在成品材外发的过程中，拉运不同的钢材品种，不仅对车辆结构的要求不同，对司机在路途中行驶的驾驶技巧也有不同的要求。以开平板及十八米重轨的长途运输为例：开平板在装车之前进行打包处理，司机如果在途中行驶过快或紧急刹车容易造成开平板货物的散包，如有散包事件发生对港口卸货、理货工作会产生不必要的麻烦，同时对开平板货物的完整性也有影响。拉运十八米重轨车辆，如在车辆行驶过程中存在紧急转弯现象，容易造成重轨弯折，甚至影响十八米重轨的正常使用。

出于对种种因素的考虑，机械化成品材分公司在长途运输方面多措并举保证钢材无损运输。

第一、每周一早晨召开安全例会，会上详细总结工作一周以来的经验、教训，各车队负责人认真做记录，并进行有效交流，互相沟通运输经验，以保证货物的无损运输。

第二、根据不同钢材品种的运输特点，准备充足的草垫，按不同钢材运输的要求，加大对钢材货物的运输保护。

第三、统计并分析各个车队运力池，挑选出运输能力强、信誉好的司机及车况较好的车辆进行长途运输业务。

同时，在保证成品钢材、原料正常运输的同时，加强对司机及车队负责人进行安全行驶教育，在完成运输任务的同时做好安全行车工作。