“妈妈！您的时间都去哪儿了？你答应周日陪我一起过生日的，怎么又失约了？”“孩子，妈妈周日要值班，让爸爸陪你过生日吧，下周我一定陪你。”3月6日，安阳车站货运车间副主任李健接完女儿的电话，满怀愧疚，她也记不清有多少次给女儿这样解释了，但作为一个母亲，只能在工作中把那份对女儿的亏欠之情埋藏在心里。

　　领导说：她的时间用在了安全管理。

　　为加强对重点岗位安全风险的动态防控，李健每天早晨都是最早来到车间，了解当天的装车计划，对重点岗位、重点货物的装车做到心中有数。李健要求自己每天都必须下现场一次，查看风险源控制情况，抽查现场监装卸作业、棚车的车门加固、敞车的篷布苫盖及车辆防溜等制度的落实情况，杜绝无方案装车，防止触碰“货运高压线”。

　　安阳站每月装载钢材类、吨包类货物200车左右，型钢、角钢、盘元、汽车配件、碎玻璃、碳电极等，种类繁多，大部分没有针对性的装载方案，现场作业控制困难重重。在此情况下，李健主动带领车间骨干深入现场收集资料，并借鉴他站装车事故案例，制作了符合现场实际的装车演示多媒体课件，组织培训干部职工170余人次，为车站货运安全风险管理打下了良好基础。

　　在现场她看到问题都会随时提出并当即进行整改，今年春运中她在现场检查发现加固材料草支垫质量有所降低，于是及时与生产厂家联系，要求立即更换，保证了装车质量。通过她的以身作则，使大家明白了一条绳头、一个绳卡，这些细微小节都存在安全风险，如果马虎大意，都能造成巨大的危害。

　　同事说：她的时间用在了服务职工。

　　货运车间职工年龄偏大，平均年龄在45岁，大多数职工患有颈椎、腰椎病，心脑血管病居多，每当遇到职工生病住院、红白喜事，作为车间工会主席的李健必定会上门慰问。因为她特有的女性善解人意，一些职工遇到工作中、生活中的烦恼事，都愿意找到她倾诉，她总是不厌其烦地倾听，耐心地去帮助解决。有一位职工家庭离异，思想情绪波动较大，现场工作中常常违章作业，李健及时找她谈心，2013年11月份这位职工骨折住院，李健带着慰问品来到医院看望他，送去了组织的温暖。这位职工感动地说：“太感谢了！我真没想到车间会来看我这个‘落后’的职工。”担任工会主席短短1年多的时间，在李健的努力下，货场2道建起了新厨房，做饭有了厨柜，厨具、餐具，彻底解决职工吃饭问题；一年来车间职工活动丰富多采，元旦有竞赛、“五一”有联欢等等。

　　客户说：她的时间用在了方便货主。

　　货运组织改革以来，她迅速转变思想，主动走出去进行营销。对在货改中出现的新问题、新情况，凡是反映到她这的问题，自己都能采取积极的态度，不推诿、不扯皮，做到落地有音。为解决“一口价”产生的短途运输清算不及时、不方便的矛盾，她积极与联运公司协调，由联运公司对短途运输所产生的费用先进行垫付，解除客户在门到站时的后顾之忧；为满足客户夜间装车需求，她提议对磅房实行了24小时开放，保证随到随办，避免了客户因为过不了磅而耽误装车。

　　2013年12月21日，安阳市溢源面粉有限责任公司业务员王军先生来货场办理发往山西太原面粉一车，因当日车辆紧张，而对方紧催发货，王军急的满头冒汗。李健了解到这一情况后，与客户紧急商洽，按照安阳到太原里程453公里测算，铁路运费3280元，公路运费4200元，她在征得客户的同意后，立即与公铁联运签约单位安阳市联运有限责任公司联系，紧急调来两辆汽车为客户开展运输，下午16时许满载60吨面粉的两辆汽车缓缓驶出该公司大门，于当晚22时顺利抵达目的地，将货物安全交给收货人。郑州铁路局第一批真正多式运输的物流方式正式开启，这也是货改以后，安阳车站创新物流方式、真正做到“让货主满意”的切实举措。