草支垫用于运输过程中对装载物进行缓冲保护及摩擦定位
背景技术
草支垫用于运输过程中对装载物进行缓冲保护及摩擦定位的历史久远，在攀钢的 应用有25年以上。马鞍形草支垫创始于90年代，专用于圆柱形物体的卧式装载加固，经过10 余年的使用，已被铁路运输接受，并写入铁路运输装载加固件目录。
草支垫相对于其他运输加固材料除具有缓冲性好、附着力强且可靠外，更可以提 供对装载物和载体表面及其涂层的双向保护，必受运输者欢迎，铁道部积极推广多基于此。 目前对于钢卷的运输加固附加了草支垫端部固定卡，对草支垫进行强制定位。该方式采用 后，无须再对钢卷进行捆绑，对于0.8mm以下的带钢运输尤为有利，已得到宝钢、武钢等公司 青睐。废弃草支垫还可方便地再利用，铁丝可以回收，稻草可以做饲料或肥料；而复合材三 角木则变成工业垃圾，处理较麻烦。马鞍形草支垫因其材料特有的优势，为各大钢铁公司广 为接纳，呈推广趋势，但由于加工效率不高，目前草支垫的制作成本还较高。
稻夫草支垫内容
稻夫草支垫所要解决的技术问题是：提供一种结构简单、实施方便的草支垫压制成型 设备，可有效降低草支垫成型工序的成本。
为解决上述技术问题稻夫草支垫所采用的技术方案是：草支垫压制成型设备，包括机 架、压头、下模，压头与下模相适配，下模具有用于穿设绑扎铁丝的条形孔，压头底部设有用 于穿设绑扎铁丝的条形槽，压头通过液压杆铰接于机架顶部，下模包括下模座，下模座一侧 为固定设置的后挡板，另一侧上方为料箱板、下方为前挡板，料箱板固定设置，前挡板顶部 铰接于料箱板，前挡板底部外侧与翻盖挡板抵接，翻盖挡板下端设于机架与下模形成的导 向槽内，翻盖挡板两端设置有挡板升降柄，挡板升降柄分别铰接于挡板升降座，挡板升降座 固定设于机架的底座上，两件挡板升降柄的外端通过挡板升降操作杆相连接，通过提升挡 板升降操作杆使得翻盖挡板在机架与下模形成的导向槽内向下滑动，前挡板外侧铰接有钢 丝绳，钢丝绳另一端绕经滑轮后连接有配重块，滑轮固定设于机架顶部。
进一步的是：钢丝绳连接于前挡板外侧的端部，配重块设于机架的空心立柱内，并 且配重块形状规格与空心立柱相适配以形成导向结构。
进一步的是：滑轮为两件，使得钢丝绳连接于前挡板的一端为倾斜朝上设置，并且 倾斜方向朝向远离前挡板一侧。
进一步的是：前挡板外侧相对于连接钢丝绳的另一端设置有翻盖把手，翻盖把手 的中部通过连接杆与前挡板外侧连接，翻盖把手的端部铰接于料箱板外侧。
进一步的是：液压杆为两件，铰接于压头两端。
进一步的是：下模的两端面板为机架的两立柱，两立柱内侧设置衬板。
进一步的是：后挡板顶部设置有导向块，料箱板顶部内侧设置有导向斜角。
进一步的是：后挡板外侧两端设置有滑槽，滑槽的导向沿竖直方向布置，滑槽内配 设有防护板，防护板顶部连接有吊绳，吊绳另一端绕经第二滑轮后连接于压头顶部，第二滑 轮固定设于机架顶部。
进一步的是：吊绳为两件，分别连接于防护板顶部两端，两件吊绳分别绕经第二滑 轮后，共同连接于压头中部。
进一步的是：机架上设置有与压头顶部相适配的行程开关，行程开关用于控制压 头的上行程。
实施时，为液压杆配设液压站及电控系统。
草支垫压制成型步骤为：下模闭合状态下布设铁丝—加料—预压—加料—预压— 加料—成型—绑扎固定—卸料。加料和预压次数可根据工况进行调节。
卸料方式为：提升挡板升降操作杆使得翻盖挡板在机架与下模形成的导向槽内向 下滑动，前挡板失去翻盖挡板的抵接，靠着配重块的自重而向上提拉前挡板，从而打开前挡 板，然后可从该处开口人工卸料。卸完料后，提升挡板升降操作杆，并将前挡板复位，进入下 一草支垫的压制工序。
稻夫草支垫的有益效果是：结构简单，制作成本和维护成本低；使用方便，可提高成型 效率，降低生产成本。
附图说明
图1是稻夫草支垫的正视图；
图2是图1的左视图；
图中零部件、部位及编号：1-机架、2-压头、3-条形孔、4-条形槽、5-液压杆、6-下模 座、7-后挡板、8-料箱板、9-前挡板、10-翻盖挡板、11-挡板升降柄、12-挡板升降座、13-挡板 升降操作杆、14-钢丝绳、15-滑轮、16-配重块、17-翻盖把手、18-连接杆、19-立柱、20-衬板、 21-导向块、22-滑槽、23-防护板、24-吊绳、25-第二滑轮。
具体实施方式
下面结合附图对稻夫草支垫作进一步说明。
如图1、图2所示，稻夫草支垫包括机架1、压头2、下模，压头2与下模相适配，下模具有用 于穿设绑扎铁丝的条形孔3，压头2底部设有用于穿设绑扎铁丝的条形槽4，压头2通过液压 杆5铰接于机架1顶部，下模包括下模座6，下模座6一侧为固定设置的后挡板7，另一侧上方 为料箱板8、下方为前挡板9，料箱板8固定设置，前挡板9顶部铰接于料箱板8，前挡板9底部 外侧与翻盖挡板10抵接，翻盖挡板10下端设于机架1与下模形成的导向槽内，翻盖挡板10两 端设置有挡板升降柄11，挡板升降柄11分别铰接于挡板升降座12，挡板升降座12固定设于 机架1的底座上，两件挡板升降柄11的外端通过挡板升降操作杆13相连接，通过提升挡板升 降操作杆13使得翻盖挡板10在机架1与下模形成的导向槽内向下滑动，前挡板9外侧铰接有 钢丝绳14，钢丝绳14另一端绕经滑轮15后连接有配重块16，滑轮15固定设于机架1顶部。
为方便使用，钢丝绳14连接于前挡板9外侧的端部，配重块16设于机架1的空心立 柱内，并且配重块16形状规格与空心立柱相适配以形成导向结构。滑轮15为两件，使得钢丝 绳14连接于前挡板9的一端为倾斜朝上设置，并且倾斜方向朝向远离前挡板9一侧。在卸料 时，靠着配重块的自重而产生倾斜向上的提拉力，开门更方便，更安全可靠。
前挡板9外侧相对于连接钢丝绳14的另一端设置有翻盖把手17，翻盖把手17的中 部通过连接杆18与前挡板9外侧连接，翻盖把手17的端部铰接于料箱板8外侧。
液压杆5为两件，铰接于压头2两端。当两端加料不一致时，可通过压头2自调节。加 草料较少一端，相应地这一端压头2下降更多，在该次预压后，可往这一端多加草料，可使得 草支垫最终成型强度较好，保证产品质量。
下模的两端面板为机架1的两立柱19，两立柱19内侧设置衬板20，使得结构简单可 靠。
为方便与压头2配合，后挡板7顶部设置有导向块21，料箱板8顶部内侧设置有导向 斜角。
后挡板7外侧两端设置有滑槽22，滑槽22的导向沿竖直方向布置，滑槽22内配设有 防护板23，防护板23顶部连接有吊绳24，吊绳24另一端绕经第二滑轮25后连接于压头2顶 部，第二滑轮25固定设于机架1顶部。吊绳24为两件，分别连接于防护板23顶部两端，两件吊 绳24分别绕经第二滑轮25后，共同连接于压头2中部。使用过程中，操作人员通常在后挡板 这一侧进行加料操作，当压头2下降时，防护板23上升，杜绝了操作人员身体某部位进入压 头工作空间的可能，更好的保证了操作人员的安全，机架1上设置有与压头2顶部相适配的行程开关，行程开关用于控制压头2的上行 程。依靠行程开关实现自动控制，而不是依靠液压杆5的行程极限，可提高液压装置使用寿 命，缩短压制间歇，提高生产效率。
