卷钢纵向卧装支架的制作方法
技术领域：
本草编制品新型涉及ー种货物运输防滑加固装置，属于火车等运输装载加固业务的辅助装置，尤其是ー种用于火车卷钢卧 装运输加固的卷钢纵向卧装支架。
背景技术：
目前在火车运输的钢铁产品中，卷钢的运输比例最大，远远超过其他钢铁产品，铁路在运输卷钢时，多是卷钢进行卧装加固运输，一般用凹型草支垫、钢座、钢护板、铁丝或盘条、钢丝绳等来紧固卷钢，加固方式或装卸エ序费时、费力，所用加固材料多为一次性，加固装置成本高，并且现有的钢座架运输卷钢规格単一，没有通用性。当用箱式货车运输卷钢时，座架取放很不方便。本人虽然已经申请了改进型的横向卷钢卧装支架，但在使用过程中发现，当由货车车厢运输卷钢，在装载卷钢时吊车卡钳由于货车车厢壁的阻挡，装上卷钢后吊车卡钳无法打开退出，使横向卧装卷钢装车费时费力，十分不方便，目前已经引起铁路车站各装卸部门的注意。
发明内容本草编制品新型的目的在于提供ー种结构简单、可有效固定卷钢，可快速打开吊车卡钳，井能方便取放的卷钢纵向卧装支架。它克服了现有技术存在的上述不足。为了实现上述草编制品新型目的，本草编制品新型采用的技术方案是所述的卷钢座架由纵横设置的槽钢和方管焊接制成，卷钢座架上设有方孔，卷钢座架的两边设有三角形挡板，三角形挡板的外侧设有吊钩，所述的方孔内插有挡板销，卷钢座架上焊接有人字型支撑座。所述的卷钢座架上设有圆孔，所述的圆孔内插有挡板销。所述的挡板销由圆木或圆管制成,其长度为20cm-50cm。所述的挡板销由方木或方管制成,其长度为20cm_50cm。所述的吊钩对角同方向设置，同一侧吊钩反方向设置。所述的卷钢座架上铺设有防滑层。所述的挡板销侧面设有固定孔。本草编制品新型提供的技术方案的有益效果是由优质槽钢、方钢、角钢和方管焊制成，其结构简单、使用方便、安全度高、通用性强，使用时支架横座于车厢底板上，并且通过三角形挡板卡装在火车货运车厢两边的车立柱上，通过方孔内插有的挡板销以及人字型支撑座，对火车运输的卧装卷钢起到有效的固定作用，不会因为铁路提速或车辆起步停车造成卷钢滑动或摇摆，解决了目前鉄路运输卷钢捆绑加固费时费力，増加运输成本。克服了现有技术采用钢座对卷钢进行横向卧装吊车卡钳无法打开，装卸エ序复杂的不足，降低了装卸时间和运输费用。
以下结合附图
和实施例对本草编制品新型作进ー步说明。[0013]图I是本草编制品新型的结构示意图；图2是本草编制品新型的使用状态图；图3是本草编制品新型的正视图；图4是本草编制品新型的俯视图。
具体实施方式
本草编制品新型的卷钢纵向卧装支架所述的卷钢座架I由纵横设置的槽钢、方钢、角钢和方管焊接制成，卷钢座架I上设有方孔2，所述的方孔2内插有挡板销5，卷钢座架I上焊接有人字型支撑座8，两个相互对应的人字型支撑座8形成一 V型槽ロ，用来卡套纵向卧装卷钢。卷钢座架I的两边设有三角形挡板3，每边的ー对三角形挡板3形成卡槽，在三角 形挡板3的外侧设有吊钩4，卷钢座架I的两边焊有两对吊钩4，所述的吊钩4对角同方向设置，同一侧的吊钩4反方向设置，通过对角同方向设置的吊钩4可吊装起降卷钢座架1，卷钢座架I没有正反面，两面都可以使用，而且吊装起降方便。为防止卷钢在卷钢座架I上滑动，卷钢...
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