铁路使用钢座架运输卷钢的实践与思考
【摘要】：通过分析卷钢运输中常见装载加固方式的优缺点,在剖析原有钢座架存在不足的基础上,根据有关技术经济要求,说明采用钢座架运输卷钢能够满足有关安全性、经济性、便利性的基本要求。上海铁路局针对马鞍山站发往金华站间的卷钢运输,对使用可套装框架型系列卷钢钢座架进行了成本测算和应用实践,取得良好的效果,提出全面推广使用钢座架运输卷钢的建议。
【作者单位】： 上海铁路局货远处;
【关键词】： 铁路运输 卷钢 钢座架 实践
【分类号】：U294.25
【正文快照】：
【关键词】： 铁路运输 卷钢 钢座架 实践
【分类号】：U294.25
【正文快照】：
(3)加固时间较长。从车辆划线、安放草支垫到装后捆绑加固,平均每车需要40 min。(4)存在不安全隐患。凹形草支垫敞车卧装方式仅靠兜头拉牵凹形草支垫,而草支垫的凹部高度有限,遇编组站解编作业中车辆速度过快时,容易造成卷钢滚落,威胁行车安全。上述两种卷钢装载加固方式,由
