使用机械制冷的铁路运送车辆采用集中发电和集中制冷。机械冷藏车降温快,冷却效果好,有电热器进行加温,容易实现自动化控制,中途不需要加冰,运输速度较快。

　　根据冰盐制冷理论,冰盐制冷最低可达-21.2℃,但实践证明,加冰保温车利用冰盐混合物冷却,在外界气温为25℃时,车内最低只能保持在-8℃左右.我国加冰保温车车厢装有隔热材料聚苯乙烯,底部装有地搁栅,侧墙、端墙设有通风木条,以便冷空气在车内流通,保持车内温度均匀。

　　由于加冰保温车在运输中溶化到一定程度时要加冰,因此,在铁路沿线每350—600公里距离处要设置加冰站,站内有加冰台、储盐库及其他设备,或有可移动的加冰车。

　　防寒运输是在冬季北方运输水果时采用的一种方式。外界气温在-5 ℃以上,可以使用棚车进行防寒运输。采用车底垫2-3厘米厚的谷糠,车壁钉挂草帘,货物上用草帘加盖,以防止货物冻伤。如果外界气温不低于-15℃,运送时间在7天以内,可以用有防寒装置的冷藏车。这时,可将排水管用稻草堵塞,地板上铺上稻草,因车角上冻坏的危险性大,稻草应铺得厚些。装车时,车墙与货物之间衬垫一层稻草,装车完毕,货物上层也要加盖稻草,车门应用棉被盖严。

　　由于加冰保温车和机械冷藏车可能不够用,可以利用敞车内放置冰堆、打冰墙,或在内夹冰,然后在车底和四周用草包、棉被等衬垫覆盖着的运输。

　　目前国内水果运输四种方式中，加冰保温车、防寒车以及敞车加冰的运输方式都存在一定的限制，而冷藏车在运输可以实现自动，更加方便，速度更快，据国内发展情况来看，冷藏车将会是未来国内水果运输的最佳方式。