自收到货运记录之日 起( )内将全部调查材料送责任站，并抄知到站和有关单位。 (A)次日 (B)10 日(C)7 日 (D)3 日

300．因情况复杂，责任站不能在规定期限内调查答复需要延期时，应提前提出理由， 通知到站、铁路局，但此项延期自收到记录之日起，最多不得超过( (A)10 日 (B)15 日(C)30 日 (D)60 日 )往返查复不能取得一致意见时，由提出争议的 )。

301．对一般事故责任有争议，经(

一方立即将调查材料寄给到站，由到站定责处理。 (A)1 次 (B)2 次(C)3 次 (D)多次 )通知的开会日期参加事故

302．有关局接到重大事故速报后，应组织调查，并按( 分析会，并签署会议纪要。 (A)发送局 (B)发现局 (C)到达局 (D)铁道部 303．重大、大事故责任明确之日起( 析会，并将结果分别以铁路局文件报铁道部。 (A)10 日 (B)15 日(C)30 日 (D)60 日

)内，由责任局主管局长主持召开管内事故分

304．划分事故责任应以( (A)事实

)为根据，规章为准绳。 (B)货运记录 (D)调查材料

(C)《铁路货运事故处理规则》

305．发现货物损坏事故，货物运单上记有“破损自负”“原有破损”字样的，卸车站 、
33

(

)。 (A)编制货运记录 (C)编制普通记录 (B)不编制记录 (D)出具证明交收货人 )向发站联系，

306．因托运人责任将到站填错，发站审核不严以致误运到站，应( 查明正确到站，并编制货运记录送发站调查。 (A)立即 (C)积极 (B)立即用电话 (D)立即发电报

307．到站卸车发现货物包装完整，件数相符，重量( 规定在运单内注明外，应编制货运记录送查。 (A)短少 (C)有异状 (B)不足或有异状 (D)短少或多出

)，除按《铁路货物运输规程》

308．品名笼统的货物，发生件数不足时，到站须会同( 数量或规格后方可交付。 (A)公安人员 (C)卸车工组 (B)收货人 (D)货运安全员

)确认短少货件的具体名称、

309．换装后篷布顶部被割或破口，货物发生被盗、丢失，由( (A)发站、换装站 (C)发站、换装站与到站 (B)发站、到站 (D)换装站与到站

)共同负责。

310．货车滞留，滞留站未按规定拍发电报，货物发生( 同负责，事故列责任单位。 (A)火灾 (C)丢失 (B)被盗 (D)变质或损失

)，由滞留站和责任单位共

311．篷布顶部被割或破口发生被盗、丢失，破案前由( (A)发站、中途站 (C)沿途各局 (B)中途站、到站 (D)发、到站

)共同负责。

312．在铁路运输中，( (A)企业篷布 (C)铁路货车篷布

)丢失造成货物损失，按站车交接规定划责。

(B)自备篷布 (D)防湿篷布 )交换形式，最大限度地满足消费者的需求与欲

313．市场营销是企业通过一定的(

望，为实现最大的企业利润而有计划组织的综合性经营销售活动。
34

(A)商品或劳务 (C)产品

(B)货币 (D)劳动 )。

314．营销中营与销的关系是( (A)营是销的结果 (C)销是营的目的 315.市场营销以满足( (A)营销者 (C)经营者 (B)消费者 (D)劳动者

(B)销是营的手段 (D)营是销的目的 )的需求与欲望是企业营销活动的出发点。

316．市场营销中( (A)销售

)是市场营销活动的中心。 (D)交流 )为营销活动的中心。

(B)交换 (C)交易

317．铁路运输企业营销以提供( (A)营销宣传 (C)位移服务 318.( (B)优质服务 (D)运输设施

)是贯彻市场营销的指导思想，即企业以什么为中心来开展市场营销活动。 (B)市场营销观念 (D)推销观念 )和附加利益。

(A)生产观念 (C)产品观念

319．市场营销观念上的产品整体概念包括核心产品、( (A)成品产品 (C)形体产品 (B)形象产品 (D)实际产品

320．我国铁路货运营销战略以大力拓展集装箱、冷藏运输和国际集装箱市场，不 断提高( )货物运输市场占有份额。 (B)高价位 (D)重点企业 )左下角记明卸车日期。

(A)高运价率 (C)大宗

321．车站对卸下的货物登记“卸货簿” ，并在( (A)货票丙联 (C)货物运单 (B)货票丁联 (D)运单空白处

322．货物承运簿、卸货薄(卡)、封套、货车装载清单和回送清单的保管期均为( (A)3 个月 (B)半年 (C)1 年 (D)3 年 )和收款不能由一人负责。

)。

323．车站应建立票据、现金管理制度，( (A)交接 (B)检查(C)制票 (D)核票

35

324．装运保价金额 55 万元的货物应在票据封套“记事”栏内填记(

)标记。

(A) B

△

(B) K

△

(C) W

△

(D) A

△
)制度。

325．车站应建立货票自核、互核、( (A)他核 (B)互检

(C)总复核 (D)复核 326．发送、存查及到达运输票据要装订整齐，( (A)专人保管 (C)分册管理 (B)妥善保管 (D)分类管理 ) )。

327．货场应对经营、安全、技术业务、设备、消防、收入、专用线等实施规范和( 的管理。 (A)现代化 (B)新技术 (C)新设备 (D)科学 328．车站货场是铁路办理货物运输的场所，以铁路( 市场经营。 (A)承运人 (B)法人 (C)代理人 (D)委托人 329．货场要做到服务文明化，管理科学化，( 化水平。 (A)作业标准化 (C)作业程序化 330．未经( (A)站长 (C)车站 (B)管理人性化 (D)思维超前化 )批准，货场内不允许其他单位设点办公。

)资格代表铁路运输企业参与

)，不断提高运输集装化和装载机械

(B)上级主管 (D)铁路局 )、待装货物和货

331．车站应做好日班装车作业计划和卸车预确报工作，并根据( 位情况，确定取送车计划，及时取送。 (A)装卸作业 (C)车辆情况 (B)货物品类 (D)线路情况

332． 对需要回送洗刷除污的货车， 卸车站应在两侧车门外部及车内明显处所粘贴( 各一张。

)

36

(A)货车洗刷回送标签 (C)货车回送清单

(B)货车表示牌 (D)洗刷工艺合格证 )各一张。

333．洗刷除污站洗刷除污后应在车内外两侧车门附近粘贴( (A)货车洗刷回送单 (C)货车回送清单 (B)货车表示牌 (D)洗刷工艺合格证 )或调配装车。

334．应当洗刷而未经洗刷除污的货车严禁( (A)排空 (B)调车(C)取送 (D)溜放

335． “特殊货车及运送用具回送清单” ，是铁路内部根据规定运送铁路所属的货车或用 具的运输及( (A)交接凭证 (C)接收凭证 )。 (B)运输记录 (D)保管凭证 )编制的顺序号码， 加盖车站日期截，

336． “特殊货车及运送用具回送清单” 应具备( 并有经办人签名或盖章，方为有效。 (A)托运人 (B)铁路局 (C)车务段 (D)车站 337． 《铁路货运事故处理规则》是明确( 规章。 (A)在运输中 (C)发生事故后 (B)铁路内部 (D)承运人与货主间

)处理货运事故的原则，程序和责任划分的

338．发生货运事故后，应( (A)积极抢救 (C)立即卸车 (B)迅速报案

)，采取保护措施，尽量减少损失。

(D)及时通知有关人员 )的认定，必须坚持调查研究，查清事实，根据国家法律

339．对货运事故发生的( 和行政法规的有关规定进行处理。 (A)损失款额 (C)损失程度 (B)调查分析

(D)原因和责任 )，后划分铁路内部责任。

340．对于承运人责任明确的货运事故，须先( (A)对外处理 (C)挽回影响 (B)对外赔付 (D)上报

341．铁路货运安全管理工作应贯彻(

)的方针。
37

(A)预防为主 (C)方便货主

(B)安全快捷 (D)依法行政 )、作风正派的人员，

342．铁路局、站段应健全货运安全管理制度和机构，配备( 负责货运安全工作。 (A)坚持原则 (C)兢兢业业 (B)秉公办事 (D)精通业务 )。

343.货运安全人员行使职权时，必须( (A)坚持原则、秉公办事 (C)精通业务 344．货运安全人员有权( (A)总结 (B)勘察 (B)按章办事 (D)依法办事

)、分析、处理和统计上报事故。 (C)调查 (D)鉴定

(二)判断题 1．遇有特殊情况必须临时对营业站加以限制时，属铁路局管内的须经铁道部批准。 ( ) 2．车站受理货物运单时，应确认领货凭证与运单相关栏一致。 3．专用线卸车时，铁路要加强监装卸，确保卸车质量。 ( ( ) ( ) )

4．军运货物使用封套的范围及填记和封固方法，按军运有关规定办理。 5.货场要经常保持安全、文明、整洁、畅通。 6.车站必须设置专职人员管理军运加固材料。 ( ( ) ( )

7．凡未与铁路签订合同的委托装卸，不准在货场内进行装卸作业。

)

8． 在货场内需用机械装卸至汽车的集装箱货物， 应由货场内设置的铁路装卸机械作业。 ( ) 9．专用线产权单位使用专用线进行铁路运输要与铁路局签订运输协议。 ( )

10．车站专用线货运员和企业运输员，应经过铁路的专业培训，合格后持证上岗，并应 保持人员相对稳定。 ( ) ( )

11．路产专用线产权变更，要逐级上报，由铁道部批准。 12．货运设备遇有变更要及时修正，上报备案。 ( 13．货物突出车端装载时必须使用游车。 ( ) ( )

14．使用敞车装运蜜蜂时，其高度不得超过 4750mm。

)
38

15． 用机械冷藏车运输粮食时， 在装车前必须预冷车辆， 待车内温度降低后， 才能装车。 ( ) 16．托运人随车携带增氧机时，随车携带的动力用柴油应盛装于广口塑料桶内，口盖必 须拧紧，严密不漏。 ( )

17．铁路运输蜜蜂时，为放蜂需要带的狗必须装在铁笼内，并应交验检疫证明。 ( ) 18．实行共用的专用线，车站与专用线产权单位、共用单位间取送车作业和货物、车交 接，同于专用线运输的各项要求。 ( )

19．专用线共用所产生的设备、劳务、管理等项支出，专用线产权单位应按地方政府物 价部门批准的项目和费率收费。 ( ) ( )

20．为保证安全，专用线单位可自行设置平交道口。

21．车站受理货物运单时，对货物运单确认无误后，应指定进货日期或装车日期。 ( ) 22．敞车装载成件包装货物时，袋装货物扎口应朝向外侧。 ( )

23． 靠车辆两端墙向中部连续装载货物， 每端装载长度超过 5m， 装载宽度不小于 3m 时， 全车装载重量不得超过 55t。 ( )

24.使用 C62AT 型敞车两枕梁间承受均布载荷时车辆负重面长度 2m， 负重面宽度小于 2.5m 容许载重量为 15t。 ( )

25． 装车后货物总重心的投影纵向偏离时， 每个车辆转向架所承受的货物重量不得超过 货车容许载重量的 1／2。 ( ) )

26．加固货物的绳头余尾只准许缠绕自身绳杆。(

27．重质货物实行装车质量签认制度，铁路局应制定管内装车质量签认办法，并报部备 案。 ( )

28． 凡未经车辆部门公布的， 技术参数不全的敞车、 平车及长大货物车， 一律不得使用。 ( ) 29．使用有端、侧板的平车装载长度或宽度超出车地板的货物，可将端、侧板放下，同 时用镀锌铁线与车体进行焊接或锁铁卡紧。 ( ) ( )

30．超限货物装车后应由车地板起测量其中心高度和侧高度。

31．含量小于 3.5%的溴水，内包装小于等于 1kg，每箱净重小于等于 20kg 的，可按普 通货物条件运输。 ( )
39

32．跨装车组禁止溜放。

(

) ( )

33． 禁止溜放表示牌的 “禁止溜放” 栏印红地白字， 其余各栏印白地蓝格字。 34.装运爆炸品车辆与牵引机车隔离不少于 3 辆。 ( ) ( ( ( ) )

35．派有押运员运输的危险货物车辆，成组挂运时，途中不得拆解。 36.铁路局和地区军事代表办事处承办局管内的铁路军事运输工作。 37．军区联勤部军事交通运输部主管本区内铁路的军事运输工作。 38．铁路局负责铁路军事运输所需军运备品调拨工作。 39．铁路军事运输途中的饮食供应由铁路局统一组织。 40．车站应按货物品名制定具体堆码标准。 ( ) ( ) ( ( ) )

)

41．开关敞车车门必须逐个地开关，不得同时进行。

42．手推调车作业时，推车人员应在车辆两侧地面上推动车辆，禁止站在站台上推车。 ( ) 43．装卸作业时，经货主同意可以拆卸铁路货车车门等货车设备。 ( )

44．装卸工人作业时必须按规定穿戴工作服装和使用防护用品，禁止赤膊、赤足、穿高 跟鞋、凉鞋等参加作业。 ( ) ( ) ( )

45.装卸工人作业间歇时可以在货车内、在货垛上休息。

46．各种装卸机械作业时起重臂下、吊起的货件下面及货件上面禁止站人。

47．在装卸机械作业线路范围内，其他单位的设备不得作业，经货运员允许的人员可以 进行人工作业。 ( ) ( ) ( )

48．吊起货件后禁止从人员或贵重物品上空通过。

49．集装箱封印失效、丢失，须在发现当日按批(车)编制货运记录。

50．集装货件外部状态损坏，货件散落时，须在发现当日按批(车)编制普通记录。 ( ) 51．公安机关查获铁路运输中被盗、被诈骗的货物交给车站处理时，须在交付给车站的 当日按批编制货运记录。 ( )

52． 为保证按统一顺号连续使用货运记录用纸， 每班可以使用单独排号的货运记录用纸。 ( ) 53．事故涉及车辆技术状态时，须在当日按批(车)编制货运记录。 54．使用铁路货车篷布苫盖货车时，向托运人核收货车篷布使用费。 55.使用铁路集装箱装运货物，向托运人核收集装箱管理费。 ( )
40

(

) ( )

56.铁路货物运输费用包括车站费用、运行费用、服务费用和额外占用铁路设备的费用 等。 ( ) ( )

57．各项杂费凡不满一个计算单位，均按一个计算单位计算(另定者除外)。

58．利用游车装运货物，所装货物运价率高于主车货物运价率时，按所装货物的运价率 核收游车运费。 ( )

59．铁路集装箱使用费按发站至到站的运价里程(不含与国铁办理直通运输的合资、地 方铁路的运价里程)计算核收。 ( ) ( ) ( )

60.运输剧毒品、一级易燃固体、一级自燃物品按运价率加 50%计费。 61．集装箱所装货物应适合集装箱运输的要求，不得腐蚀、损坏箱体。

62．铁路局(公司)对特种货物集装箱、专用集装箱运输安全性等进行审查后，就可以公 布上路运输。 ( )

63．使用铁路 D 型长大货物车装运货物，按货车轴数，核收 D 型长大货物车使用费。 ( ) 64， 集装箱在承运人的运输责任期内， 箱体没有发生危及货物安全的变形或损坏， 箱号、 施封号码与运单记载一致，施封有效时，箱内货物由托运人负责。 65．货运记录和普通记录分为带号码与不带号码两种。 ( ) ( )

66． 带号码的普通记录每组一式两页， 第一页为编制单位存查页， 第二页为交给接方(包 括收货人)的证明页。 ( )

67．拍发事故速报时，在电文首部冠以“货运事故速报”字样，1 至 6 项加括弧作为各 项代号。 ( ) ( )

68．货车发生换装整理时，须在当日按批(车)编制货运记录。

69.托运人组织装车，承运人组织卸车，货车施封良好，收货人提出货物有损失，要求 车站证明交接现状时，须在当日按批(车)编制普通记录。 ( )

70．集装箱运输的货物，箱体完整、施封良好，货物发生损坏时(到站认为承运人有责 任的，应编制货运记录)，须在当日按批(车)编制普通记录。 ( )

71．遇附有中途站编制的记录，卸车时应按照记录记载的情况，认真核对现货，情况不 符时，应重新编制记录。 ( )

72．活动物死亡涉及铁路责任时，应报告局，邀请兽医部门或专业部门人员鉴定，查明 原因及损失，编制货运记录。 ( )

73.到站确认货物损坏不足 200 元时，调查页暂不送查，待赔偿后连同“货运事故赔款
41

通知书”一并送查责任站。

(

)

74．被盗丢失事故赔偿后，公安机关破案证明属其他单位责任时，赔款额 50000 元以下 的，维持原来定责不变。 ( )

75．初次接到调查记录，如果核对所附材料不符合《铁路货运事故处理规则》规定要求 而影响事故调查时，应一次提出，自接到记录之日起 3 日内将原卷寄回送查站处理。 ( ) 76．对已明确为自站责任的事故，但还需要向有关单位了解货物到达交付情况时，不得 将记录寄出，可以“货运事故查复书”或拍发电报查询。 ( )

77．货运重大事故涉及他局责任时，事故发现局应自拍发事故速报之日起，10 日内邀 请有关局参加处理，召开分析会，作出会议纪要。 ( ) ( )

78．对确属承运人责任的事故，应先行划分铁路内部责任，然后对外赔付。

79．集装箱货物交付时，打开箱门发现湿损，涉及箱体技术状态不良需要编制货运记录 时，应在打开箱门发现的当日编制(能从外部明显发现的除外)。 ( ) ( )

80．车站可以用无标记事故货物顶替抵补自站责任的少件丢失事故货物。

81．对承运人责任明确的保价运输货物发生事故，不属发站责任的货运事故，发站不可 以受理托运人或收货人提出的赔偿要求。 ( ) ( ( ) )

82．铁路市场营销中的营即经营、营谋，销即推销、销售。 83．营与销是相辅相成的，两者又是相对对立的两个阶段。 84．接收的整车货物要登记货物承运簿。 ( )

85． 装车站要将货车静载重指标归口纳入考核， 货车静载重报告应正确填写， 每季上报。 ( ) 86．铁路多种经营公司可以以铁路承运人资格和名义办理铁路货运业务。 87．货场内不允许托运人、收货人以自备交通工具进出货物。 ( ) ( )

88．车站抽查托运人确定重量的货物，抽查的间隔时间，每一托运人不超过半年。 ( ) 89．货物进齐验收后，车站应予签证，及时办理承运。 90．在货场苫盖篷布，属于装卸车作业。 ( ) ( ( ( ) )
42

(

)

91．车站应建立票据、现金管理制度，制票和收款由一人负责。 92．货运安全人员有权检查作业安全情况，制止违章违纪。 93．货运安全人员有权调查、分析、处理和统计上报事故。

)

二、货运值班员中级练习题参考答案 (一)选择题 1．A 7．D 13．C 19．B 25．C 31．A 37．D 43．D 49．D 55．D 61．C 67．C 73．B 79．A 85．B 91．B 97．B 103．C 109．A 115．B 121．D 127．D 133．C 139. A 145．C 151．B 157．B 163．A 2．B 8．A 14．C 20．A 26．B 32．A 38．C 44．C 50.Ｄ 56．C 62．D 68．D 74．B 80．B 86．A 92．A 98．D 104．C 110．C 116.C 122．B 128．A 134．A 140. A 146．A 152．D 158．C 164．C 3．B 9．B 15．C 21．B 27．C 33．C 39．A 45．A 51．C 57．D 63．B 69．D 75．D 81．A 87．B 93．D 99．D 105．C 111．D 117．C 123．C 129．C 135．A 141．D 147．B 153．C 159．C 165．D 4．C 10．D 16．C 22．B 28．D 34．A 40．B 46．B 52．B 58．C 64．B 70．D 76．B 82．B 88．B 94．A 100．B 106．A 112．D 118．D 124．A 130．C 136．A 142．B 148．D 154．D 160．A 166．B 5．D 11．A 17．D 23．A 29．B 35．C 41．C 47．B 53．B 59．B 65．C 71．D 77．B 83．C 89．A 95．D 101．D 107．D 113．B 119．C 125．A 131．B 137．D 143．D 149．C 155．A 161．C 167．B 6．B 12．D 18．D 24．A 30．A 36．B 42．C 48．C 54．D 60．A 66．D 72．B 78．A 84．D 90．C 96．A 102．B 108．C 114．C 120．B 126．B 132．C 138．B 144．C 150．A 156．D 162．A 168．A
43

169．B 175．D 181．A 187．D 193．D 199．A 205．A 211．D 217．C 223．A 229．B 235．B 241．D 247．B 253．A 259．B 265．B 271．B 277．D 283．A 289．A 295．B 301．A 307．D 313．A 319．C 325．C 331．A 337．B 343．A

170．D 176．C 182．A 188．D 194．A 200．D 206．B 212．B 218．C 224．C 230．C 236．A 242．C 248．C 254．C 260．A 266．A 272．B 278．D 284．C 290．B 296．D 302．B 308．B 314. C 320．A 326．B 332．A 338．A 344．C

171．B 177．C 183．A 189．A 195．A 201．A 207．B 213．B 219．A 225．C 231．D 237．B 243．C 249．C 255．A 261．A 267．A 273．C 279．D 285．A 291. C 297．A 303．C 309．D 315．B 321．B 327．D 333．D 339．D

172．A 178．B 184．C 190．C 196．C 202．B 208．B 214．D 220．B 226．B 232．C 238．A 244．A 250．A 256．B 262．A 268．B 274．B 280．A 286．D 292．D 298．B 304．A 310．D 316．C 322．C 328．A 334．A 340．B

173．C 179．D 185．D 191．B 197．D 203．C 209．A 215．A 221．B 227．C 233．C 239．A 245．D 251．A 257．C 263．A 269．B 275．D 281．C 287．A 293．D 299．C 305．A 311．D 317．C 323．C 329．A 335．A 341．A

174．A 180．C 186．B 192．B 198．B 204．D 210．C 216．B 222．A 228．B 234．B 240．B 246．A 252．B 258．B 264．B 270．C 276．B 282．A 288．D 294．A 300．C 306．D 312．C 318．B 324．A 330．D 336．D 342．D

44

(二)判断题 1．× 7．√ 13 × 2．√ 8．√ 14．× 3．× 9．× 15．× 21．√ 27．× 33．× 39．× 45．× 51．√ 57．√ 63．× 69．× 75．√ 81．× 87．× 93．√ 4．√ 10．√ 16．× 22．× 28．× 34．× 40．√ 46．√ 52．× 58．√ 64．√ 70．√ 76．√ 82．√ 88.× 5．√ 11．× 17．√ 23．× 29．× 35．√ 41．√ 47．× 53．× 59．× 65．√ 71．√ 77．× 83．× 89．√ 6 × 12．√ 18．√ 24．√ 30．× 36．× 42．√ 48．√ 54．√ 60．× 66．√ 72．× 78．× 84．× 90．×

19．√ 20 × 25．√ 26 √ 31．√ 32．√ 37．√ 38．× 43．× 44．√ 49．√ 50．× 55．× 56．√ 61．√ 67．√ 73．× 79．√ 85．× 91．× 62．× 68．× 74．× 80．× 86．× 92．√

45

第二部分 高 级 工
一、货运值班员高级练习题 (一)选择题 1．托运超限、超长、集重货物，应按托运人提供的( (A)货物运单 (C)技术资料 (B)物品清单 (D)货物质量 )的国家铁路、合资铁路、地方铁路 )复测尺寸。

2． 《铁路超限超重货物运输规则》适用于( 和专用铁路、铁路专用线。 (A)标准轨距 (C)宽轨 (B)准、米轨 (D)各种轨距

3．承运人在每条铁路正线(区段)、每个车站(含专用铁路、专用线)办理超跟、超 重货物运输，均须按规定取得( )。

(A)铁路局承认 (B)培训合格证 (C)运输许可证 (D)资质许可 4． 货物装车后， 车辆停留在水平直线上， 货物的任何部位超出机车车辆限界( 为超限货物。 (A)最大高度 (C)最大宽度 (B)基本轮廓 (D)计算高度 )的曲线时，货物的计算宽度超出机车车辆 )，

5．货物装车后，车辆行经半径为( 限界基本轮廓者，为超限货物。 (A)150m (B)200m (C)300m (D)800m

6．货物装车后，重车总重活载效应超过桥涵设计标准活载的货物，称为( (A)超长货物 (C)偏重货物 (B)超限货物 (D)超重货物 )等级。 (D)5 个

)。

7．超限货物根据其超限程度分为( (A)2 个 (B)3 个 (C)4 个

8． 货物装车后， 自轨面起高度在 1250mm 及其以上超限但未超出一级超限限界者为 ( )。 (A)一级超限 (C)超级超限 (B)二级超限 (D)不超限
46

9． 货物装车后， 自轨面起高度在 150mm 至未满 l250mm 间超限但未超出一级超限限 界者为( )。 (B)二级超限 (D)不超限 )三种类型。

(A)一级超限 (C)超级超限

10.根据货物超限部位所在的高度，超限货物分为( (A)上部超限、中部超限和下部超限 (B)左侧超限、右侧超限和两侧超限 (C)一级超限、二级超限和超级超限 (D)上部超限、中部超限和两侧超限 11．由轨面起高度超过( (A)4800mm (B)4300mm (C)4000mm (D)3600mm 12．下部超限按其超限程度划分为( (A)一级和二级 (B)二级和三级 (C)二级和超级 (D)一级和超级 )超限。

)有任何部位超限者属于上部超限。

13． 对超出特定区段装载限界， 还没有超出一级超限限界的货物， 按照( (A)普通货物 (C)二级超限 (B)一级超限 (D)超级超限 )。

)办理。

14．活载系数 Q 等于 1.05 的超重货物是( (A)一级超重 (C)超级超重 (B)二级超重 (D)不超重

15．活载系数 Q 等于 1.09 的超重货物为( (A)一级超重 (C)超级超重 (B)二级超重 (D)不超重

)。

16． m 钢轨采用专用货物转向架两平车跨装方式， 25 两平车地板面高度差超过 20mm 时，( )，可不安装车钩缓冲停止器。 (B)更换车型 (D)可不垫平 )的平车，允许放下端、侧板进行装运，提钩杆和

(A)更换车辆 (C)必须垫平

17．装运 25m 钢轨遇有涂打( 放下的车板要捆紧锁牢。

47

(A)○ 卷

(B)○ 正

(C)○ 关

(D)○ 农 )装运。

18．长度为 32.6m(重量不大于 115t)和 24.6m 的预应力梁，应使用( (A)N17 型车 (C)桥梁专用车 19．使用( (A) N17 型车 (C)桥梁专用车 (B)Nl5 型桥梁专用车 (D)长大货物车

)组跨装运送 32.63m 的预应力粱时，允许中间加挂两辆游车。 (B) Nl5 型桥梁专用车 (D)长大货物车 )，

20．装运预应力梁，货物转向架下架体每端用 8 号镀锌铁线或盘条拉牵成( 捆绑在车侧丁字铁或支柱槽上。 (A)垂直形 (C)十字形 (B)一字形 (D)八字形 )。

21．货物转向架上架体与桥粱底部之间，需加( (A)草支垫 (C)防滑垫木 (B)防滑材料 (D)方木

22．装运预应力梁，桥梁底部两侧与货物转向架上架体挡铁之间，用( (A)木楔楔紧 (C)支撑方木 (B)锁铁 (D)橡胶垫 )时，可以继续运行。

)卡牢。

23．长度为 24.6m 预应力粱的纵向窜动不超过( (A)50mm (C)150mm (B)100mm (D)200mm

24.预应力梁横向位移不超过 20mm，长度为 32.6 m 梁的纵向窜动不超过( 可以继续运行。 (A)250mm (B)300mm (C)150mm (D)200mm

)时，

25． 斜支撑顶部与预应力梁体必须密贴顶牢， 并用 8 号镀锌铁线或盘条将斜支撑与 ( )捆牢。 (A)转向架下架体 (C)货物 (B)转向架上架体 (D)车辆 )。

26．装运预应力粱，死心盘一端货物转向架上部的防滑垫木上应加铺一层(

48

(A)草支垫 (B)防滑材料 (C)方木 (D)橡胶垫 )等有关资料。

27．托运人托运超限超重货物应提出超限超重货物说明书、( (A)货物重量依据 (C)货物质量说明书 (B)货物外形三视图 (D)货物构造图纸

28． 托运人应在托运超限超重货物说明书、 计划装载加固方案和所提供的资料上盖 章或签字，并对内容的( (A)真实性 (B)完整性 (C)技术性 (D)填记 29． 铁道部、 铁路局接到超限超重货物运输请示电报后， 向各有关单位批示( (A)装载要求 (C)装运办法 (B)装载方案 (D)装载条件 )。 )。 )负完全责任。

30．超限货物电报代号“A”表示( (A)超限部位 (C)超限等级 (B)超限程度 (D)车长值乘

31．超限货物电报代号( (A)M (B)K (C)N

)表示途中货检站按规定检查无碍后继续运送。 (D)G )。

32．超限货物电报代号“G”表示( (A)超限等级 (C)货物本身重心高度

(B)区间限制速度 (D)侧向道岔限速 )。

33．超限货物电报代号“R”表示( (A)重车重心高度 (C)车辆高度

(B)重车中心高度 (D)货物重心高度 )工作日

34． 超限超重货物在本局管内通行确有困难时， 应在收到电报之日起( 内以电话和电报通知发局和电报批示单位。 (A)1 个 (B)2 个 (C)3 个 (D)10 个

35．车站接到铁路局装运超限超重货物的批示电报后，应按( (A)电报要求 (C)装载加固方案 (B)托运人要求 (D)装运条件 )。

)及时组织装车。

36．超限货物装车后测量与批示电报不符时须(

49

(A)重新请示 (C)取消承运 37．(

(B)重新装车 (D)重新测量

)禁止无批示电报装车。 (B)危险货物

(A)超长货物

(C)超限、超重货物(D)抢险救灾货物 38． 各装车单位装车后， 应对超限货物装车后各部位尺寸与( 查。 (A)运输方案 (C)规章规定 (B)托运人提供的尺寸 (D)批准的文电 )是否相符进行检

39．装载超限货物，货物重心投影不能位于车辆纵中心线上时，同一转向架旁承游 间之和由车辆部门调整为( )，但任何一侧旁承游间不得为零。

(A)5mm～10mm (B)2mm～10mm (C)20mm (D)50mm )，核对装车后尺寸。

40．超限货物应对照铁路局( (A)批示文电 (C)技术资料 (B)装载方案 (D)调度命令

41．使用落下孔、钳夹式车辆装载的货物，装后( 150mm。 (A)货物上部 (C)货物底部 (B)货物中部 (D)车底板

)与轨面的距离不得少于

42．超限货物装车后，应用颜色醒目的油漆标画易于判定货物是否移动的( (A)中心线 (B)检查线 (C)标记 (D)十字线

)。

43．超限货物装车后，应在( ×级超重” ，或挂牌标识。 (A)货物端部 (C)车辆两侧 (B)货物两端 (D)货物两侧

)明显处，以油漆书写、刷印或粘贴“×级超限、

44．超重货物装车后，在货物运单、( 货物。 (A)货物清单 (B)货票

)、票据封套、编组顺序表上应注明超重

50

(C)货检日志

(D)货运票据交接簿 )。

45．超限超重货物装车后，发站应填发( (A)超限超重货物运行记录 (B)超限超重货物挂运通知书 (C)超限超重货物运输记录 (D)超限超重货物说明书 46．超限、超重车应经由( 指定径路绕道运输。 (A)最短径路 (C)规定径路 (B)合理径路 (D)复线径路 )。

)运输，但受到建筑限界或其他不利因素影响时，可

47．没有调度命令的超限车禁止( (A)装车 (B)挂运 (C)受理

(D)取送 )请示。

48． 运输到站跨及 4 个及以上铁路局的各级超重和超级超限货物， 应向( (A)方案审批单位 (C)运输处 (B)铁路局 (D)铁道部

49．调度所在挂运和接运超限、超重车以前，将管内的具体运行条件以( 有关站段。 (A)超限电报 (C)电子公文 (B)调度命令 (D)传真电报

)下达

50．当超限列车运行在复线、多线或并行的单线区间的直线地段时，两运行列车之 间的最小距离大于( (A)200mm (C)300mm 51．装有( (A)一级及以上 (C)二级 )者不限速。

(B)250mm (D)350mm )超限货物的车辆禁止溜放。 (B)二级及以上 (D)各级 )指定。

52．铁路电气化区段使用的绝缘软盖板苫盖、撤卸站应由( (A)铁路局 (B)货运处 (C)运输处 (D)铁道部

53．铁路电气化区段使用的绝缘软盖板苫盖、押运人员必须经过(

)培训合格。
51

(A)车站

(B)运输处

(C)铁路局 (D)铁道部 54．铁路电气化区段使用的绝缘软盖板的苫盖、撤卸、途中故障处理必须在( 进行。 (A)站内 (C)专用线 (B)货场 (D)无电区 )

55．使用特种平车装载超限货物时，如货物重心纵方向位移时，两转向架承受重量 之差大于 10t 时，均由铁道部或铁路局以( (A)货运通知 (C)货运速报 (B)超限电报 (D)传真电报 )，听候其指示。 )批示。

56．超限货物遇运行途中发现异状时，应立即报告( (A)车站站长 (C)列车调度员 (B)车站调度员 (D)货运调度员

57．超限、超重货物变更到站时，受理变更的车站应复测货物装车后尺寸，以电报 向( )重新请示。 (A)铁路局 (C)发送局 (B)发站 (D)铁道部 )批准， 可不按超限货物办理。

58． 装车后超出机车车辆限界基本轮廓的货物经( (A)铁路局 (B)货运处 (C)运输处 (D)铁道部

59．均重货物使用 60t 平车装载，两端均衡突出时，其突出车端长度 L<1500mm 其 装载重量不得超过( (A)55t (B)56t )。 (C)58t (D)59t

60．均重货物使用 60t、61 t 平车装载，两端均衡突出时，其突出车端长度 4500mm ≤L≤5000mm 其装载重量不得超过( (A)58t (B)56t (C)54t )。 (D)52t )。

61．共用游车时，两货物突出端间距不小于( (A)300mm (C)400mm (B)350mm (D)500mm

62．游车上装载的货物，与货物突出端间距不小于(

)，货物突出部分的两侧不
52

得装载货物。 (A)500mm (B)400mm (C)350mm (D)300mm 63．超限、超长货物装车后，( (A)货物装载 (C)车辆转向架 (B)货物转向架 (D)车辆心盘 )任何—侧旁承游间不得为零。

64．超限、超长货物装车后，遇球形心盘货车一侧旁承游间为零时，可用千斤顶将 压死一侧顶起，落顶后出现游间，表明( )符合要求。 (A)货物装载 (C)车辆状态 (B)加固状态 (D)货物状态

65．托运人托运自轮运转的超限货物，应向车站提出有自重、轴数、轴距、固定轴 距、长度、转向架中心销间距离、( (A)运行技术资料 (C)制动机性能 )和运行限制条件的有关资料。

(B)制动机形式 (D)设计图纸 )、 编组顺序表及货车表示牌上注明 “限

66． 限速运行时， 发站应在货物运单、 ( 速××公里”字样。 (A)装载清单 (C)票据封套 (B)票据交接簿 (D)物品清单

67．装运超限、超长货物以连挂车组装运时，发站应在货物运输票据上注明( 字样。 (A)限速运行 (C)限速连挂 (B)连挂车组不得分摘 (D)连挂车组限速运行

)

68． 跨装超长货物只准两车负重， 负重车车地板高度应相等， 如高度不等时， ( (A)进行加高 (C)更换车种 (B)需要垫平 (D)更换车型

)。

69．跨装超长货物时，对未达到容许载重量的货车，可以加装货物，但不得加装在 货物的两侧，与跨装货物端部间距不小于( (A)350 mm (C)450 mm (B)400mm (D)500mm )。
53

)。

70．跨装超长货物只准两车负重，在两辆负重车的中间只准加挂(

(A)l 辆空车 (C)2 辆游车

(B)2 辆空车 (D)1 辆游车 )的重心投影应位于货车纵、横中心线的交叉点上。

71．货物转向架（ (A)上架体 (B)下架体 (C)上部 (D)下部

72．装车时货物转向架上架体与跨装货物，下架体与车辆( (A)分别加固 (C)整体固定 (B)整体捆绑 (D)分别固定

)在一起。

73． 对货物及货物转向架的加固不得影响车辆( (A)通过曲线 (C)通过复线 (B)通过道岔 (D)通过隧道

)， 并将提钩杆用镀锌铁线捆紧。

74． 中间加挂游车的跨装车组通过 9 号及其以下道岔时不得( (A)牵引 (B)推送 (C)引导 (D)取送

)调车， 以防脱轨。

75． 中间加挂游车的遇设备条件不容许或尽头线时， 可以不超过( 推进。 (A)2 km／h (C)5 km／h (B)3 km／h (D)10 km／h )下进行。

)的速度匀速

76．跨装车组应使用车钩缓冲停止器，安装应在车钩( (A)运行状态 (C)压缩状态 (B)拉伸状态 (D)自然状态 )。

77．装有货物的跨装车组( (A)禁止溜放 (B)限速连挂

(C)禁止上驼峰 (D)限速运行 78．各装车单位应建立健全装车( 装载加固方案装车。 (A)逐级负责制 (C)领导负责制 (B)岗位责任制 (D)装车检查制 )应制定装载加固 )，坚持装车从严、发站从严的原则，严格按

79．对以敞、平车装载的需要加固的货物，无定型方案的，( 方案，并按审批权限报批，按批准方案装车。 (A)车站 (B)装车单位

54

(C)托运人

(D)承运人 )予以固定，以防止脱落

80．对自轮运转的货物，车站应要求托运人将货物的( 或侵入限界。 (A)制动部位 (C)活动部位 (B)走行部位 (D)突出部位

8l.铁路货物装载加固方案分为装载加固定型方案、装载加固( 运方案。 (A)临时方案 (C)暂行方案 (B)比照方案 (D)长期方案

)和装载加固试

82．装载加固方案应包括货物规格、( 固方法、其他要求等内容。 (A)准用货车 (C)货车数量 83．( (B)准用设备 (D)货车状态

)、装载加固材料(装置)、装载方法、加

)负责定型方案的补充、修改和试运方案的审批管理工作。 (B)专业技术机构 (D)铁路局货运处

(A)方案制定部门 (C)铁道部运输局

84． 铁路局和装车站应严格控制和掌握试运方案的试运范围， 未经铁道部运输局批 准， （ )不得扩大试运范围和延长试运时间。 (B)执行单位 (D)任何单位 )，对试运方案从严掌握，在货物运单“承运人记

(A)装车站 (C)装车单位

85．装车站要建立试运方案(

载事项”栏和货票“记事”栏内记明方案编号。 (A)管理台账 (C)运输台账 (B)运输记录 (D)管理办法 )和比照方案的审批管理工作。

86．铁路局货物装载加固主管部门负责( (A)定型方案 (C)临时方案 87．( (B)暂行方案 (D)试运方案

)和超过有效期的暂行方案不得比照。 (B)长期方案 (D)试运方案
55

(A)定型方案 (C)临时方案

88．托运人向铁路申报计划装载加固方案时，应详细提供货物的外形尺寸、单件重 量、支重面长、宽度、( (A)三视图 (C)货物质量 )的特殊要求等相关资料。

(B)货物运输安全 (D)货物包装 )出具的方案

89．申报试运方案时，托运人应提出由铁道部认可的方案论证、( 论证和试验报告。 (A)运输企业 (C)质量监督局 (B)装车单位 (D)技术检测单位

90．到站要对按试运方案装车的货物装载加固状况进行( (A)信息反馈 (C)重点防护 (B)登记备案 (D)重点检查 )。

)和确认。

91．同一试运方案的连续试运期限一般不应超过( (A)3 年 (B)2 年 (C)1 年 (D)6 个月

92．装载超限、超长、集重货物，应按装载加固定型方案或( 检查装载加固情况。 (A)申报 (B)制定 (C)自定 (D)批准 )。

)的装载加固方案

93．超限货物应对照铁路局批示文电，核对装车后( (A)尺寸 (B)重量 (C)收货人 (D)资质

94．危险货物在铁路（

）保管中，容易造成人身伤亡和财产毁损。

(A)运输和装卸 (B)运输和储存 (C)装卸和储存 (D)运输、装卸和储存 95．危硷货物第三类是( (A)爆炸品 (C)毒害品 (B)易燃气体 (D)易燃液体 )。 )。

96．铁路运输危险货物按其主要危险性和运输要求划分为( (A)7 类 (B)8 类 (C)9 类 )。 (C)7 项 (D)8 项 )。 (D)10 类

97．爆炸品分为( (A)5 项 (B)6 项

98．气体分为易燃气体、非易燃无毒气体和( (A)不燃气体 (B)毒性气体

56

(C)易燃有毒气体

(D)压缩气体 )或驻站公安检查

99． 到站卸车发现集装箱破损可能危及货物安全时， 应会同( 箱内货物并编制货运记录。 (A)托运人 (C)货运安全员 (B)收货人 (D)货运检查员

100．腐蚀性物质可分为( (A)无机腐蚀性物品 (C)有机腐蚀性物品 101．棉花属于( (A)普通货物 (C)易燃固体 )。

)、碱性腐蚀性物质、其他腐蚀性物质 3 类。

(B)酸性腐蚀性物品 (D)无机酸性腐蚀性物品

(B)易燃普通货物 (D)易于自燃的物质 )规定的，一律不得办理运输。

102．铁路危险货物运输凡不符合( (A)《铁路危险货物运输管理规则》 (B)《铁路货物运输规程》 (C)《铁路货物运输管理规则》 (D)《铁路货物运输合同实施细则》

103．未列入《铁路危险货物品名表》中的危险货物品名，由( (A)化工部 (B)专业部门 (C)铁路局 (D)铁道部 104．危险货物仅办理整车和( (A)5t 以上 (C)20 英尺 (B)10t 以上 (D)40 英尺 )集装箱运输。

)确定并公布。

105．禁止运输《铁路危险货物运输管理规则》未确定运输条件的( 反应而引起危险的物品。 (A)危险货物 (C)过度敏感 (B)化学试剂 (D)毒害品

)或能自发

106．对易发生爆炸性分解反应或需控温运输等危险性大的货物，须由( 运输条件。 (A)铁道部 (B)地方政府 (C)铁路局 (D)站、段

)确定

57

107．国内运输( (A)活动货物 (C)危险货物

)禁止代理。 (B)易腐货物 (D)国际联运货物

108．铁路危险货物运输各相关单位应当认真执行铁路危险货物承运人、托运人 ( )制度。 (A)资质许可 (C)许可证 (B)使用证 (D)合格证 )

109． 凡在中华人民共和国境内从事铁路危险货物托运业务的托运人， 应向有( 的铁路管理机构申请取得资质许可。 (A)管理权 (B)批准权 (C)审核权 (D)管辖权 110．铁路危险货物容器及包装物的生产，必须符合( 产品合格证书。 (A)质检部门 (C)铁道部 (B)国家规定 (D)铁路局

)的定点生产条件并取得

111．申请装运压缩气体和液化气体资质的托运人，应按国家规定安装轨道衡等 ( )设备。 （A）质量检查 (B)安全计量 (C)安全管理 112．由( (A)铁道部 (C)国务院质检机构 (D)辅助管理 )统一公布取得危险货物托运人资质许可名录。 (B)铁路局 (D)专业机构 )的托运人，铁路管理机构可撤销危险货物托运

113．造成危险货物运输安全( 人资质。 (A)重大隐患 (C)责任事故 (B)重大过失 (D)重大责任事故

114． 《铁路危险货物承运人资质许可办法》所称铁路危险货物承运人，是指办理危 险货物运输的( )。 (B)专用铁路 (D)承运单位
58

(A)铁路装卸部门 (C)铁路运输企业

115．铁路危险货物承运人相关从业人员配备不齐或未取得培训合格证明的，铁路 管理机构应责令承运人( (A)停止办理 (C)取消办理 )危险货物运输业务,并限期整改。

(B)更改办理 (D)暂停办理 )申请

116．铁路危险货物承运人行政许可申请书不予批准的，铁路管理机构( 人并说明理由。 (A)书面通知 (C)当面通知 (B)电话通知 (D)申请书退回

117．铁路危险货物托运人，是指经(

)认定，取得危险货物生产、储存、使用、

经营资格，从事铁路危险货物运输托运业务的单位。 (A)铁道部 (C)国家安全局 (B)国家有关部门 (D)铁路安全监察部门 )。

118．铁路危险货物承运人是指办理危险货物运输的( (A)企业 (C)货运人员 (B)铁路运输企业 (D)铁路车站

119．危险货物办理站是指站内、专用线、( 车站。 (A)临管铁路 (C)专用铁路 (B)合资铁路 (D)地方铁路

)办理危险货物发送、到达业务的

120．危险货物集装箱办理站是指在( (A)站内 (C)专用铁路 (B)专用线 (D)规定

)办理危险货物运输的车站。

121．铁路局应根据铁路危险货物运输资源分布，对设置不合理以及安全不符合国 家规定的危险货物办理站要采取( (A)改变范围 (C)合并、调整或关闭 )。

(B)委托办理 (D)整改措施 )效力。

122． 《铁路危险货物承运人资质证书》分为正本和副本两种，具有( (A)不同 (B)同等 (C)制约 (D)相近

123．各铁路安全监督管理办公室每月( (A)5 日 (B)10 日 (C)15 日

)前向铁道部报送上月资质批准情况。

(D)30 日
59

124．危险货物兼办站是指主要办理( (A)集装箱货物 (B)鲜活货物 (C)普通货物 (D)国际联运货物

)运输，兼办危险货物运输的车站。

125．凡是具有承运人(

)的单位在办理危险货物运输时，按《铁路危险货物运

输办理站(专用线、专用铁路)办理规定》执行。 (A)资质 126．凡在( (B)资格 (C)设施 (D)能力

)中未列载的办理站(专用线、专用铁路)不得办理危险货物运输。

(A)《铁路危险货物运输办理站(专用线、专用铁路)办理规定》 (B)《货物运价里程表》 (C)《铁路集装箱办理站站名表》 (D)《铁路专用线专用铁路名称表》 127． 《铁路危险货物运输办理站(专用线、专用铁路)办理规定》内如需增加或修改 有关内容，由( (A)地方政府 (C)托收人报站、段 )批准。 (B)站、段报铁路局 (D)铁路局报铁道部

128．承运人未经批准擅自承运危险货物的，铁路管理机构应责令其改正，并可处 ( )的罚款。 (A)1 万元以上 10 万元以下 (B)2 万元以上 10 万元以下 (C)5 万元以上 10 万元以下 (D)10 万元以上 20 万元以下 129．危险货物运输管理工作安全责任重，必须认真落实领导负责制、( 位负责制、逐级负责制，确保铁路危险货物运输安全。 (A)技术负责制 (C)首问负责制 (B)专业负责制 (D)主管负责制 )和信息网络。 )、岗

130．车站应建立健全铁路危险货物运输事故( (A)管理制度 (C)应急预案 (B)分析制度 (D)总结制度

131．积极推进铁路危险货物运输现代科技手段的开发和应用，大力发展危险货物 ( )运输。
60

(A)集装箱 (B)整车 (C)分散 (D)专用车 )制度， 对危险货物运输中发生的各种问题，

132． 车站应建立和完善安全责任( 按照“四不放过”的原则进行分析。 (A)考核 (B)赔偿 (C)追究

(D)审查 )认定的专业技术机构做

133．新建大型铁路危险货物运输项目立项前，须由( 运输安全综合分析。 (A)铁道部 (C)行政管理部门 (B)铁路局 (D)地方政府部门

134． 在专用线(专用铁路)办理危险货物运输时， 托运人须与( 用铁路)运输协议》和》危险货物运输安全协议》 。 (A)车站 (B)接轨站

)签订 《专用线(专

(C)中转站 (D)结算站 135．办理危险货物运输共用的专用线，共用协议( (A)半年 (B)每年 (C)2 年 (D)5 年 )、预防为主 )签订一次。

136．铁路危险货物运输安全管理，坚持安全第一、以人为本、( 的方针。 (A)加强管理 (C)重点防护 (B)依法行政 (D)依法管理

137．铁路危险货物运输依法( 范化、科学化。 (A)监督管理 (C)规范管理 (B)专业管理 (D)科学管理

)，促进铁路危险货物运输法制化、系列化、规

138．危险货物Ⅲ类包装具有( (A)较大 (B)较小 (C)特大

)危险性。 (D)一般 )的余量。

139．充装液态危险货物的包装容器内至少留有( (A)3% (B)4% (C)5% (D)8% )封口。 (D)机械

140．液态危险货物包装要做到( (A)严密 (B)石蜡 (C)气密

141．危险货物运输包装必须经过(

)认定的包装检测机构进行包装性能试验。
61

(A)铁道部 (C)业务部门 142．采用(

(B)铁路局 (D)专业部门 )运输的危险货物，使用的集装器具必须有足够的强度，能够经受

堆码和多次搬运，并便于机械装卸。 (A)集装箱 (B)集装化 (C)特种车 (D)快运 143．托运人托运危险货物需要改变运输包装时，应提报《改变运输包装申请表》 ( )。 (A)一式 2 份 (C)一式 4 份 (B)一式 3 份 (D)一式 5 份 )。

144．爆炸品的危险货物包装标志颜色为符号黑色，( (A)底色红色 (C)底色白色 (B)底色橙红色 (D)底色绿色

145．危险货物集装箱运输时，其包装储运图示标志应粘贴于集装箱的( (A)箱门上 (C)四个侧面 (B)两个侧面 (D)正面和背面

)。

146．危险货物钢质气瓶单位包装件限制质量每瓶总质量不得超过( )。 (A)200kg (C)800kg (B)500kg (D)1000kg )的规定。

147．集装箱运输危险货物要严格按照( (A)《铁路集装箱运输规则》 (B)《铁路危险货物运输管理规则》 (C)《铁路集装箱运输管理规则》 (D)《铁路货物运输规程》 148．运输“苯酚”的货物包装上应粘贴第( (A)12 和 20 号 (C)14 和 15 号 (B)13 和 14 号 (D)13 和 20 号

)危险货物包装标志。

149．托运人托运放射性物质空容器时，应出具经( 射性物质空容器检查证明书》 。 (A)地方卫生防疫部门 (B)铁路卫生防疫部门

)核查签发的《铁路运输放

62

(C)铁路安全部门

(D)铁路货运部门 )以上的应有提手。 (D)5kg

150．放射性物质包装件重量在( (A)1kg (B)3kg (C)4kg

151．放射性物质包装件根据其外表面辐射水平和运输指数分为三个运输等级，其 中 1 级为( (A)白色 )。 (B)黄色 (C)红色 (D)黑色 )的危险货物，包装须符合《铁路危险货物运

152．铁路危险货物集装箱限装( 输管理规则》的规定。 (A)同一品名 (C)同一特性 (B)同一类项 (D)同一包装

153．危险货物新品名试运由( (A)铁路局 (C)地方政府 (B)铁道都 (D)站、段

)批准。

154．危险货物试运时间为( (A)半年 (B)1 年 (C)2 年

)。 (D)3 年 )。

155．危险货物试运结束时．托运人应会同车站将试运结果报( (A)站、段 (B)货运处

(C)主管铁路局(D)铁道部 156．爆炸品使用铁底棚车装运时，须经( (A)车站 (B)车务段 )批准。

(C)铁路局 (D)铁道部 157．毒性物质限使用毒品专用车，如毒品专用车不足时，除剧毒品外，经( 批准可使用铁底棚车装运。 (A)车站 (B)车务段 )

(C)铁路局 (D)铁道部 158．装运危险货物需停止制动作用的货车，车站应通知( (A)车辆部门 (C)车务部门 159．( (A)石脑油 (B)装卸工组 (D)托运人 )关闭制动机。

)不准使用铁路罐车装运。 (B)原油
63

(C)润滑油

(D)硫酸 )和区段内进行。

160．危险货物新品名试运须在指定的( (A)范围 (B)时间 (C)经路

(D)车站 )。

161．装卸危险货物使用的照明设备及装卸机具必须具有( (A)防爆性能 (C)防毒性能 (B)防热性能 (D)防辐射性能

162．危险货物装卸前(

)应向装卸工组说明货物品名、性质、作业安全事项并

准备好消防器材和安全防护用品。 (A)货运员 (C)装卸班长 (B)托运人 (D)货运安全员 )。 (D)办理 )负责处理。

163．铁路货车运输危险货物严禁( (A)变更 (B)增载 (C)欠吨

164．危险货物卸车后，应将清理的车辆残存废弃物交由( (A)装卸工组 (C)货运员 (B)收赀人 (D)指定人员

165．运输“鞭炮”的货物包装上应粘贴第( (A)1 号 (D)2 号 (C)3 号 (D)4 号

)危险货物包装标志。

166．放射性物质需建专用仓库，并与爆炸品仓库保持( (A)2m (B)5m (C)15 m (D)20m )办理。

)以上的安全距离。

167．危险货物罐车装卸作业必须在( (A)站内 (C)危险货物专办站 (B)指定地点

(D)专用线、专用铁路 )。

168．危险货物配放符号“△”表示可以配放，堆放时至少隔离( (A)lm (B)１.５m (C)2m )押运。 (D)２.５m

169．运输硝酸铵实行( (A)铁路

(B)全程随车 (C)武装 (D)全程随货 )押运。

170．剧毒品实行( (A)铁路 (C)武装 171．装运(

(B)全程随车 (D)全程随货 )的罐车不需押运。
64

(A)剧毒品 (C)液氯

(B)液氨 (D)石油液化气 )马甲，不符

172．押运危险货物人员应按规定穿着印有红色“押运”字样的( 合规定的不得押运。 (A)蓝色 (B)黄色 (C)灰色 (D)白色

173．须派人押运的危险货物，货检人员须与押运员在( 登记表》 。 (A)所押运的车辆前 (C)列车前部 （B）车站 (D)货检值班室 )签认负责制。 (D)途中 )。

)签认《全程押运签认

174．危险货物押运管理工作实行( (A)全程 (Ｂ)区间 (C)区段

175．液化气体每组押运人不得少于( (A)2 人 (B)4 人 (C)5 人

(D)6 人 )。

176．列车中编挂同一托运人、同一到站液氢罐车 8 辆，押运人不得少于( (A)2 人 (B)4 人 (C)5 人 (D)6 人

177．列车中编挂同一发、到站液化乙烷罐车 13 辆时，押运人不得少于( (A)2 人 (B)4 人 (C)5 人 (D)6 人 )。

)。

178．装运剧毒品的车辆，4 辆编为 1 组，押运人不得少于( (A)1 人 (B)2 人 (C)4 人 (D)6 人 )2 人押运。

179．装运除烟花爆竹以外的爆炸品，( (A)每车 180．装运( (B)每组 (C)4 车 (D)6 车

)的货车卸后不需洗刷除污。

(A)氰化钠 (B)煤焦沥青 (C)活动物 (D)氯化镁 181．苫盖放射性物质的篷布必须由( (A)地方防疫部门 (C)铁路防疫部门 (B)防疫部门 (D)篷布管理部门 )检测达到要求后方可使用。

182．对装过性质特殊、缺乏有效洗刷除污手段的货车，洗刷所应通知卸车站，要 求( )提供有效的洗刷除污方法和药物，再次洗刷处理。 (A)托运人 (B)收货人
65

(C)车站 183．(

(D)铁路防疫部门 )应负责铁路危险货物集装箱的洗刷除污，并负责撤除危险货物标志。

(A)收货人 (B)洗刷所 (C)到站 (D)装卸工组

184．铁路和企业对直接从事危险货物运输人员必须经过技术业务培训，考试合格 者由( )核发《培训合格证》 ，未取得该证者不得上岗。 (B)业务部门 (D)铁道部 )。

(A)地方政府 (C)铁路局

185．危险货物《培训合格证》有效期为( (A)1 年 (B)2 年 (C)3 年 (D)4 年

186． 危险货物品名编号后的拉丁文大写字母 A、 C， B、 表示同一品名编号具有( 的危险货物。 (A)不同性质 (C)不同运输条件 187．黄磷属于( (A)一级自燃物品 (C)一级遇湿易燃物品 (B)不同品名 (D)不同编号 )。 (B)二级自燃物品 (D)二级遇湿易燃物品 )，车证相符。

)

188． 《铁路危险货物自备货车安全技术审查合格证》实行( (A)1 车 1 证 (C)4 车 1 证 (Ｂ)1 组 1 证 (D)6 车 1 证

189．危险货物自备罐车罐体纵向中部应涂刷一条宽( 平环形色带。 (A)200mm (B)300mm (C)350mm (D)400mm

)表示货物主要特性的水

190．危险货物自备罐车罐体上的黑色水平环形色带表示货物具有( )。 (A)易燃性 (C)腐蚀性 191．运输( (A)液体类 (C)酸性腐蚀性物质 (B)毒害性 (D)氧化性 )危险货物在充装前须对空车进行检衡。 (B)气体类 (D)碱性腐蚀性物质
66

192．液化气体罐车卸后罐体内须留有不低于( (A)O．01 MPa (C)O．04 MPa (B)O．03 MPa (D)O．05 MPa

)的余压。

193．装运铁路危险货物罐式集装箱必须使用( (A)平车 (C)敞车 (B)特种车 (D)集装箱专用平车 )。

)运输。

194．铁路危险货物罐式集装箱检修分( (A)临时检修和中修 (C)中修、大修 195．凡铁路危险货物(

(B)临时检修和中修、大修 (D)临时检修、大修 )检修过期的不得办理运输。

(A)通用集装箱 (B)罐式集装箱 (C)自备集装箱 (D)水泥集装箱 196．铁路危险货物罐式集装箱使用期限不得超过( (A)8 年 (B)10 年 (C)12 年 (D)15 年 )专用运单，并在运单上印有骷髅图案。 (D)橘红色 )。

197．剧毒品运输采用剧毒品( (A)黄色 (B)红色 (C)白色

198．整列运输剧毒品由( (A)铁路局

)确定有关运输条件。

(B)铁道部

(C)地方技术监督局 (D)托运人 199．剧毒品装卸作业时，货运员要会同( (A)货运安全员 (C)托运人 (B)装卸工组 (D)货运主任 )、阶段计划。 )确认品名、清点件数(罐车除外)。

200．剧毒品运输安全要作为重点纳入车站( (A)日班计划 (C)月计划 (B)旬计划 (D)日班装车计划

201．跨铁路局运输的剧毒品，由( (A)车站 (B)运输处

)负责跟踪。

(C)铁路局调度 (D)铁道部调度 202．( (A)剧毒品 )运输实行铁道部、铁路局、车站三级计算机跟踪管理。 (B)放射性物质
67

(C)感染性物质

(D)爆炸品 )。

203．剧毒品专用运单由办理站保存( (A)半年 (B)1 年 (C)2 年 (D)3 年

204．同一车辆只允许装运同一危险货物( (A)性质 (B)类项 (C)编号 (D)包装

)的剧毒品。

205．铁路危险货物运输事故应急预案分为( (A)1 级 (B)2 级 (C)3 级 (D)4 级

)。

206．危险货物办理站应建立危险货物运输有关( (A)技术资料 (C)技术信息 (B)技术档案 (D)专业人员

)。

207．计算货物总重心偏离车辆横中心线的容许距离时，公式中“P ( )。 (A)车辆容许载重量 (C)重心偏移量 (B)货车偏移量 (D)货车总重 )。

容

”代表的是

208．计算重车重心高度时，公式中“H 车”代表的是( (A)重车重心自轨面起算的高度 (B)每件货物重心自轨面起算的高度 (C)空车重心自轨面起算的高度 (D)货车自重 209．计算重车重心高度时，公式中“Q１”代表的是( (Ａ)重车重心自轨面起算的高度 (B)每件货物重心自轨面起算的高度 (C)空车重心自轨面起算的高度 (D)货车自重

)。

210．采取配重降低重车重心高度时，公式中“H”代表的是( (A)未配重前重车重心高度 (B)配重后重车重心高度 (C)货车自重与主货重量之和 (D)配重货物重量 211．加固强度计算中，公式中“Q 总”代表的是( )。

)。

68

(A)货物总重 (C)配重货物重量

(B)货物重量 (D)重车总重 )。

212．计算风力时，公式中“F”代表的是( (A)货物的长×宽 (C)货物的宽×高 (B)货物的长×高 (D)货物长度

213．超限货物用一辆 6 轴及以下货车装载时，货物的检定断面位于车辆两心盘中 心之间的计算公式为( (A)X 内=B+C 内-36 (B)X 内=B+C 内+K-36 (C)X 外=B+C 外-36 (D)X 外=B+C 外+K-36 214．超限货物用一辆 6 轴及以下货车装载时，货物的检定断面位于车辆两心盘中 心外侧的计算公式为( (A)X 内=B+C 内-36 (B)X 内=B+C 内+K-36 (C)X 外=B+C 外-36 (D)X 外=B+C 外+K-36 215．当放射性物质泄漏时，必须立即报告铁路和地方政府主管部门及公安、环保 部门和( )。 (B)地方安全部门 (D)卫生部门 )，派人看护。 )。 )。

(A)防疫部门 (C)地方检疫

216．当放射性物质泄漏时，事故地点应划出警戒区并( (A)进行公告 (C)发出通知 (B)悬挂警告牌 (D)登报

217．对铁路运输的危险货物的品名、发到站、运输方式、作业能力、( 行明细化管理。 (A)安全计量 (C)安全检测 (B)计量工作 (D)消防安全

)等实

218．途中检查站发现危险货物押运员身份与携带证件不符时，应及时甩车，做好 记录并通知( )及时处理。
69

(A)发送铁路局 (B)发站 (C)到站 (D)发到站 )

219． 危险货物押运员在运输途中发现异常现象时， 应及时采取应急措施并向( 报告。 (A)防疫部门 (C)铁路部门 (B)地方政府 (D)消防部门

220．中途站发现装有(

)的车辆无封、封印无效时，应立即甩车，报告所属铁

路局，并通知公安部门共同清点。 (A)剧毒品 (C)粮食 (B)爆炸品 (D)感染性物质 )处

221．对撒漏的爆炸品应及时用水润湿，撤以松软物后轻轻收集，并通知( 理。 (A)主管部门 (C)环卫部门 (B)地方政府 (D)公安和消防人员 )放置。

222．液化气体容器破裂时，应将裂口部位( (A)朝上 (C)浸入水中 (B)朝下 (D)隔离

223．氨气瓶阀门松动漏气无法关闭时，可将气瓶浸入( (A)冷水 (B)热水 (C)石灰水 (D)盐水

)中。

224．扑救有毒性的易燃液体的火灾，扑救人员应站在( (A)下风处 (B)迎风处 (C)上风处 (D)逆风处 225．撒漏的金属钠收集后，应浸入( (A)冷水 (B)煤油 )中。

)。

(C)石灰水 (D)溶剂油 226．( )着火时，不能用水扑救。 (B)氧化银 (D)过氧化钠 )火灾时，必须穿戴防护服、口罩、手套或防护面具。 (B)易燃液体
70

(A)次氯酸钙混合物 (C)漂白粉 227．扑救( (A)毒性物质

(C)气体

(D)氧化剂 )灭火。

228．腐蚀性物质着火时，不可用( (A)二氧化碳 (C)雾状水 (B)柱状水 (D)沙土

229． 《铁路危险化学品运输事故应急预案》 是为了及时有效处置铁路危险化学品运 输事故，迅速控制( (A)危险源 (C)火灾事故 )，维护铁路运输秩序。 (B)现场局面 (D)污染源

230． 《铁路危险化学品运输事故应急预案》根据《中华人民共和国安全生产法》 、 ( )等法律法规编制。 (A)《中华人民共和国劳动保护法》 (B)《中华人民共和国铁路法》 (C)《铁路货物运输规程》 (D)《铁路货运事故处理规则》 231． 铁路危险化学品运输事故应急工作实行应急领导小组集中统一指挥、 ( 逐级负责的原则。 (A)集中管理 (C)分级管理 (B)属地管理 (D)区段管理 )，负责铁路危险化学品运 )、

232．铁道部各司、局和各铁路运输企业按照各自( 输事故的应急处置工作。 (A)职权范围 (C)隶属关系 (B)部门职能 （D）管理权限

233． 铁路危险化学品运输事故应急工作以各铁路运输企业为主体， 具体负责( 工作。 (A)救援 (C)处置 (B)救援和处置 (D)部门协调

)

234．铁路危险化学品运输事故应急响应分别由国务院或国务院授权( 局响应。 (A)经济管理委员会 (C)铁道部 (B)交通部 (D)技术质量监督局

)、铁路

71

235．铁路危险化学品运输事故应急响应上一级预案启动时或启动前，其下级预案 按照( )的原则分别启动。 (B)自上而下 (D)逐级负责 )。

(A)分级响应 (C)责任划分

236．铁路各级管理部门应建立危险化学品运输事故( (A)办公网络 (C)应急施救网络 (B)应急处置机构 (D)信息网络

237． 《铁路危险化学品运输事故应急预案》适用于在国家铁路、国家铁路控股的 ( )发生的危险化学品运输事故的应急处置。 (A)外资铁路 (B)合资铁路

(C)铁路专用线 (D)专用铁路 238．当发生危险化学品事故中涉及( 故应急预案》 。 (A)重大火灾事故 (C)重大人员伤亡 (B)重大行车事故 (D)重大财产损失 )时，应同时启动《铁路火灾事故应急预 )时，应同时启动《国家处置铁路行车事

239．当发生危险化学品事故中涉及( 案》 。 (A)重大火灾事故 (C)重大人员伤亡 (B)重大行车事故 (D)重大财产损失

240．铁道部设铁路危险化学品运输事故应急领导小组，下设铁路危险化学品运输 事故应急办公室，地点设在( (A)地方政府 (C)铁道部调度指挥中心 )。 (B)事故发生地 (D)铁路局业务处 )

241．铁道部危险化学品运输事故应急领导小组有协调有关铁路运输企业与( 的应急救援工作的职责。 (A)消防部门 (C)公安部门 (B)环保部门 (D)地方政府

242．车站应在发生危险化学品运输事故时，及时逐级向运输调度和( 告。 (A)货运、消防管理 (B)防疫

)部门报

72

(C)货运、公安管理 (D)地方政府 243． 车站应在发生危险化学品运输事故时， 在( 运事故速报”电报，同时抄送铁道部、主管铁路局。 (A)1h (B)12h (C)24h (D)48h )。 )内向有关站、 铁路局拍发 “货

244．危险化学品运输事故应急响应级别原则上分为( (A)I 级 (B)Ⅱ级 (C)Ⅲ级 (D)Ⅳ级

245． 铁路危险化学品运输事故灾难中， 直接经济损失达到或超过 1 亿元， 属( (A)1 级应急响应标准 (C)Ⅲ级应急响应标准 (B)Ⅱ级应急响应标准 (D)Ⅳ级应急响应标准

)。

246．铁路危险化学品运输事故灾难中，运输设备遭受破坏，中断行车，经抢修一 般( )内无法恢复通车，属Ⅱ级应急响应标准。 (A)12 h (B)24h (C)36h (D)48h )应急响应由铁道部报请国

247．铁路危险化学品运输事故中应急响应行动，( 务院，由国务院或国务院授权铁道部启动。 (A)I 级 (B)Ⅱ级 (C) Ⅲ级 (D)Ⅳ级

248．铁路危险化学品运输事故中，参加应急救援人员，必须( 并符合防护要求的安全帽、防护服、防护靴等防护用品。 (A)携带 (B)穿戴 (C)佩带 (D)拴挂 )，有责任提供证据。

)具有明显标识

249．民事诉讼当事人对自己提出的( (A)问题 (B)理由 (C)条件 (D)主张

250．民事诉讼当事人及其诉讼代理人因客观原因不能自行收集的证据，人民法院 认为审理案件需要的证据， （ (A)人民法院 (C)当事人 ）应当调查收集。

(B)诉讼代理人 (D)公安机关 )审查核实证据。

251．民事诉讼人民法院应当按照法定程序，全面地、( (A)客观地 (B)主观地

(C)实事求是地 (D)严肃地 252．民事诉讼证据应当在法庭上出示，并由当事人( (A)互相答辩 (C)互相质问 (B)互相质证 (D)互相询问
73

)。

253．民事诉讼对涉及国家秘密、商业秘密和( 出示的，不得在公开开庭时出示。 (A)需要保密 (C)个人隐私 (B)单位隐私 (D)个人请求

)的证据应当保密，需要在法庭

254．民事诉讼经过法定程序公证( 当作为认定事实的根据。 (A)确认的 (C)证明的 (B)说明的 (D)指定的

)法律行为、法律事实和文书，人民法院应

255．民事诉讼书证应当提交原件．物证应当提交原物，提交原件或者原物确有困 难的，可以提交( (A)复制品 (C)自制品 )、照片、副本、节录本。 (B)替代品 (D)资料 )，应当辨别真伪，并结合本案的其他证据，审查

256．民事诉讼人民法院对( 确定能否作为认定事实的根据。 (A)书面资料 (C)证言证词 (B)视听资料 (D)证件原件

257．民事诉讼凡是知道案件情况的单位和个人，都( (A)有义务 (C)必须 (B)有责任 (D)按程序

)出庭作证。

258．民事诉讼人民法院对当事人的陈述，应当结合本案的( 作为认定事实的根据。 (A)原有证明 (C)实际惦况 (B)案件特点 (D)其他证据

)，审查确定能否

259．民事诉讼鉴定部门及其指定的鉴定人有权了解进行鉴定所需要的( 要时可以询问当事人、证人。 (A)鉴定工具 (C)案件裁定 (B)案件材料 (D)证明材料

)，必

260．民事诉讼勘验物证或者现场，勘验人必须出示( 层组织或者当事人所在单位派人参加。 (A)勘验人 (B)人民法院

)的证件，并邀请当地基

74

(C)有效的

(D)本人 )工

261．民事诉讼有关单位和个人根据人民法院的通知，有义务保护现场，( 作。 (A)协助勘验 (C)进行勘验 (B)参与勘验 (D)指导勘验

262．民事斥讼人民法院受理案件后，当事人对管辖权有异议的，应当在提交答辩 状( )提出。 (A)当日 (C)7 日内 (B)5 日内 (D)期间

263．民事诉讼人民法院审理第一审民事案件，由审判员、陪审员共同组成合议庭 或者由( )组成合议庭。 (B)审判员 (D)法官

(A)审判长 (C)书记员

264．民事诉讼人民法院查封、扣押财产时，被执行人是公民的，应当通知被执行 人或者他的( (A)家属 (C)亲属 )到场。 (B)成年家属 (D)父母 )或者主要负责

265．民事诉讼被执行人是法人或者其他组织的，应当通知其( 人到场。 (A)单位负责人 (B)法定代理人 (C)法定代表人 (D)法定负责人 266．公民、法人和其他组织可以作为民事诉讼的( (A)负责人 (C)代理人 (B)证明人 (D)当事人 )。

267．法人由其( (A)单位负责人 (C)法定代表人

)进行诉讼，其他组织由其主要负责人进行诉讼。 (B)法定代理人 (D)法定负责人 )，履行发生法律效力的判决书、

268．当事人必须依法行使诉讼权利，遵守( 裁定书和调解书。 (A)国家法律 (B)诉讼秩序

75

(C)诉讼程序

(D)有关法规 )。

269．民事诉讼人民法院对当事人提出的异议，( (A)应当解决 (C)及时审查 (B)应当审查 (D)及时处理 )。

270．民事诉讼合议庭的成员人数，必须是( (A)单数 (C)多人 (B)双数 (D)5 人以上

271．民事诉讼被告可以承认或者( (A)反对 (B)理解

)诉讼请求，有权提起反诉。

(C)抗议 (D)反驳 )请求权的，有权提

272．民事诉讼对当事人双方的诉讼标的，第三人认为有( 起诉讼。 (A)独立 (B)规定 (C)义务 (D)责任

273．诉讼代理人的权限如果变更或者解除，当事人应当( 民法院通知对方当事人。 (A)及时告知 (C)电话通知 (B)传真通知 (D)书面告知

)人民法院，并由人

274．民事诉讼申请认定财产无主，由公民、法人或者( 民法院提出。 (A)其他组织 (C)法院指定人 (B)负责人 (D)基层负责人

)向财产所在地基层人

275．民事诉讼公告满( 所有。 (A)3 个月 (B)半年

)无人认领的，判决认定财产无主，收归国家或者集体

(C)1 年

(D)2 年

276．民事诉讼人民法院应当在立案之日起 5 日内将起诉状副本发送被告，被告在 收到之日起( (A)5 日 )内提出答辩状。 (B)10 日 (C)15 日 (D)30 日 )内将答辩状

277．民事诉讼被告提出答辩状的，人民法院应当在收到之日起( 副本发送告。 (A)3 日 (B)5 日 (C)7 日 (D)10 日

278．民事诉讼被告经传票传唤，无正当理由拒不到庭的，或者未经（

）中途
76

退庭的，可以缺席判决。 (A)法院批准 (C)法官同意 (B)法庭许可 (D)当事人同意

279．民事诉讼当事人不服地方人民法院第一审裁定的，有权在裁定书送达之日起 ( )内向上一级人民法院提起上诉。 (A)10 日 (B)15 日 (C)30 日 (D)60 日

280．民事诉讼原审人民法院收到上诉状，应当在 5 日内将上诉状副本送达对方当 事人，对方当事人在收到之日起( (A)10 日 (B)15 日 )内提出答辩状。 (D)60 日 )内将副本送达上诉人，对

(C)30 日

281．民事诉讼人民法院应当在收到答辩状之日起( 方当事人不提出答辩状的，不影响人民法院审理。 (A)3 日 (B)5 日 (C)7 日 (D)11 日

282．民事诉讼原审人民法院收到上诉状、答辩状，应当在( 和证据，报送第二审人民法院。 (A)5 日 (B)10 日 (C)15 日 (D)30 日

)内连同全部案卷

283．民事诉讼人民法院审理对判决的上诉案件，应当在第二审立案之日起( 内审结。 (A)1 个月 (C)6 个月 (B)3 个月 (D)半年

)

284． 因铁路、 公路、 水上、 航空运输和联合运输合同纠纷提起的诉讼， 由运输( 目的地或者被告住所地人民法院管辖。 (A)始发地 (C)合同签约地 (B)组织地 (D)合同实施地

)、

285．民事诉讼人民法院审理民事案件，根据当事人自愿的原则，在事实清楚的基 础上，( )，进行调解。 (B)分请是非 (D)划分责任

(A)是非清楚 (C)分清责任

286．民事诉讼人民法院进行调解，可以由审判员一人主持，也可以由合议庭主持， 并尽可能( )。 (B)指定地点进行
77

(A)在法庭进行

(C)快速进行

(D)就地进行 )通知当事人、证人到庭。

287．民事诉讼人民法院进行调解，可以用( (A)简便方式 (C)法律程序 (B)诉讼程序 (D)调解程序

288．民事诉讼人民法院进行调解，可以邀请( (A)指定单位 (C)证人 (B)有关单位 (D)法人代表

)和个人协助。

289．民事诉讼调解达成协议，必须双方自愿，不得强迫，调解协议的内容不得违 反( )。 (A)协议规定 (C)法律规定 (B)调解规定 (D)有关规定

290．民事诉讼调解达成协议，人民法院应当制作调解书，调解书应当写明诉讼请 求、案件的事实和( (A)调解方法 (C)调解要求 )。 (B)调解结果 (D)协议规定

291．货车装载的货物重量(包括货物包装、防护物、装载加固材料及装置)不得超 过其( )。

(A)容许载重量 (B)标记载重量 (C)装载高度 (D)允许增载量 )有关规定办

292．允许增载货车车型、适于增载货物品类及允许增载重量按( 理。 (A)装车站 (C)铁路局 293．未经( (B)运输处 (D)铁道部 )批准增载的各型货车不得擅自增载。

(A)铁道部 (B)铁路局 (C)车务段 (D)装车站 294．货物在运输途中，发生货车滞留，在站滞留时间达到( 通知发到站。 (A)12h (B)24h (C)36h (D)48h )及时换装整理。
78

)，应拍发电报，

295．在运输中发现货车偏载，不能继续运行，由(

(A)发现站 (B)货检站 (C)车站 (D)货运站 )情况进行检查。

296．整车货物变更到站时，处理站应对变更车的( (A)货物装载 (C)装载加固 (B)货物重量 (D)货物外形

297．在铁路货物运输中发现货车超载，不能继续运行，换装整理的时间一般不应 超过( )。

（A）1 日 (B)2 日 (C)3 日 (D)4 日 298、车站应按照《货物运价里程表》规定的( (A)运价里程 (C)运输范围 (B)营业办理限制 (D)运输要求 )批准。 )办理货运业务。

299．遇有特殊情况必须临时对营业站加以限制时，跨局的须经( (A)主管部门 (C)到达局 (B)发送局 (D)铁道部 )。

300．在发站和中途站发现空罐车上盖张开，要( (A)上报处理 (C)拍发电报 (B)及时关闭 (D)编制记录

301．车站应按月清查( (A)固定作业场地 (C)货场内

)的铁路箱，发现账实不符时，应查明原因，及时上报。

(B)车站内 (D)站内外

302．装有易腐货物的车辆，因车辆技术状态不良发生滞留不能继运时，发现站应 及时向主管( )报告，尽量组织按原运输条件倒装。

(A)铁路局 (B)站长 (C)领导 (D)人员 )以电报通知到站，以

303．换装整理在规定时间内未换装整理完毕时，应由( 便收货人查询。 (A)指定站 (C)发现站 (B)货检站 (D)换装站

304．货物换装整理所需的加固材料，由( 需要。

)购置，以成本列支并保证满足使用

79

(A)车站

(B)货检站

(C)铁路局 (D)发现站 305．铁路责任的货物整理费由( (A)整理局 (B)整理站 (C)发现站 (D)货检站 306．车站卸车时，必须核对运单、货票、实际货物，保证单、货票、货物( (A)内容一致 (C)内容完整 (B)记载相同 (D)“三统一” )，检查货物状态。 )。 )列销。

307．卸车站要认真监卸，根据货物运单清点件数，( (A)核对标记 (C)检查车辆 (B)核对标志 (D)核对包装 )使用货位，按规定堆码货物。 (D)指定

308．卸车时，要( (A)合法

(B)合理 (C)分区

309．车站卸车后，应将篷布按规定折叠整齐，送到( (A)库房 (C)装车地点 (B)卸车货位 (D)指定地点

)存放。

310．对使用货运票据封套的货物运输票据，封固后( (A)随车递送 (C)专人送达 (B)车站寄送 (D)置于车内

)。

311．在装车站、( 规定更改。 (A)换装站 (C)编组站

)、变更处理站对货物运单因作业需要或填写错误时，应按

(B)途中站 (D)中间站 )负责。

312．铁路货运票据封套内运输票据的正确完整由( (A)装车单位 (C)封固单位 (B)装车站 (D)货运员

313．货运票据封套内( 套，特殊情况除外。 (A)证明文件 (C)货物清单 (B)明细单 (D)运输票据

)的正确完整，除卸车站或出口国境站外，不得拆开封

80

314． 当运输途中发生特殊情况必须拆开封套时， 由拆封套的单位编制( 并再行封固，在封口处加盖带有单位名称的经办人名章。 (A)货运记录 (C)商务记录 (B)记录 (D)普通记录

)证明，

315．车站按调度命令回送的( 清单” “回送命令号码”栏内。 (A)铁路机车 (B)自备货车

)应将命令号码记入“特殊货车及运送用具回送

（c）租用货车 (D)运营用衡器 316．不同品名的易腐货物拼装在同一冷藏车内按一批托运时，应在货物运单“托 运人记载事项”栏内记明“车内保持温度按××品名规定的( (A)规定办理 (C)条件办理 (B)要求装运 (D)要求处理 )应认真抽 )” 。

317．承运易腐货物的质量、包装及安全防护用品是否符合规定，( 查。 (A)装车单位 (C)托运人 (B)发站 (D)装车工组

318．托运人要求不按规定的条件运输易腐货物时，在托运人确认货物不致腐烂变 质的条件下，应( (A)申请 319． 办理( (A)通用集装箱 (C)专用集装箱 )与车站另行商定运输条件。 (B)请求 (C)及时 (D)事先

)和特种货物集装箱的车站， 必须具有相应的生产和安全设备设施。 (B)非标准集装箱 (D)自备集装箱 )。

320．冷藏车每个车的装货重量，不准超过车辆的( (A)容许载重量 (B)标记载重量 (C)计费重量 (D)总重量

321．冻结货物、冷却货物和寒季运送的保温、加温货物，收货人应准备防护用品 及搬运工具，直接卸车，防止货物温升过快或发生( (A)减量 (B)短少 (C)冻损 （D）事故 )等提出中请逐级上 )。

322．集装箱运输业务的开办与停办，由车站根据货源、( 报，铁路局和集装箱公司协商一致后报铁道部审核公布。

81

(A)办理条件 (C)运量

(B)箱型 (D)去向

323．托运人托运需检疫运输的易腐货物时，应按国家有关规定提出检疫证明，在 货物运单“托运人记载事项”栏内注明( (A)质量检测 (C)托运资质证 (B)押运员证 (D)检疫证明 )的名称和号码。

324．托运人托运需检疫运输的易腐货物时，应将检疫证明随货同行联牢固地粘贴 在( )。 (A)票据封套 (C)货票背面 (B)运单背面 (D)冷藏车作业单上

325．用棚、敞车通风运输的易腐货物，可将门窗开启固定，或将敞车侧板吊起， 翻转到( )用铁线捆绑牢固，并用栅栏将货物挡住。 (B)适当程度 (D)最大限界 )最外突出部位不得超过机车车辆限界。 (D)侧板 )填写的冷藏车作业单是否齐全、正

(A)最大限度 (C)最小限度

326．开启的门窗和吊起的( (A)车门 (B)车窗

(C)货物

327．易腐货物以冷藏车装运的，应检查( 确。 (A)托运人 (C)装车单位 (B)车站 (D)承运人

328．使用集装箱专用车和两用车时，装车前须确认( (A)端板 (B)侧板 (C)构件 (D)锁头 )。

)齐全、状态良好。

329．集装箱运输的主要指标分为( (A)数量指标和质量指标 (C)收入指标和质量指标

(B)数量指标和收入指标 (D)发送指标和收入指标 )

330． 货运日常工作组织人员必须做到掌握货源、 货流规律， 熟悉管内车站及( 的装卸设备、劳力等情况，了解企业生产和销售情况。 (A)托运人 (C)厂矿企业 (B)装卸部门 (D)收货人 )，贯彻“一卸、二排、三装” 。

331．铁路货物运输的组织原则是坚持(

82

(A)运输集中统一指挥 (C)照顾地方经济发展

(B)保证铁路企业利益 (D)铁路与企业并重 )制度。

332．在装车工作组织中，各级货运日常工作部门，应建立( (A)企业调查 (C)运力调查 (B)货源核实 (D)生产力分析

333．对必须紧急运输的( 调度命令批准后组织装运。 (A)超限货物 (C)鲜活货物 (B)路料 (D)救灾物资

)，可不受日计划装车限制，分别以铁路局、铁道部

334．大点车系指在站停留超过( (A)12h (B)24h (C)48h

)以上的待卸车。 (D)50h

335．由于重车积压卸车困难，要求发站必须停装或限装时，发、到站为同一铁路 局管内的停限装由( (A)铁道部 )批准。 (B)铁路局 (D)调度所 )调度命令批准。

(C)业务主管部门

336．遇特殊情况货物需变更卸车站时，跨铁路局变更以( (A)原到达局 (C)运输处 (B)铁道部 (D)发送局

337．车站在营业场所对当日请求车上报情况、批准结果和前日( 行公示，接受托运人的监督。 (A)计划安排 (C)装车计划 338．各级货运( (A)计划人员 (C)管理人员 (B)批准计划 (D)重点货物装车 )负责电传、接收《停限装请求报告》 。 (B)调度人员 (D)行车指挥人员 )。

)兑现情况进

339．货运工作日况报告附表的代码为( (A)运货 1 (C)运货 5 (B)运货 3 (D)运货 7

340．同一车站同日装车，到达同一到站、同一收货人的货物达到( 发站在装车前应及时电告到站，以做好接卸准备。

)以上时，

83

(A)50 车 (二)判断题

(B)40 车

(C)30 车

(D)20 车

1．发站受理超限货物时，应对托运人提出的有关技术资料进行认真审查。 ( ) 2．自钢轨面起 1250mm～不足 3600mm 之间，有任何部位超限者为中部超限。 ( ) 3．超限货物装车后测量其长度，突出装载时，如两端突出不相等应分别测量。 ( ) 4．敞车可以装运超限货物。 ( ) （ ）

5．发站拍发请示超限货物装运办法的文电内容中只有货物外形尺寸。

6．铁路局接到请示超限货物装运办法的文电后，向各有关单位指示装运办法。 ( ) 7．超限车交接检查时，应检查有无超限货物运输记录及其填写是否完整。 ( ) 8．车站回送特种平车时，应填记货物运单并注明调度命令号码。 ( )

9．装运超长、超限货物，以连挂车组装运时，应注明“连挂车组不得分摘”字样。 ( ) 10．铁路局货物装载加固主管部门负责暂行方案的审批管理工作。 11.铁路局应及时将批准的暂行方案和比照方案报部备案。 ( ) ( )

12．无方案的，由托运人在托运货物之前向装车站申报计划装载加固方案(或方案 比照申请)和相关资料，装车站按规定报批。 ( ) )

13．试运方案和超过有效期的暂行方案不得比照使用。(

14．凡要求试运的项目，在试运前，托运人均应向铁路局提出试运大纲，经铁路局 审核后报铁道部运输局。 ( ) ( ) )

15．定型方案长期有效，暂行方案不跨年度。

16．暂行方案有效期及比照方案有效期由铁路局规定。(

17． 凡因论证和试验单位违规操作及相关人为因素造成行车和货运事故的， 追究论 证、试验单位和相关人员责任。( ) ( ) ( )
84

18．铁路危险货物集装箱可以在站内办理装箱、掏箱作业。

19．托运人应根据危险货物类别在箱体上拴挂相应危险货物包装标志。

20． 铁路危险货物集装箱装卸车作业前， 托运人须向装卸工组说明货物性质及作业 安全事项。 ( ) ( )

21．铁路危险货物集装箱洗刷除污不符合规定要求的不得再次使用。

22.《铁路危险货物品名表》第 11 栏内注有特殊规定 67 号者，均实行铁路剧毒品 运输跟踪管理。 ( ) ( )

23． 装运毒害品的车辆须在上门扣用加固锁加固并安装防盗报警装置。

24．装运氰化钠，对装车作业过程须按《铁路剧毒品发送作业签认单》签认。 ( ) 25．运输剧毒品的车辆优先安排改编和挂运。 ( )

26．车站货检人员对装有剧毒品的车辆应作重点检查，用数码相机两侧拍照，并存 档保管至少 6 个月。 ( )

27．装有剧毒品的车辆发生被盗，应立即报告铁路局和铁道部调度、货运、公安管 理部门。 ( )

28．铁路剧毒品运输计算机跟踪管理系指以危险货物办理站为基础，在铁道部、铁 路局和车站，根据不同层次管理要求建立的信息管理系统。 29．剧毒品到站后和卸车交付完毕后，在 24h 内通知发站。 ( ( ) ) ( )

30． 各铁路局要根据专用线办理剧毒品运输的情况， 配齐专用线货运员。

31．进口剧毒品由口岸站填写剧毒品专用运单两份，一份口岸站留存，一份随联运 运单到站存查。 ( )

32．化学试剂托运时，须出具《铁路运输放射性物质包装件表面污染及辐射水平检 查证明书》 。 ( )

33．进出口运输国家管制的核材料还须出具国家原于能主管部门批准的(核材料许 可证)。 ( )

34． 包装件的运输指数和表面辐射水平等级不一致时， 按较低一级的确定运输等级。 ( ) 35．低比活度放射性物质和表面污染物体的装卸作业地点在规定允许的专用线(专 用铁路)办理。 ( ) )

36．危险货物《代理人资格确认件》由铁路局核发。(

37．办理进出口危险货物，托运人应在货物运单“托运人记载事项”栏内注明“转 运进(出)口”字样。 ( )
85

38．危险货物的技术咨询、培训工作应由铁道部认定的专业技术机构承担。 ( ) 39．铁路危险货物运输中未按《铁路危险货物运输管理规则》承运、托运危险货物 的单位或个人， 《铁路危险货物运输管理规则》 按 第二十二章规定进行处理。 ( )

40．铁路危险货物运输中违反《铁路运输安全保护条例》规定的，可依法追究有关 责任。 ( )

41．承运人倒卖《承运人资质证书》的，铁路安全监督管理办公室可撤销其危险货 物承运人资质。 ( )

42．托运人违反规定办理危险货物托运，造成严重后果的，地方安全监督管理办公 室可撤销其危险货物托运人资质。( ) )

43． 《铁路危险货物运输管理规则》由铁道部负责解释。( 44．氧气钢瓶不得沾污油脂。 ( ) ( )

45．生活用液化气钢瓶可以铁路运输。

46． 凡从事铁路危险货物承运业务的承运人， 应向有管辖权的铁路管理机构申请取 得资质许可。 ( )

47．铁路危险货物托运人．是指经国家有关部门认定，取得危险货物生产、储存、 使用、经营资格，从事铁路危险货物运输托运业务的单位。 ( )

48． “温度极限”包装储运图示标志是用于指示需要控制温度的运输包装件。 ( ) 49．运输乙酰乙烯酮时应加入稳定剂进行运输。( ) ( )

50．凡性质不稳定的危险货物铁路运输时可加入稳定剂进行运输。 51． 0”表示的是纵向惯性力。 “t 52． “N”表示的是纵向惯性力。 ( ( ) )

53．超限货物使用普通平车跨装时，计算公式中“x”表示货物检定断面至跨装支 距中心线的距离。 ( ) ( )

54．超限货物使用普通平车跨装时，计算公式中“L”表示货物长度。

55．对比重大于水或溶于水的易燃液体灭火时，可用雾状水或开花水灭火，但应注 意液体被冲散而扩大着火范围。( ) ( ) ( )
86

56．撒漏的黄磷应立即浸入油中。

57．过氧化钠撒漏时应立即用水进行扑救。

58．对遇水能发生危险反应的毒性物质发生火灾时，不得用水扑救。 59．装卸搬运毒性物质时，肩扛作业时，必须穿戴防护用品。 ( )

(

)

60．铁道部全面协调支援、预警并依靠专家提高决策水平，采用先进的应急处置手 段增强应急救援能力，量大限度减少人员伤亡和财产损失以及公共安全的影响。 ( ) 61． 当发生危险化学品事故， 涉及其他自然灾害、 事故灾害时， 可不启动相关预案。 ( ) 62． 铁路危险化学品运输事故中， 事故后果已经或可能导致 100 人及其以上中毒(重 伤)，属Ⅱ级应急响应标准。( )

63． 铁路危险化学品运输事故中应急响应行动中， Ⅲ级和Ⅳ级应急响应由铁路局负 责启动。 ( )

64． 民事诉讼人民法院有权向有关单位和个人调查取证， 有关单位和个人允许拒绝。 ( ) 65．民事诉讼人民法院对有关单位和个人提出的证明文书，应当审查确定其效力。 ( ) 66．民事诉讼有关单位的负责人应当支持证人作证，证人确有困难不能出庭的,经 人民法院许可，可以提交书面证言。 ( )

67． 民事诉讼人民法院对专门性问题认为需要鉴定的， 必须交由法定鉴定部门鉴定。 ( ) 68． 民事诉讼在证据可能灭失或者以后难以取得的情况下， 诉讼参加人可以向人民 法院申请保全证据,人民法院也可以主动采取保全措施。 ( )

69．民事诉讼人民调解委员会调解民间纠纷，如有违背法律的，人民法院应当予以 纠正。 ( ) )

70．民事诉讼被告不提出答辩状的，影响人民法院审理。(

7l.民事诉讼人民法院裁定不准许撒诉的，原告经传票传唤，有正当理由拒不到庭 的，可以缺席判决。 ( )

72．民事诉讼人民法院审理对裁定的上诉案件，应当在第二审立案之日起 30 日内 作出终审裁定。 ( ) ( )

73．债权人提出申请后，人民法院应当在 5 日内通知债权人是否受理。

74．民事诉讼当事人在合同中没有订有仲裁条款或者事后没有达成书面仲裁协议
87

的，裁定也应予执行。

(

) ( )

75．人民调解委员会依照有关规定，根据自愿原则进行调解。

76．当事人对调解达成的协议应当履行，不愿调解、调解不成或者反悔的，可以向 人民法院起诉。 ( ) ( ) ( )

77．民事诉讼双方当事人可以自行和解。

78．民事诉讼调解书经双方当事人答收后，即具有法律效力。

79．民事诉讼调解未达成协议或者调解书送达前一方反悔的，人民法院不得判决。 ( ) 80．货车上涂打有禁增标记的车辆可以增载。 ( ) ( ( ) )

81．在货运交接检查中对货车票据完整情况不进行交接检查。

82．敞车装载的超出端侧板货物的装载状态，在途中不交接检查。

83．无守列车交接检查中，发现货车已施封，但编组顺序表无“F”字样，须编制 记录证明现状继运。 ( )

84．无守列车交接检查中，发现货物装载有异状或超过货车装载限界，由发现站按 规定换装或整理并拍发电报。( )

85．对搬入货场的货物，车站要检查货物品名与货票记载是否相符，运输包装和标 志是否符合规定。 ( )

86．对搬入货场的集装箱货物要核对箱体、封号，检查施封是否正确、有效。 ( ) 87．货物进齐验收后，车站应予签证，及时办理承运。( 88．由铁路确定重量的货物对其重量要认真过秤。( ) )

89． 需要使用装载加固装置和加固材料的货物， 应按规定对装载加周装置和加固材 料的数量、质量、规格进行检查。 ( )

90.承运危险货物时，车站要按照《铁路危险货物运输管理规则》的规定，对品名、 货物性质、包装、标志以及“托运人记载事项”栏的内容进行检查。 91．组织货源方法坚持“摸、核、排、对、组”五字法。( ) ( ) ( )

92．货运计划变更时，变更货物品名和变更收货人，由铁路局承认。

88

二、货运值班员高级练习题参考答案 (一)选择题 1．C 7．B 13．B 19．B 25．B 31．A 37．C 43．D 49．B 55．B 61．D 67．B 73．A 79．A 85．A 91．A 97．B 103．D 109．D 115．D 121．C 127．D 133．A 139．C 145．C 151．A 157．C 163．B 2．A 8．A 14．A 20．D 26．D 32．B 38．D 44．B 50．D 56．C 62．C 68．B 74．B 80．C 86．B 92．D 98．B 104．B 110．B 116．A 122．B 128．B 134．B 140．C 146．D 152．A 158．A 164．B 3．D 9．B 15．B 21．C 27．B 33．D 39．B 45．C 51．B 57．A 63．C 69．B 75．C 81．C 87．D 93．A 99．B 105．C 111．B 117．B 123．A 129．B 135．B 141．A 147．B 153．A 159．D 165．B 4．B 10．A 16．C 22．A 28．A 34．C 40．A 46．A 52．A 58．D 64．A 70．D 76．D 82．A 88．B 94．D 100．B 106．A 112．A 118．B 124．C 130．C 136．B 142．B 148．D 154．C 160．B 166．D 5．C 11．D 17．C 23．C 29．C 35．C 41．C 47．B 53．C 59．C 65．B 71．B 77．A 83．C 89．D 95．D 101．B 107．C 113．D 119．C 125．A 131．A 137．A 143．C 149．B 155．C 161．A 167．D 6．D 12．C 18．B 24．A 30．C 36．A 42．B 48．D 54．D 60．D 66．C 72．D 78．B 84．D 90．D 96．C 102．A 108．A 114．C 120．A 126．A 132．C 138．B 144．B 150．D 156．C 162．A 168．C
89

169．D 175．A 181．C 187．A 193．D 199．C 205．D 211．D 217．A 223．A 229．A 235．A 241．D 247．A 253．C 259．B 265．C 271．D 277．B 283．B 289．C 295．A 301．D 307．A 313．D 319．C 325．A 331．A 337．C (二)判断题

170．B 176．B 182．B 188．A 194．B 200．A 206．B 212．B 218．D 224．C 230．B 236．C 242．C 248．C 254．C 260．B 266．D 271．A 278．B 284．A 290．B 296．C 302．A 308．B 314．D 320．B 326．D 332．B 338．B

171．A 177．D 183．A 189．B 195．B 201．D 207．A 113．A 219．C 225．B 231．C 237．B 243．A 249．D 255．A 261．A 267．C 273．D 279．A 285．B 291．A 297．B 303．D 309．D 315．D 321．C 327．C 333．D 339．C

172．B 178．B 184．C 190．C 196．D 202．A 208．C 214．D 220．A 226．D 232．D 238．B 244．D 250．A 256．B 262．D 268．B 274．A 280．B 286．D 292．D 298．B 304．A 310．A 316．C 322．A 328．D 334．C 340．A

173．A 179．A 185．B 191．B 197．A 203．B 209．B 215．A 221．D 227．A 233．B 239．A 245．A 251．A 257．A 263．B 269．B 275．C 281．B 287．A 293．A 299．D 305．B 311．A 317．B 323．D 329．A 335．B

174．C 180．D 186．C 192．D 198．B 204．C 210．A 216．B 222．A 228．B 234．C 240．C 246．B 252．B 258．D 264．B 270．A 276．C 282．A 288．B 294．D 300．B 306．D 312．C 318．D 324．B 330．C 336．B

90

1．√ 7．√

2．× 8．×

3 √ 9．√

4．√ 10．× 16．√ 22．√ 28．√ 34．× 40．√ 46．√ 52．√ 58．√ 64．× 70．× 76．√ 82．× 88．√

5．× 11．√

6．√ 12．×

13．√ 14．× 15．× 19．√ 20．× 21．√ 25．√ 26．× 27．√ 31 √ 32．× 33．√

17．√ 18．× 23．× 24．√ 29．× 30．√ 35．× 36．× 41．√ 42．× 47．√ 48．√ 53．√ 54．× 59．× 60．√ 65．× 66．√ 71．× 72．√ 77．√ 78．√ 83．√ 84．√ 89．√ 90．×

37．√ 38．√ 39．√ 43．× 44．√ 45．× 49．√ 50．√ 51．× 55．√ 56．× 57．× 61．× 62．× 63．√ 67．× 68．√ 69．√ 73．√ 74．× 75．× 79．× 80．× 81．× 85．× 86．× 87．√ 91．√ 92．×

91

第三部分 技
一、货运值班员技师练习题 (一)选择题

师

1．国际铁路联运的办理种别分为整车、零担和(集装箱、轮式集装箱 (A)集装箱 (C)大吨位集装箱货物 (B)超长货物 (D)超重货物 )。

)。

2．铁路国际联运运单一式 5 张，其中第 4 张为( (A)运行报单 (C)货物交付单 (B)运单副本 (D)货物到达通知单

3．铁路修改国际联运运单和补充运行报单中记载事项时，应填注日期，由铁路工作 人员( )证明。 (B)加盖个人名章 (D)签字或加盖车站戳记 )字样。

(A)签字并加盖车站戳记 (C)加盖车站戳记

4．对国际联运列车，列车编组站在列车编组顺序表上均应注明( (A)国际联运 (B)○ 联

Mc (C)○

(D)国际联运禁止分摘 )两份，一份留站存查，一份随同运送票

5．进口国境站应按国际联运车辆填发( 据至到站，作为车辆向进口国境站回送的单据。 (A)车辆寄送单 (C)货运记录 6．(

(B)特殊货车及运送用具回送清单 (D)普通记录

)不属于国际联运货物票据。 (B)货物运单 (D)运行报单

(A)货物到达通知单 (C)货物交付单

7．国际货协办事细则只适用于参加国际货协的铁路及其工作人员，并用以调整铁路 间的相互关系，其中包括( (A)法律上 (C)铁路间 (B)法权上 (D)发送路间 ) )的相互关系。

8.国际货协条文载于偶数页上，并在这些页的上端标有“协”字样，而在其( 页边上标有相应的内部业务指导性规定的项号。

92

(A)左侧

(B)右侧

(C)上面

(D)中缝

9．国际货协不适用于两国( 送时。 (A)车站 (C)发送国 (B)铁路间 (D)到达国

)间，用发送国或到达国铁路列车通过第三国过境运

10．运往朝鲜的货物，其到站名称只能是该路通知给国际货协所有参加路的，并根据 这些铁路的现行国内规章( (A)规定 (B)指定 )的车站。 (C)要求 (D)公布

11． 往中国铁路和(

)铁路及相反方向运送整车货物和大吨位集装箱货物时， 需预

先同这些国家的铁路以及参加运送的过境铁路商定。 (A)朝鲜 (C)格鲁吉亚 (B)越南 (D)哈萨克斯坦 )。

12．发站在承运货物前，应检查有无根据国际货协第 3 条第 3 项作出的( (A)规定 (B)要求 (C)指示 (D)选择

13． 如铁路根据国际货协的规定准备暂时停止承运货物， 应按照国际货协的规定将有 关禁运或取消禁运的事项用( (A)电话 (C)书面文件 (B)信函 (D)电报通知 )只能拒绝接收在禁运通知所载日期以后 )各有关铁路。

14． 国际货协中宣布禁止承运货物时， ( 承运的货物。 (A)发送国 (C)过境站 (B)发送路 (D)国境坫

15．国际货协中宣布截留运送时，所有国境站从截留运送生效时起，停止从( 接收禁运通知中所载的货物。 (A)有关国 (B)邻路 (C)国境站 (D)过境站 16．国际货协中如果部分取消禁运的通知会引起以前生效的禁运通知发生( 则应将前一禁运通知全部废除并发出新通知。 (A)变故 (C)较大变化 (B)冲突 (D)重大变化

)

)时，

93

17． 国际联运货物在履行运输合同期间， 如发现承运了不准运送的物品， 尽管( 也应将这项货物截留，并按截留国家的国内法令和规章处理。 (A)名称正确 (C)装载合理 (B)件数相符 (D)无危险

)，

18．国际联运运送动物时，发货人必须遵守货物发送国、到达国和过境国的( 规章。 (A)医疗卫生 (C)环境卫生 (B)兽医卫生 (D)基本

)

19． 国际联运运往越南社会主义共和国或过境该国铁路运送易腐货物时， 应同越南社 会主义共和国铁路( (A)协商 (C)进行通报 )。 (B)预先商定 (D)达成共识 )”栏内，注

20．国际联运在过境路上绕路运送超限货物时，发货人应在运单“( 明这一绕行的经路。 (A)托运人记事 (C)承运记事 (B)发货人特别声明 (D)经由

21．运往格鲁吉亚的超限货物，发货人应在( 边)。 (A)车辆一侧 (C)纵向两侧 (B)纵向两端 (D)横向两侧

)作表示牌(标记和表示牌均应带红

22．国际联运在托运汽车、拖拉机和其他自轮运行的机器时，发货人必须将司机室和 货物名称等( (A)进行统计 (C)采用代码 )表示。 (B)进行编号 (D)进行登记 )的木棺内。

23． 国际联运承运的每具尸体， 只限放入坚固的密闭金属棺内或包有( (A)钢板 (B)马口铁 (C)金属带 (D)金属板

24．国际联运承运的每具尸体，发货人必须将卫生部门关于不反对运送的( 在运单上。 (A)包装证明 (C)运送证明 (B)尸体检验报单 (D)医务证明书

)，附

94

25．国际联运，承运的每具尸体，属于死者的物品，如总重不超过( 送灵柩的车辆，这些物品免费运送，铁路不对上述物品负责。 (A)50kg (B)300kg (C)500kg (D)1000kg

)，可装入运

26．国际联运，交付路出口国境站必须提前( 消息通知接收路进口国境站，并指明到站。 (A)24h (B)36h (C)48h (D)72h

)，把国际货协所载货物即将交接的

27．国际联运，关于机车车辆适合自轮运转的记载，以及容许的最高运行速度和必要 时规定的其他运送条件，应有发站( (A)货运员 (C)工作人员 (B)装车工组 (D)货运主任 )”规定办理。 )签字并加盖发站戳记证明。

28．国际联运，托盘货物的运送，按国际货协“( (A)货物装载加固规则 (C)机具运输规定 (B)特殊用具运送规则 (D)托盘货物运送规则

29． 参加国际货协的两个或数个铁路可商定采用电子处理货物数据的票据(代替运单) 的货物运送，对这种运送，可商定( (A)特殊 (B)可行 (C)合理 )的规定。 (D)运送

30．国际联运货物，发货人在托运货物的同时，对每批货物均应正确填写运单并签字 后，向( (A)发局 )提出。 (B)发站 (C)发送路 (D)车站 )可以规定由发站编制必要份数的补充运行报

31． 国际联运货物， 发送路现行的(

单，以及为发送路规定另外份数的补充运送报单。 (A)基本要求 (C)国际货协 (B)货运规章 (D)国内规章

32． 国际联运货物运单用纸应用发送国文字以及铁组工作语文(中文、 俄文)中的一种 或( )文字印制。 (A)多种 (B)5 种 (C)3 种 (D)2 种 )，并附铁组工作语文(中文、俄文)中的一

33．国际联运货物运单用发送国文字( 种译文。 (A)标注 (B)填写 (C)印制

(D)复制 )的运单用纸，是表示货物
95

34．国际联运货物，发货人选择白色运单用纸或带有(

在运送全程中应按慢运或快运办理运送。 (A)红条 (B)绿条 (C)紫条 (D)黄条 )上作修改，但不得超过一栏

35．国际联运货物，在特殊情况下，发货人可以在( 或相互关联的两栏。 (A)清单 (B)运行报单 (C)运单 (D)货票

36．国际联运货物，运单上作修改和补充由铁路在运单中记载的事项时，应由铁路相 应的工作人员签字，并加盖( (A)公章 (C)车站戳记 (B)日期截 (D)名章 ) )证明。

37．国际联运货物，发货人应尽可能注明从发站至到站的最短径路所通过的( 国境站。 (A)进口 (B)出口 (C)经过 (D)指定

38．国际联运货物，对于过境路，发货人只应注明适用于该种国际运送的过境( 所载的国境站。 (A)车站 (C)运输里程 (B)国家 (D)运价规程

)

39．国际联运托运木柴和木材时，发货人可以在运单“货物名称”栏内，填写货物的 ( )和以厘米为单位的高度或以立方米为单位的体积等等。 (A)件数 (B)捆数 (C)重量 (D)垛数

40．国际联运发货人可以在运单“发货人的特别声明”以及“发货人添附的文件”栏 内添附( )。 (B)单据 (D)物品清单 )。

(A)证明书 (C)补充清单

41． 国际联运货物， 填写不全或没有发货人签字的运单， 应退回发货人按要求( (A)补填 (B)作废 (C)备案 (D)登记

42．因匿报品名、装载加固不良和违章办理等原因发生事故时，办理站属公司的，由 公司负责，不属公司的，由( (A)主管铁路局 (B)装车站 (C)卸车站 (D)托运人 )国境站译成相应
96

)负责。

43． 国际联运运单内的记载事项， 必要时由过境路或到达路的(

国的文字。 (A)进口 (B)指定 (C)出口 (D)任意

44． 国际联运货物一个发站按一份运单从一个发货人处承运， 发往一个到站一个收货 人的货物，即为( (A)一批货物 (C)同车货物 )。 (B)过境货物 (D)一种货物

45．国际联运凡按一份运单托运的按其体积或种类需要单独车辆运送的货物，即为 ( )货物。 (A)零担 (B)集装箱 (C)整车 (D)整装 )”栏内注明：货物按整车货物、零担货物

46．国际联运，发货人必须在运单“(C 或大吨位集装箱货物托运。 (A)记事 (C)办理品类 (B)货物名称 (D)办理种别

47．国际联运，根据发货人的书面申请，如参加运送的各铁路均表示同意，则准许按 一份运单办理同一到站、同一收货人，装有同类货物的( (A)直达车组 (C)多车货物 (B)直达货物 (D)连挂车组 )的运送。

48． 国际联运中， 一种易腐货物同照管方法不同的另一种易腐货物不准按一份或数份 运单在一辆车内( (A)整装运输 (C)同批运输 )。 (B)混装运送 (D)一批运输

49． 国际联运， 在发货人提交运单中所列的全部货物和按发送路现行的国内规章付清 所负担的费用后，应立即( (A)办理手续 (C)办理承运 )。

(B)组织装车 (D)加盖日期戴 )规定其在托运前和

50． 国际联运， 发站在承运货物前应检查发货人是否遵守了( 托运时必须完成的要求。 (A)国家法律 (C)铁路规章 (B)运输限制 (D)国际货协

51．国际联运，如发站断定发货人未遵守(

)有关要求，则应对发货人拒绝承运货
97

物。 (A)国际货协 (C)运输限制 (B)国家法律 (D)铁路规章 )此类

52．国际联运，如通过外部检查可以确定容器或包装不符合要求，铁路应( 货物。 (A)拒绝承运 (C)及时办理 (B)进行处理 (D)协调处理 )办理。

53．国际联运，用棚车、冷藏车和罐车运送时，按发送路现行的( (A)国际货协 (C)铁路规章 (B)国内规章 (D)联运规定

54．中朝铁路间运送的货物，不准使用藁杆、叶子和( 装材料和填塞物。 (A)农作物 (B)木材 (C)钢材 (D)塑料

)的其他组成部分作货物包

55． 对于联运进口的整车补送货物， 各进口国境站必须在每一货件上用( 站，运单号码．或拴挂货签，以便中转站识别。 (A)红蜡笔 (B)黑蜡笔 (C)蓝蜡笔 (D)黄蜡笔 56．我国运往朝鲜货物的装载高度，由轨面起中心高度不得超过( 4300mm。 (A)4650mm (C)4750mm (B)4700mm (D)4800mm )。

)填写到

)，原木不超过

57．发往越南的准轨货车，货车总重不得超过( (A)86t (B)84t (C)83t (D)78t

58． 出口和过境运往朝鲜、 越南的货物使用的货车应带有( 中越铁路联运准轨货车补充技术条件。 (A)○ Mc (B)限增 (C)○ 卷 (D)○ 联

)标记， 并应合乎中朝、

59．我国发往或换装到朝鲜的，上部门扣以( 锁。 (A)7 号 (B)8 号 (C)9 号 (D)10 号

)铁线拧固，下部门扣施以环状施封

98

60．国际联运货物，到站检查如发现货物重量多出或短少不超过自然减量标准，按规 定办理，不发生自然减量的货物重量磅差不超过( (A)2t 61．( (A)绥芬河 (C)丹东 62．国际联运( (A)货运记录 (C)商务记录 (B)2% (C)l% (D)0.2% )时，即认为重量正确。

)是中蒙铁路间办理国际联运的中铁国境站。 (B)满洲里 (D)二连 )应由铁路在运送途中或在到站发现运送状态不良时应立即编制。 (B)普通记录 (D)破损记录 )。 (D)5 份

63．商务记录应编制一式( 7 份 (A)2 份 (B)3 份 (C)4 份

64．商务记录应认真按照( (A)《货运事故处理规则》 (B)《铁路货物运输规程》

)编制。

(C)《国际货协商务记录填写说明》 (D)《编制国商务记录编制规定》 65．国际联运货物灭失是由于车辆引起的，除商务记录外，还应编制( )。 (A)车辆技术状态记录 (C)破损记录 (B)货运记录 (D)灭失记录

66．国际联运货物运到期限期满后 30 日内未将货物交付收货人，发货人或收货人有 权向铁路提出( (A)赔偿要求 (C)编制普通记录 )。 (B)编制货运记录 (D)货物查寻申请书 )、货物比重和货

67．罐车运送的货物不足时，编制商务记录应注明罐车类型、( 温及货物是否泄露。 (A)施封 (C)内空高度 （B）罐装高度 (D)盖阀关闭情况 )签字。

68．中途站编制的商务记录，则由( (A)记录编制者 (B)货运主任、站长、货运员

99

(C)记录编制者、货运主任、站长 (D)货运主任、站长、车站交接员 69．按慢运办理的国际联运整车货物的运送期间，在每一参加运送的铁路管内，每 ( )为一昼夜。 (A)500 运价公里 (C)150 运价公里 (B)250 运价公里 (D)200 运价公里

70．按快运办理的国际联运整车货物的运送期间，在每一参加运送的铁路管内，每 ( )为一昼夜。 (A)500 运价公里 (C)320 运价公里 (B)250 运价公里 (D)200 运价公里

71．国际联运货物的事故，不论铁路负有何种责任，其赔偿损失的款额，均不应超过 货物( )的款额。 （B）声明价格 (D)全部灭失时 )运送货物， 发生货物损失，

（A)保价金额 (C)实际损失

72． 国际联运货物由于发送路现行国内规章允许使用( 铁路不负责任。 (A)棚车类货车 (C)平车类货车 (B)罐车类货车 (D)敞车类货车

73．发货人在国际联运运单“发货人特别声明”栏内注明“不声明价格”的家庭用品 部分灭失时，应按每千克( （A）6 瑞土法郎 (C)12 瑞士法郎 )予以赔偿。

（B）8 瑞土法郎 (D)15 瑞士法郎 )用不正确的名称托运不准运送的物品发生损失， 铁路不

74． 国际联运货物由于( 负责任。 (A)发货人 (B)收货人 (C)承运人 (D)装车单位

75． 国际联运列车， 如在我国国境站检查发现货物实际名称和重量同运单原记载不符， 应编制( )，并按有关规定办理。 （B）普通记录 (D)货运事故查复书
100

(A)商务记录 (C)货运记录

76． 在国际联运中如发现发货人装车的货物超过车辆最大载重量时， 应按发现超载铁 路运送多出部分的运费的( (A)2 倍 (B)3 倍 )核收罚款。 (C)5 倍 (D)10 倍 )应支付该批货物的一切运送费用

77．国际联运货物，如收货人拒绝领取时，则( 和罚款。 (A)发货人 (B)收货人 (C)代理人 (D)经办人

78． 《铁路货物运输管理规则》是明确铁路货物运输作业各环节基本内容和质量要求 的( )。 (A)工作要求 (C)基本规定 (B)作业规范 (D)内部规定 )的场所。

79．车站货场是铁路办理( (A)装卸作业 (C)储存货物 (B)货物运输 (D)装卸货物

80．铁路承运人应履行铁路运输企业赋予的( (A)职务和权利 (C)责任和义务 (B)责任和权利 (D)权利和义务

)。

81．为满足货物运输的需求，安全、方便、快捷地运送货物，货场应不断提高( (A)运输效率 (C)管理水平 (B)服务质量 (D)装卸效率 )的竞争能力。

)。

82．货场应积极开展货运营销，不断增强铁路在( (A)市场中 (C)运输业间 (B)公路间 (D)单位间 )。

83．车站货场应发挥货场整体经营的( (A)基本优势 (C)基本功能 (B)管理水平 (D)管理能力

84．货场要努力创优，不断改进( (A)装备设施 (C)装卸设备 (B)运输设施 (D)货场能力

)，提高现代化管理水平。

85．货场内应建立适应货主办理运输手续的(

)，加强各环节间内部衔接。
101

(A)相应标准 (C)作业标准

(B)快捷功能 (D)作业流程

86．货场应开办货运信息服务项目，利用电话、电传、计算机等现代化手段，为货主 提供进货、到货、( (A)装车 )等信息咨询。 (C)运费 (D)结算

(B)卸车

87．车站应根据货运设备、装卸机具和办理货物种类等情况合理划分货区、确定货位 分工，充分发挥货场的( (A)运输能力 (C)装卸能力 )。

(B)工作能力 (D)作业能力 )，密切配合。

88．车站应协调好货运、装卸、运转部门间的关系，( (A)明确分工 (C)积极协作 (B)各司其职 (D)按照分工

89．铁路装卸管理部门应对货场内的委托装卸实行统一管理、统一派班、统一费率、 统一收费、( (A)统一装卸 (C)统一出务 )的“五统一”管理。 (B)统一清算 (D)统一作业 )将货位清扫干净，并将残留的货底、

90．收货人领取整车货物时，车站应督促( 衬垫物等搬出货场。 (A)装卸班长 (C)运输单位 (B)装卸工组 (D)收货人 )分工负责制。 (C)装卸 (D)运输 )负责制。 (D)包线

91．货场应建立( (A)货装 (B)货运

92．货场应建立包区、包库或( (A)包保 (B)货位 (C)包车 )。

93．货场应建立货场清扫( (A)考核制度 (C)专人负责制

(B)区域管理办法 (D)分工负责制 )交接制。

94．货场应建立运输票据、( (A)货物换装 (C)货物堆码 (B)货物整理 (D)货物检查

102

95．货场应建立( (A)货车 (B)站车

)交接检查制。 (C)装车 )。 (D)卸车

96．货场应建立保价运输( (A)制度

(B)办法 (C)管理制 (D)考核制 )。

97．货场应建立施封锁请领、发放、使用、( (A)保管制 (C)保存制 (B)登记制 (D)去向制 )。

98．货场应建立门卫、巡守、( (A)消防制 (C)登记制 (B)管理制 (D)时间制

99．货场应建立( (A)卫生用品 (C)设施

)、维修、保管制。

(B)设备 (D)衡器使用

100．货运设备包括仓库、货棚、站台、货物线、堆货场及通道、房屋、装卸机具、 衡器、( )、防湿篷布，上水、洗刷除污以及用于货运业务的电子计算机等各项设施。 (B)加固装置 (D)军用车辆 )：

(A)加固材料 (C)军用加固材料

101．车站要充分利用货运设备，发挥设备的( (A)效能 (B)功能 (C)优势 (D)作用

102．凡属货场范围的土地、设备，未经( (A)铁道部 (B)铁路局 (C)站长 (D)货运主任

)批准，其他单位不得占用。

103．要加大铁路货场建设，配置质量良好的仓库、雨棚、装卸机具和装卸场地，完 善服务设施，健全服务功能，为招揽货源、服务货主提供必要的( (A)生活条件 (C)方便条件 (B)物质条件 (D)运输方便 )、构造，能够排 )。

104．车站(车务段)管理人员应熟悉货场使用的各种计算机的( 除计算机常见故障。 (A)数量 (B)质量 (C)性能 (D)用途

105．车站要建立计算机安全使用管理制度，保证货票(

)的完整与安全。
103

(A)基础信息 (C)详细内容

(B)原始信息 (D)系统信息

106．为加强货运技术管理工作，在货运量较大的车站货场内，应配备货运工程技术 人员，建立( (A)技术档案 (C)货运技术室 )，实行技术负责制。 (B)车站技术室 (D)货运业务室

107．车站货运技术工作的职责范围包括负责车站货运技术工作，掌握车站货运技术 情况，并对货运技术资料进行( (A)统计分析 (C)统计上报 (B)登记保管 (D)分析上报 )。

108．车站货运技术工作的职责范围包括查定货运设备能力和作业能力，编制货场改 建和( )。 (B)扩建计划 (D)建议计划

(A)维修计划 (C)运输计划

109．车站货运技术工作的职责范围包括编制货运作业程序和质量标准，研究改进货 物运输条件，改善( (A)服务设施 (C)货物包装 )，签订试运协议和专用线运输协议。 (B)服务质量 (D)运输条件 )，推进现代化管理。

110．车站货运技术工作的职责范围包括组织货运( (A)技术改造 (C)设备更新 (B)基础改造 (D)技术革新

111．为顺利执行日常货运作业计划，正确组织货物运输，落实各项货运规章制度， 保证安全生产，明确和( 管理细则》 。 (A)帮助 (B)协调 (C)落实 (D)规范 )，设计能力，实际运量(标明 )货场内各种工作关系，车站应根据实际情况编制《车站货运

112．车站货场概况包括货场的位置，占地面积，( 年度)，大宗货物品类。 (A)作业性质 (C)设计要求 (B)作业要求 (D)组织机构

113．货运、装卸组织管理系统包括组织机构、(

)及货装职责分工和人员配备及
104

分工。 (A)管理体系 (C)指挥系统 (B)管理系统 (D)人员素质

114．货运计划管理包括整车、零担、集装箱运输计划的编制方法、步骤，计划的受 理与审批制度和( (A)装卸车方案 (C)日班运输方案 )及日班计划的编制、审核与执行。 (B)货物运输方案 (D)装车方案 )办法。

115．货场内各种单项管理办法其中不包括( (A)竞赛奖励 (C)作业标准管理 (B)业务教育 (D)货车洗刷除污

116． 《车站货运管理细则》内容应有各项作业基本程序、内容和( (A)作业要求 (C)作业规程 (B)质量标准 (D)作业方法 )。 (D)格式

)。

117．计算机制票要使用规定的( (A)文本 (B)硬件 (C)软件

118． 《铁路货物装载加固规则》未规定的货物装载加固方法、装载加固材料及装置， 应由托运人会同( (A)专业技术部门 (C)装车单位 )，在安全运输的前提下组织试运。 (B)产品生产厂家 (D)承运人 )

119．货物装载加固材料及装置由托运人自备，其技术性能应符合国家标准、( 和《铁路货物装载加固规则》有关要求，以及铁道部公布的有关技术条件。 (A)技术标准 (C)行业标准 (B)质量标准 (D)技术规范

120．涉及专利权的货物装载加固材料及装置，其专利保护、使用、转让及纠纷处理 等应严格遵守( )和相关规定。

(A)《中华人民共和国铁路法》 (B)《中华人民共和国专利法》 (C)《铁路货物装载加固规则》 (D)《铁路运输安全保护条例》 121．托运人不得使用经专利管理部门( )或人民法院判决侵犯专利权的货物装载
105

加固材料及装置。 (A)认定 (B)保护 (C)管理 (D)认可

122．货车车种分类根据( (A)用途 (C)车号 (B)货物种类 (D)基本记号

)确定，分类表以外的车辆按实际车型统计。

123．统计货车时，粘油罐车车体上涂有“粘代轻”字样时，按( (A)代用的油种 (C)其他货车 (B)其他罐车 (D)粘油罐车

)统计。

124．运用车是指参加铁路营业运输的( 军方特殊用途重车。 (A)铁路机车 (C)备用车 (B)部属货车 (D)路用车

)、企业自备车、外国货车、企业租用、

125．现在车按产权所属分为部属货车、企业自备货车、( (A)国际联运车 (C)其他货车 (B)过境货车 (D)外国货车 )。

)。

126．部队训练使用不核收运费的部属货车为( (A)企业租用空车 (C)其他路用车 (B)企业自备货车 (D)军用备用车

127．装卸车统计反映铁路完成的货运量和货车装卸作业情况，据以考核( 情况。 (A)运输计划 (C)装车计划 (B)生产任务 (D)卸车计划

)完成

128．为了保证完成临时紧急任务的需要所储备的技术状态良好的部属空货车称为 ( )。 (A)整备车 (C)救灾车 (B)防洪车 (D)备用车 )，按铁道部统一规定涂打车型标记、编号的货车，

129．凡属铁道部资产，涂有( 均为部属铁路货车。 (A)车辆标记

(B)所属铁路局标记

(C)所属车辆段标记 (D)铁路路徽
106

130．列车编组顺序表是记载( 依据。 (A)货车组成 (C)列车组成 (B)货车装载 (D)列车运行

)情况，作为车站与车长间、路局之间交接车辆的

131．除车体标明客车基本记号者外，军方特殊用途货车为( (A)路用 (B)租用 (C)企业自备 (D)备用 )统计。

)货车。

132．倒装作业未装完的货车按( (A)重车 (C)非运用车 (B)空车 (D)备用车

133．卸车作业未完的货车按( (A)非运用车 (C)重车 (B)空车 (D)企业自备车

)统计。

134．实际装有货物并具有货票的货车是( (A)待卸车 (B)重车 (C)装车 (D)运用车 135．填制货票的游车按( (A)主车 )统计。

)。

(B)装车 (C)路用车 (D)重车 )统计。

136．实际空闲的货车按( (A)待装车 (B)备用车 (C)重车 (D)空车

137．以“特殊货车及运送用具回送清单”手续装载整车回送铁路货车用具的货车按 ( )统计。 (A)路用车 (C)重车 (B)空车 (D)非运用车 )统计。

138．倒装作业未卸完的货车按( (A)待装车 (C)卸车 (B)增加使用车 (D)重车

139．装车作业未装完的货车按( (A)空车 (C)备用货车 (B)重车 (D)装车

)统计。

140．对出入的(

)，不论重空，除按规定填制货票的路用车外，均在空车栏按车
107

种以分子表示，不包括在分母内。 (A)运用车 (C)非运用车 (B)代客车 (D)其他用途车 )时分为准。

141．列车到达，以列车进入车站停于指定到达线( (A)第一次停车 (C)道岔内方 (B)进站信号机内方 (D)警冲标内方

142．分界站对出入的整车装运铁路货车用具的货车，按( (A)重车 (C)路用车 (B)空车 (D)非运用车

)统计。

143．特殊备用车、军用备用车和专用货车备用车的备用、解除，必须经( 车命令批准。 (A)铁道部 (C)铁路局特调 (B)铁路局 (D)行车调度

)备用

144． “代客货车”装载货物填制货票时，自代客或回送到达时起按( (A)代客货车 (C)运用车 (B)非运用车 (D)其他路用车 )时，在重车状态下按运用车办理。

)统计。

145．路用车装运货物并( (A)填制运单 (C)填制清单 (B)结算运费 (D)填制货票

146．在站线上或按规定以铁路机车取送在专用线内的卸车，以( 卸车数。 (A)卸车作业完了 (C)货车调到时间 (B)货车实际卸空 (D)开始卸车作业

)时分为准统计

147．货车停留时间按作业性质，分为( (A)调车作业 (C)货物作业 (B)编解作业 (D)装车作业

)停留时间和中转停留时间。

148．非办理货运手续站的货车出入及其停留按( (A)增加使用车 (B)中转车 (C)作业车 149．未规定( (D)装卸车

)统计。

)的企业自备车卸车作业完了时分，以实际卸车作业完了的时分为
108

准确定。 (A)标准时间 (C)交接方法 (B)卸车地点 (D)交接地点 )及

150．整车集装箱在装车站装载自站发送集装箱其换算箱数占全部换算箱数( 以上的装车统计为装车数。 (A)20% (B)30% (C)一半 (D)1／3 )的整车装车按装车数统计。

151．填制货票免费回送货主的货车用具和( (A)货车篷布 (C)集装用具 (B)专用集装箱 (D)加固材料

152．增加使用车、增加卸空车为车站因装卸铁路货车用具，或( 空的车辆。 (A)站界内搬运 (C)整车分卸 (B)路料发到 (D)货物倒装

)等而使用或卸

153．装卸作业次数为车站在( 数。 (A)一个班次内 (C)货场内 (B)一定时期内 (D)12h

)所完成的装车、卸车作业及其他货车作业的总次

154．在区间内正线进行货物装卸作业的货车，由办理货运手续站统计( 作业停留时间。 (A)作业车数 (C)中转车数 (B)区间作业车 (D)装卸车数

)和货物

155．在本企业专用线内或不经过( 数和作业次数。 (A)铁路机车牵引 (C)合资铁路 (B)其他专用线 (D)铁路营业线

)的两个企业间搬运货物的装卸不计算装卸车

156．货物发送吨数根据( (A)运单记载 (C)封套记载 (B)货票记载 (D)清单记载

)的货物实际重量计算，无货物重量按计费重量计算。

157． 统计到局时， 到站不明的货车按列车运行方向的前方编组站( 军调通知到局的按通知统计。

)所属局统计，

109

(A)前方铁路局 (C)局间分界站

(B)货运办理站 (D)区段站

158．倒装作业时，当日卸车后不能当日装车的，当日计算增加卸空车一辆，再装车 时可再计算( (A)装车 (C)增加装车 )一辆。 (B)中转车 (D)增加使用车

159．凡在铁路营业线、临时营业线上的货运营业站承运并填制货票，以运用车运送 货物的装车，均统计为( (A)增加使用车 (C)装车 )数。 (B)中转车 (D)转回运用车 )统计。

160．统计装车数时，填制货票的游车，按( (A)增加使用车 (C)中转车 (B)标重的二分之一 (D)整车装车数

161．凡填制货票以运用车运送，到达铁路营业线、临时营业线上( 统计为卸车数。 (A)铁路车站 (C)铁路专用线 162．填制货票( (A)核收取送车费 (C)铁路机车牵引 (B)车站货场 (D)营业站 )的站内搬运的卸车，应统计整车卸车数。 (B)核收运费 (D)企业机车牵引

)的卸车，均

163． 在地方铁路分界站对由地方铁路接入到达( (A)本站卸车 (C)装有货物 164．当日( (A)倒装完毕 (C)一车倒装两车 (B)本站装车 (D)国有铁路

)的重车， 计算增加卸空车一辆。

)时不计算增加使用和增加卸空车数。 (B)一车倒装一车 (D)两车倒装一车

165．货物倒装车、整车装卸铁路货车用具和按增加使用及增加卸空车计算的整装集 装箱，均按( (A)装车数 (C)使用车数 )计算作业次数。 (B)卸车数 (D)实际作业车数
110

166．按规定以(

)取送在企业专用线内的装车，以装车作业完了将货车送到双方

指定交接地点，交接完了并填妥货票时分为准确定装卸作业完了的时分。 (A)企业机车 (C)一次作业 (B)铁路机车 (D)成组编挂 )作业

167．整车分卸的货车在运送途中站进行装卸，车站统计作业次数时，按( 计算。 (A)往返合计 (C)两次 (B)一次 (D)卸车

168．已装完的货车未发出，由于货主取消托运撤销原货票，又在本站卸车时，不统 计( )。 (A)停留时间 (C)中转时间 (B)装卸车数 (D)倒装作业 )所填记的货物名称，按照铁道部制定的《铁路货

169．整车货物品名分类根据(

物运输品名分类及代码表》的分类统计。 (A)货物运单 (C)运货 7 (B)货票 (D)货物承运簿 )的货物品类统计。

170．一车货物有数种品名时，按其中( (A)数量最大 (C)重量最多 (B)体积量大 (D)价值最高

171．货物发送吨为管辖区域或车站在( (A)任意时间内 (C)一定时期内 (B)专用线 (D)规定时间内

)装车或承运的全部货物吨数的总和。

172．凡车站承运的货物均根据( (A)货车标重 (C)货物运单 (B)实际装车 (D)货票

)统计货物发送吨数。

173．整车货物以( (A)空车送到货位 (C)装车作业完了

)并填妥货票时分统计货物发送吨数。 (B)开始装车作业 (D)施封完毕

174．备用车的备用和解除时间根据部、局当日调度命令批准，经备用基地检车员检 查后，由( )或值班员填写“运用车转变记录”并签字的时分起算。
111

(A)货运值班员 (C)车号员

(B)货运调度员 (D)车站调度员

175．港口、国境站备用车的备用、解除，必须根据铁道部每季批准下达的计划，按 照指定的车站、车种、数量以( (A)铁道部 (C)货运调度员 176．根据( (A)铁路局特调 (C)铁路局 (B)铁路局 (D)行车调度员 )命令用以运送人员、行李及包裹的货车称为代客货车。 (B)铁路局货调 (D)铁道部 )统计。 )备用命令批准备用。

177．行包专列上编挂的行包专用货车，不论重车、空车， 按( (A)路用货车 (C)行包货车 178．凡属于( (A)国外铁路资产 (C)过轨运输 (B)特殊用途车 (D)代客货车 )的货车均为外国铁路货车。 (B)国际联运 (D)国外租用 )可判明货车的所有权。

179.根据车号、车体产权标示和有无( (A)装载品类限制 (C)运行区间限制 (B)发到站标示 (D)铁路路徽

180．整车货物品名分类根据(

)所填记的货物名称，按照铁道部制定的《铁路货

物运输品名分类及代码表》的分类统计。 (A)货票 (C)产品理化性质说明书 (B)运输证明 (D)介绍信 )时间。

181．运用车在站线及专用线内进行装卸、倒装作业所停留的时间是( (A)中转作业停留 (C)货车停留 (B)货物作业停留 (D)货车中转

182．在站线上或按规定以铁路机车取送在专用线内的装车，以装车作业完了( 的时分为准，确定装车作业完了的时分。 (A)通知时间 (C)填妥货票 (B)取车时间 (D)实际作业

)

183．按规定以企业机车取送在企业专用线内的双重作业车，能确定卸车完了时分的
112

车站，可由(

)规定采用卸车作业完了为准确定装卸作业完了的时分。

(A)铁道部 (B)铁路局 (C)站段 (D)运输协议

184．企业自备车装车作业完了以装车作业完了并填妥货票时为准，有规定交接地点 时须以( )的时分确定。 (B)到达交接地点 (D)送到时间

(A)实际作业 (C)交接完了时间

185．按规定以企业机车取送在企业专用线内的卸车，以卸车作业完了将货车送到 ( )地点，交接完了的时分为准确定卸作业完了的时分。 (A)指定 186．进行( (A)在列整理 (C)货物装载整理 (B)卸车 (C)作业 (D)交接

)的货车计算装卸车数和作业次数。 (B)补苫篷布 (D)自备车卸车 )是统计路用车的依据。

187．经铁道部批准的( (A)调度命令 (C)运输记录

(B)“路用车技术状态合格证明书” (D)“路用车使用证明书” )，分列车种，不填记增加

188． “企货报—l”填记企业自备货车装、卸车数及( 使用车和增加卸空车车数。 (A)作业地点 (C)去向 (B)作业时间 (D)作业次数

189．苫盖易于损坏篷布的货物时，装车单位必须采取防护措施，防护材料由( 提供。 (A)承运人 (B)托运人 (C)车站 (D)收货人 190． 篷布仅用于苫盖敞车装运的怕湿、 ( (A)易于丢失 (B)自燃货物 )或其他需要苫盖篷布的货物。 （

)

）

(C)散堆装货物 (D)易燃货物 191．托运人在铁路篷布不能满足其货物运输需求时，可( (A)使用租用篷布 (C)购置自备篷布 (B)自制篷布 (D)使用其他材料代替 )。
113

)。

192．铁路篷布不得外借或挪作他用，发现时立即纠正，并按规定核收(

(A)篷布延期使用费 (C)篷布暂存费

(B)篷布留置费 (D)篷布租用费 )，篷布绳齐全，标记、号码完整清晰。

193．装车使用的篷布必须( (A)附出厂证明 (C)附有合格证

(B)质量良好 (D)经过批准 )。

194.篷布不得横苫、垫车、苫在车内，不得代替( (A)装载加固材料 (C)加固绳索 195．铁运篷—3 是( (A)货车篷布报告 (C)货车篷布运用图 (B)装载加固装置 (D)防盗措施 )。 (B)货车篷布到发登记簿 (D)货车篷布交接单 )规定。

196．篷布苫盖应符合篷布( (A)加固标准 (C)苫盖标准 (B)制作标准 (D)验收标准

197．专用铁路、铁路专用线( 使用费核收、损坏丢失赔偿等内容。 (A)安全协议 (C)过轨协议 (B)运输协议 (D)联运协议

)应包括铁路篷布交接、使用、保管、回送、延期

198．到达专用铁路、铁路专用线的铁路篷布，自货车调到交接地点次日起，( 内由收货人将铁路篷布送到车站指定地点。 (A)1 日 (B)2 日 (C)3 日 (D)5 日

)

199． 收货人未按规定日期将铁路篷布( (A)回送

)时， 应按规定核收货车篷布延期使用费。

(B)交接 (C)清理干净 (D)送回 )赔偿。

200．铁路篷布损坏、丢失时，由( (A)托运人 (C)责任单位 (B)收货人 (D)卸车单位

201．发站使用篷布前，应逐张检查( (A)质量 (B)号码 (C)腰边绳

)。 (D)标记

202．使用铁路篷布时，将( (A)篷布现状 (B)篷布质量

)填记在货物运单“铁路货车篷布号码”栏内。

114

(C)篷布号码

(D)篷布代码 )符号，并检查

203．使用自备篷布时，应在货物运单“铁路货车篷布号码”划(

托运人是否在货物运单“托运人记载事项栏内”注明“自备篷布×张”和号码。 (A)F
× (B)○

(C)×

(D)R )到车站

204．专用铁路、铁路专用线使用铁路篷布时，由托运人凭车站填制的( 领取。 (A)货车篷布交接单 (C)货车篷布到达使用通知单 205．( 码栏内。 (A)制票 (B)装车 (C)卸车 (D)封固 (B)货物运单 (D)货车清单

)时，应根据货物运单将铁路篷布号码填制在货票、货运票据封套篷布号

206．需苫盖篷布的货物装车后，车站必须按照( 及时处理。 (A)篷布检查标准 (C)篷布苫盖标准 (B)篷布质量标准 (D)作业标准

)检查篷布苫盖质量，发现问题

207．列车编组顺序表内篷布的数量应根据( 张数编制。 (A)货物运单 (C)货车装载清单 (B)货票 (D)货运记录

)或货运票据封套所记载的铁路篷布

208．铁路篷布要固定存放地点，按规定折叠，妥善保管，进行日常整理和晾晒，运 用、待修、待报废篷布应( (A)及时修理 (C)分别码放 )。

(B)分别管理 (D)统一码放 )批准。

209．对运输途中的货车，车站认为需要苫盖篷布时，必须经( (A)铁路局篷布调度 (C)车站站长 (B)铁路局行车调度 (D)铁道部篷布调度

210．途中加盖篷布后，加盖站在货物运单、货票、货运票据封套、列车编组顺序表 作相应修改，同时( (A)记载货物现状 (C)编制普通记录 )并拍发电报通知到站及有关单位。 (B)编制货运记录 (D)清点货物
115

211．使用铁路篷布，货物运输票据记载的张数、号码与实际不符时、发现单位应按 实际更正，编制记录并向发到站和发到局篷布调度( (A)拍发电报 (C)逐级汇报 (B)电话通知 (D)书面报告 )一式两份，一份随车运送到站，一份留 )，责任铁路局应于当日调整。

212．回送铁路货车篷布时，车站填制( 站存查。 (A)特殊货车及运送用具回送清单 (B)货物运单 (C)装车清单 (D)货票 213．铁路局管内可凭回送清单利用( (A)汽车 (C)轨道车 (B)行李车 (D)集装箱

)，按规定数量免费回送铁路篷布。

214．跨局回送铁路篷布只限整车装运，每车不少于( (A)100 张 (B)80 张 (C)50 张 (D)30 张

)。

215． 铁路篷布回送， 途中变更到站时， 原到站与变更后到站不属同一铁路局的由( 批准，其他情况由铁路局篷布调度批准。 (A)铁路局 (C)铁路局篷布调度 (B)车站 (D)铁道部篷布调度 )编号。

)

216．篷布编号由铁道部统一公布，铁路篷布采用( (A)7 位 (B)6 位 (C)5 位 (D)4 位

217．铁路篷布回送，到站货运员应核对数量和号码，与实际不符时，应于 12 h 内向 发站和发到局篷布调度拍发电报，发站无异议时，铁路局篷布调度( (A)按到站实收数 (C)按到站清点数 (B)按记载数量 (D)按装车数量 )调整。

218．铁路篷布回送，到站货运员应核对数量和号码，与实际不符时，应于 12h 内向 发站和发到局篷布调度拍发电报，发站有异议时，应于( 果通知铁路篷布调度。 (A)3 日 (B)4 日 (C)2 日 （D）1 日 )提出书面申请，逐级报送铁道部运输局，符合
116

)内派人赴到站复查，并将结

219．托运人购置自备篷布应向(

要求后，托运人与篷布生产单位签订购销合同。 (A)铁路局 (C)发站 (B)篷布调度 (D)装车站 )认可的检验机构进行产品质量抽检，合格后

220．新造篷布上路使用前，应经( 方可投入使用。 (A)地方人民政府 (C)国家技术监督部门 221．自备篷布采用( (A)6 位 (B)7 位 (B)铁路局 (D)铁道部 )编号。 (C)8 位

(D)9 位 )。

222．铁路货车篷布使用年限暂定为( (A)2 年 (B)3 年 (C)5 年

(D)8 年 )止，

223．铁路篷布因托收货人责任损坏、丢失时，自指定回送车站之日起，至( 按规定核收篷布延期使用费。 送到车站之日 赔偿当日 (B)鉴定损失程度之日 (D)赔偿次日

224．铁路篷布损坏、丢失时，由责任者赔偿，因不可抗力、运输途中( 除外。 (A)治安原因 (C)特别要求 (B)工作失误 (D)整理车辆

)造成的

225．铁路篷布凭( 部篷布调度批准。 (A)回送单 (C)书面通知

)扣修，应就近修理，跨局回送待修铁路篷布时，必须经铁道

(B)货运记录 (D)调度命令 )负责，应严格执行篷布维修标准，确保自备篷布维修

226．自备篷布的修理由( 质量。 (A)托运人 (C)产权单位

(B)车站指定的单位 (D)篷修所 )，并按张数、号码与车站办理交接。

227．修竣铁路篷布应粘贴( (A)验收合格证 (C)技术鉴定合格证

(B)篷布维修合格证 (D)通知书
117

228． 铁道部未( (A)公布编号 (C)办理交接

)的篷布或达到报废年限、 符合报废条件的篷布的不得上路使用。 (B)检验合格 (D)指定使用

229．回送到使用站的篷布必须是状态良好的运用篷布，回送到篷布所的篷布必须是 待修或( )篷布。 (B)无腰绳 (D)待报废 )，按《铁

(A)无合格证 (C)粘有污垢

230．卸车时，车站检查发现铁路篷布破损、缺少篷布绳时，应填制( 路篷布损坏丢失处理办法》办理。 (A)货车篷布到达使用通知单 (C)货车篷布交接单 231．篷布是铁路货车( (A)辅助用具 (C)苫垫物品 (B)货运记录 (D)普通记录 )，按产权分为铁路篷布和自备篷布。

(B)加固材料 (D)安全保障 )。

232． 对到达和出发的列车， 应根据列车编组顺序表所记载的铁路篷布张数与( (A)货物运单 (C)货票 (B)现车核对 (D)货运票据封套

233．军用危险货物铁路运输工作，应当遵循统一计划、分工负责、严密组织、密切 协同，( )的原则。 (B)积极组织、确保安全 (D)依法管理、积极组织 )，

(A)依法管理、确保安全 (C)依法管理、防止泄密

234．军队和铁路有关部门、单位应当加强对军用危险货物铁路运输工作的( 教育督促所属单位和人员严格执行有关规定。 (A)协调领导 (C)组织管理 (B)组织协调 (D)组织领导

235．部队和铁路有关部门、单位应当建立健全运输( 确、安全保密地完成军用危险货物铁路运输任务。 (A)岗位责任制 (C)安全管理制度 (B)安全责任制 (D)运输责任制度

)，认真履行职责，迅速准

236．凡列入军用危险货物组级代号范围的货物，必须经过具有铁路军事运输计划审
118

批权限的(

)批准后，方可按照铁路军事运输办理。 (B)总后勤部 (D)铁路局军交部门

(A)铁道部主管部门 (C)军事交通运输部门 237．凡不符合( (A)安全要求 (C)技术要求

)规定的军用危险货物，不得办理铁路军事运输。 (B)技术安全

T (D)货物包装 )的军用危险货物，可以装载在随

238．铁路输送部(分)队携行不足整车、属于( 同本列(车组)的载重车、牵引车上。 (A)1 组 9 级 (C)1 组 8 级 (B)2 组 9 组 (D)2 组 8 级

239．装载 1 组 9 级军用危险货物的载重车和牵引车车数每列不得超过( (A)1 辆 (B)3 辆 (C)5 辆 (D)8 辆

)。

240．装有 1 组货物的爆炸品保险箱和 6 组货物的危险品专用箱，可以比照( 物配装。 (A)特殊军用 (C)一般军用 (B)重点军用 (D)普通军用 )同车配装。

)货

241．装有 1 组货物的爆炸品保险箱不得与 8 组 81 级货物或者( (A)食品 (B)日用品 (C)军用品 (D)民用品

242．军用危险货物包装凡有防水、防火、防潮、防渗漏、防静电、防电磁等要求的， 还应当满足相应的( (A)防护要求 (C)运输要求 )。 (B)安全要求 (D)装卸要求

243．军用危险货物包装应做到坚固耐用，可以抗御运输、储存和装卸过程中的正常 冲击、震动和挤压，便于( (A)装卸和储藏 (C)装载和搬运 )。

(B)装载和加固 (D)装卸和搬运 )、 规格和结构应当适应所装运的军用危险货物性质，

244． 军用危险货物包装的(

包装容器与所装货物不得发生危险反应或者削弱包装强度。 (A)方法 (B)衬垫 (C)材质 (D)质量 )作用，不得与所装军
119

245．军用危险货物包装的衬垫物应当具备稳固、减震和(

用危险货物发生反应。 (A)附着 (B)吸收 (C)减压 (D)减少 )，不得沾附所装物质和其他有害物质。 (D)清洁

246．军用危险货物包装表面应当( (A)光滑 (B)完整 (C)整洁

247．军用危险货物自备专用车的设计、制造、使用、充装、检修和故障处理应当符 合铁路有关技术规程和规定要求，并按照铁道部规定( (A)统一编号 (C)统一使用 (B)统一管理 (D)编号使用 )有关规定办理。 )。

248．新购军用危险货物自备专用车准运手续，按照( (A)军交部 (C)铁道部 (B)总后勤部 (D)铁路局

249．改变包装的军用危险货物，(

)应当提前向总后勤部军事交通运输部提出改

变包装申请，并附《军用危险货物铁路运输改变包装申请书》 。 (A)装车单位 (B)制定计划单位

(C)提计划单位 (D)驻局军代处 250．改变包装的军用危险货物，总后勤部军事交通运输部应当会同铁道部运输局， 根据提交的申请以及有关说明，指定( (A)检测机构 (C)生产机构 (B)认证机构 (D)专业部门 )进行可行性论证和技术鉴定。

251．需要组织运输试验的军用危险货物，由发站所在铁路局和驻铁路局军事代表机 构按照总后勤部军事交通运输部和( (A)铁道部运输局 (C)铁路局货运处 )批准的试运方案组织试运。

(B)铁路局运输处 (D)审批机构 )。

252．需要组织运输试验的军用危险货物，试运时间不少于（ (A)半年 (B)1 年 (C)3 年 (D)4 年

253．军用爆炸品保险箱的设计、生产，由有关总部和军兵种主管部门与铁道部商定 后，委托具有( (A)生产技术 (C)生产资质 )的有关单位按照 GB2701-90（爆炸品保险箱)标准组织生产。 (B)专业技术 (D)专业资质 )代号，并标
120

254．军用爆炸品保险箱箱体外部，由使用单位按照国家标准涂打(

注本单位所在地铁路局的统一编号。 (A)使用单位 (C)审批单位 (B)管理单位 (D)生产单位 )对军用爆炸品保险箱检查

255．军用爆炸品保险箱，使用单位每隔两年应当到(

一次，检验合格后持检验合格证到所在地铁路局重新登记，未经登记的不得使用。 (A)包装检测部门 (C)包装生产部门 (B)质景检测部门 (D)铁路指定机构

256．军用危险品专用箱，由有关总部和军兵种的主管部门自行设计、生产和管理， 在箱体两端涂打危险品标志，所在地铁路局应当根据( (A)使用单位主管部门 (C)包装管理部门 (B)运输管理部门 (D)铁路主管部门 )的审批文件予以编号。

257．装载过 2 组 21 级、6 组 61 级货物的空钢瓶和 4 组 41 级、8 组 81 级的空容器， 按照( )的运输条件办理。 (B)原装危险货物 (D)危险货物 )办理。

(A)普通货物 (C)军用危险货物

258．装载过 2 组 21 级的自备专用空车，按照(

(A) 1

△

(B) 2

△

(C) 3

△

(D) 6

△
)后，按照普通货物运输办理。

259．装载过其他军用危险货物的空容器，经过( (A)消毒处理 (C)安全处理 (B)技术处理 (D)洗刷处理

260．严禁在铁路军事专用线、军事专用铁道办理非军用的( (A)特殊货物 (C)普通货物 (B)重点货物 (D)危险货物 )制度。

)运输。

261．军用危险货物铁路运输实行( (A)统一管理 (C)专业管理 (B)计划管理 (D)技术管理

262．提计划单位应当支持、配合军事交通运输部门和铁路部门的工作，确保军用危 险货物铁路运输( (A)计划管理 )制度的落实。 (B)统一管理
121

(C)专业管理

(D)技术管理

263．军用危险货物主管部门应当按照规定对所运输的军用危险货物进行安全技术 ( )，确认技术安全性能可靠后，提计划单位方可编制运输计划。 (A)核对与鉴

 

货运值班员—文档资料库www.03964.com汇集和整理大量word文档,专业文献,应用文书,考试资料,教学教材,办公文档,教程攻略,文档搜索下载下载,拥有海量中文文档库,关注高价值的草编制品信息,我们一直在努力,争取提供更多下载资源。